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公开(公告)号：CN116964654A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202180095492.5
申请日：2021-03-17
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 一种应用服务器(10)，其向接收动态地图信息的移动体(30x)分发动态地图信息，该动态地图信息是在执行特定条件下的完全自动驾驶时使用的动态地图的信息，其中，在移动体(30x)从能够在第1区域内发送动态地图信息的基站(20a)向能够在第2区域内发送动态地图信息的基站(20b)执行越区切换时、移动体(30x)进行与基站(20a、20b)双方无法通信的降级运用的情况下，经由基站(20a)和能够从基站(20a)接收动态地图信息的移动体(30y)向移动体(30x)分发动态地图信息。
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公开(公告)号：CN115023746A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202080095098.7
申请日：2020-02-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 通信装置(201)接收通过搭载于车辆(100)的内部通信机(102)朝向车辆(100)的内部发射的内部电波(302)，并且接收通过搭载于车辆(100)的外部通信机(103)朝向车辆(100)的外部发射的外部电波(303)。通信装置(201)根据接收到的内部电波(302)的接收强度和外部电波(303)的接收强度，判定是位于车辆(100)的内部还是位于车辆(100)的外部。
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公开(公告)号：CN118975401A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202280094442.X
申请日：2022-04-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 边缘编排器(1)是在边缘服务器和云服务器中动态地配置向用户终端提供服务的1个以上的应用的编排器装置，其具有应用配置决定部(14)，该应用配置决定部(14)在检测到需要决定应用的配置的状态的情况下，根据利用服务的各用户终端的位置、利用服务的各用户终端可同时设定的会话数的上限即最大会话数、以及要配置的各应用提供的服务的要件来决定应用的配置。
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公开(公告)号：CN116888652A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202180091890.X
申请日：2021-02-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/01
Abstract: 通信资源分配装置(10)确定在基站(20)的通信区域包含的多个监视对象区域的各监视对象区域中在过去基准期间内发生过且可能发生交通事故的危险举动，由此确定与多个监视对象区域的各监视对象区域有关的危险度。通信资源分配装置(10)根据已确定的危险度，对多个监视对象区域的各监视对象区域分配通信资源。通信资源分配装置(10)使用被分配的通信资源，向多个监视对象区域各自的路侧机(30)和车载器(40)发布信息。
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公开(公告)号：CN1350729A
公开(公告)日：2002-05-22
申请号：CN00807590.5
申请日：2000-03-31
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04B7/005
CPC classification number: H03J7/02 , H04B7/01 , H04L27/2332 , H04L2027/003 , H04L2027/0065 , H04L2027/0093 , H04L2027/0095
Abstract: 本发明的解调装置包括DSP。DSP根据包含在无线接收信号中的已知信号求出传送线路的失真量,根据该失真量推断直波频率。另外,DSP根据对应该推断的直波频率的相位量转动失真量的相位。接着,DSP根据相位转动后的失真量推断多普勒扩展的中心频率。另外,DSP合成对应该推断的多普勒扩展的中心频率的相位量和对应上述直波频率的相位量,推断最终频率偏移。之后,DSP根据该推断的频率偏移去除无线接收信号的频率偏移。这样,可以确保充分的频率偏移补偿范围,而且可以实现良好的BER特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115868245B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202080102982.9
申请日：2020-07-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种处理装置，其是与能够和服务区内的车辆(11)进行通信的基站(1)连接的边缘计算机(2)，具备：请求生成部(210)，其生成第1请求，该第1请求是包含指定要求信息共享的区域的位置信息及从位置信息起算的范围、以及能够识别要求信息共享的要求源的识别符的请求；受理请求保持部(207)，其在能够针对第2请求送出关于区域的共享信息的情况下保持第2请求，该第2请求是基于来自其他处理装置的信息共享要求的请求；以及请求位置信息查询部(206)，其在表示经由基站(1)从车辆(11)取得的识别事件的发生地点的位置信息包含于由第2请求指定的区域的情况下，生成共享信息，该共享信息包含识别事件和保持于受理请求保持部(207)的识别符。
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公开(公告)号：CN117203685A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202180096572.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/09
Abstract: 驾驶辅助系统具备与路侧传感器及路侧机连接的路侧服务器。路侧服务器具有传感器信息处理部、辅助信息生成部以及路侧机接口。传感器信息处理部使用来自路侧传感器的表示路侧传感器的检测范围的状态的信息，生成检测范围内的第1动态物体的感测信息。辅助信息生成部将周边物体信息与感测信息合并而生成包含信息提供范围内的动态物体的位置和速度的驾驶辅助信息，其中，该周边物体信息是提取了存在于信息提供范围内的预测位置信息而得到的，该预测位置信息是根据探测信息、并考虑经由基站的利用无线通信的广域通信和路侧服务器中的处理的延迟而预测的第2动态物体的预测位置信息，该探测信息包含预先决定的范围内的第2动态物体的位置和速度，该信息提供范围是包含检测范围且比检测范围大的范围。路侧机接口向路侧机发送驾驶辅助信息。
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公开(公告)号：CN119054002A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202280094199.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 关联部(122)将区域识别信息(123)与收集数据(113)关联起来，区域识别信息(123)是识别多个监视区域的各个监视区域的信息，收集数据(113)是在多个监视区域的各个监视区域的内部收集到的数据。转换部(116)将与同一区域识别信息(123)关联起来的多个收集数据(113)的集合转换为交通流信息(124)，交通流信息(124)是表示以多个监视区域的各个监视区域为单位的交通状况的信息。计算部(120)使用交通流信息(124)计算针对多个监视区域的各个监视区域分配通信资源的优先级(114)。
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