内燃机用点火线圈装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1862723B

    公开(公告)日:2010-05-05

    申请号:CN200510118597.0

    申请日:2005-10-25

    CPC classification number: H01F38/12 H01F27/2828 H01F41/10

    Abstract: 本发明提供一种可抑制因一次绕组端部的线径不同而引起产生的低压侧连接器的接线端的制造成本增加、且可确保稳定的熔接状态的内燃机用点火线圈装置。本发明的内燃机用点火线圈装置,其正极侧熔接部(17)由平面部(42)以及从该平面部(42)翻转折弯并与平面部(42)一起夹持卷绕开始导线部(15)的折弯部(45)构成,在该折弯部(45)的基端部形成曲率半径R的第1弯曲部(41),在折弯部(45)的中间部形成前端部向所述平面部(42)侧倾斜的第2弯曲部(44)。

    内燃机用点火线圈装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111448629B

    公开(公告)日:2024-02-23

    申请号:CN201780097613.3

    申请日:2017-12-19

    Abstract: 一种内燃机用点火线圈装置,包括:绝缘壳体;点火线圈装置主体,所述点火线圈装置主体具有线圈组装体、中间铁芯、侧铁芯和弹性罩,并收纳在所述绝缘壳体内,其中,所述中间铁芯沿着所述线圈组装体的中心轴配置于所述线圈组装体的内侧,所述侧铁芯配置于所述中间铁芯和所述线圈组装体的外侧,所述弹性罩设置于所述侧铁芯;启动器,所述启动器收纳在所述绝缘壳体内,并对向所述线圈组装体的通电进行控制;以及填充物,所述填充物填充在所述绝缘壳体内并被硬化,所述弹性罩具有:包覆部,所述包覆部将所述侧铁芯覆盖;以及突起部,所述突起部从所述包覆部突出,并对产生于所述填充物的应力进行缓和。

    点火线圈
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107533903B

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201580079944.5

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明的点火线圈中,由配置在初级线圈(2)及次级线圈(3)的内侧的中央铁芯(1)、配置在初级线圈(2)及次级线圈(3)的外侧并与中央铁芯(1)抵接的第1侧芯(4)及第2侧芯(6)、以及配置在第1侧芯(4)与第2侧芯(6)之间的磁体(5)形成磁路,并使在第1侧芯(4)与第2侧芯(6)的抵接部形成的空间部的形状成为形成相对于所述磁路倾斜配置的磁体(5)的插入部、以及在磁体(5)的两端部相对于所述磁路垂直的空隙的形状。

    点火线圈装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102682981A

    公开(公告)日:2012-09-19

    申请号:CN201110383716.0

    申请日:2011-11-16

    CPC classification number: F02P3/02 H01F38/12 H01T13/42

    Abstract: 一种点火线圈装置,主要装设于内燃机中,即便是前端弯曲型的点火线圈,也能提高安装性。该弯曲型的点火线圈装置在内置有一次线圈、二次线圈的变压器结构的壳体(40)的底部具有高压塔部(41)、用于对火花塞(80)及高压塔部(41)进行保持的塞罩(60),塞罩由高压塔部附近的罩根部(61)和火花塞附近的罩前端部(62)构成,高压塔部(41)的中心轴与罩前端部(62)的中心轴倾斜,该点火线圈装置包括刚度中间构件(90),在该刚度中间构件(90)的内部具有将高压塔部(41)与火花塞(80)电连接的连接中继构件,刚度中间构件(90)从罩根部(61)延伸至弯曲位置。

    内燃机用点火线圈装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1885455A

    公开(公告)日:2006-12-27

    申请号:CN200510116192.3

    申请日:2005-10-19

    CPC classification number: H01T13/44 H01F27/04 H01F38/12

    Abstract: 本发明的内燃机用点火线圈装置,包括:壳体;设置在该壳体上的中央铁芯;在壳体内设置在该中央铁芯外侧的一次线圈和二次线圈;一端部与二次线圈电性连接、另一端部与点火火花塞电性连接的高压软线;以及包覆该高压软线外周面的保护管,该内燃机用点火线圈装置还形成有包围壳体底部的插入孔且向所述高压接线端子的相反侧突出的引出部(10),保护管的前端部包覆引出部(10)并弹性地进行卡扣,在引出部(10)的端部形成有被卡扣部(15),该被卡扣部(15)的沿轴线方向剖切时的截面形状为向径向外侧突出的“ㄑ”字形。故可抑制保护管的卡扣力的降低和僵硬化的进行,提高利用保护管的防水性。

    内燃机用点火线圈装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1862723A

    公开(公告)日:2006-11-15

    申请号:CN200510118597.0

    申请日:2005-10-25

    CPC classification number: H01F38/12 H01F27/2828 H01F41/10

    Abstract: 本发明提供一种可抑制因一次绕组端部的线径不同而引起产生的低压侧连接器的接线端的制造成本增加、且可确保稳定的熔接状态的内燃机用点火线圈装置。本发明的内燃机用点火线圈装置,其正极侧熔接部(17)由平面部(42)以及从该平面部(42)翻转折弯并与平面部(42)一起夹持卷绕开始导线部(15)的折弯部(45)构成,在该折弯部(45)的基端部形成曲率半径R的第1弯曲部(41),在折弯部(45)的中间部形成前端部向所述平面部(42)侧倾斜的第2弯曲部(44)。

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