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公开(公告)号：CN113891824A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201980096966.0
申请日：2019-06-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60W50/023 , B60W50/035 , G06F21/55 , G08G1/09 , G08G1/16
Abstract: 车载控制装置(130)在多个驾驶控制装置(110、120)中的一部分检测到网络攻击的情况下，将车载控制系统(100)的动作状态从通常状态切换为一部分确认状态。所述通常状态是利用所述多个驾驶控制装置中的至少任意一个驾驶控制装置进行自动驾驶的动作状态。所述一部分确认状态是利用没有检测到网络攻击的正常的驾驶控制装置中的至少任意一个驾驶控制装置进行自动驾驶、并且确认检测到网络攻击的驾驶控制装置各自的安全的动作状态。
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公开(公告)号：CN113661483A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202080026305.3
申请日：2020-04-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F11/07
Abstract: 执行监视装置(20)具有保存时序数据的时序数据保存部(225)和实际时间规格判定部(204)。时序数据保存部(225)中保存的所述时序数据是电子装置的执行时监视的监视规格包含的制约的一部分，保存于在实际时间规格判定部(204)执行前预约的存储器的区域，实际时间规格判定部(204)对作为判定是否满足实际时间规格的结果的判定结果进行更新，该实际时间规格是使用实际时间的制约。
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公开(公告)号：CN113891824B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201980096966.0
申请日：2019-06-07
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60W50/023 , B60W50/035 , G06F21/55 , G08G1/09 , G08G1/16
Abstract: 车载控制装置(130)在多个驾驶控制装置(110、120)中的一部分检测到网络攻击的情况下，将车载控制系统(100)的动作状态从通常状态切换为一部分确认状态。所述通常状态是利用所述多个驾驶控制装置中的至少任意一个驾驶控制装置进行自动驾驶的动作状态。所述一部分确认状态是利用没有检测到网络攻击的正常的驾驶控制装置中的至少任意一个驾驶控制装置进行自动驾驶、并且确认检测到网络攻击的驾驶控制装置各自的安全的动作状态。
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公开(公告)号：CN117651947A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180100491.5
申请日：2021-07-21
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 信息处理装置(100)具有正当性验证部(101)。正当性验证部(101)通过对验证对象数据与比较数据进行比较，验证启动软件的正当性，所述验证对象数据是基于启动记录数据表示的存储场所中存储的数据计算的验证用数据，并且是在信息处理装置(100)启动时计算的验证用数据，所述比较数据是基于启动软件在信息处理装置(100)启动之前计算出的验证用数据，并且是用作验证对象数据的比较对象的验证用数据，所述启动记录数据表示应该存储在信息处理装置(100)启动时执行的启动软件的存储场所。
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公开(公告)号：CN119256307A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202280096445.7
申请日：2022-06-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 数据取得部(21)取得动作数据，该动作数据包含进行了对其他目标造成影响的动作的目标即影响源目标、受到影响源目标进行的动作的影响的目标即影响目的地目标、以及表示动作是攻击的概率的攻击确信度。在攻击确信度为阈值A以上的情况下，关系构建部(22)将影响源目标与影响目的地目标之间的关系添加到关系数据中，由此构建关系数据。在检测到攻击的情况下，确定部(23)根据关系数据，确定假设存在攻击的影响的污染范围和攻击的入侵路径中的至少任意一方。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108141414B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201580083899.0
申请日：2015-11-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04L12/903
Abstract: 通信装置(1)具有：第1通信接口(11)；第2通信接口(12)，其与多个接入路由器(3)连接，该多个接入路由器(3)与互联网(6)连接；以及路径决定部，其针对从第1通信接口(11)到第2通信接口(12)的分组，根据从与分组的目的地之间的连接的连接开始起的时间决定第2通信接口(12)。因此，将在一定时间内开始的连接作为构成一个用户会话的连接，因此，不对层的协议进行解析，就能够经由同一接入路由器进行构成同一用户会话的连接的通信。
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公开(公告)号：CN104170429A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280071482.9
申请日：2012-05-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04W16/14
CPC classification number: H04W40/16 , G01S7/023 , H04W4/046 , H04W16/14 , H04W48/16 , H04W64/00 , H04W64/006 , H04W72/02 , H04W72/082
Abstract: 作为无线通信装置的车载装置(1)具备：能进行至少使用了5GHz频带的无线通信的无线通信部(16)；检测自身装置的现在位置的现在位置检测部(11)；以及无线通信圈预测部(15)，在无线通信部(16)正在通信中的情况下，根据与从使用5GHz频带且在静止状态发送接收电波的其他系统发送的电波的到达范围相关的信息即干扰数据(13)、地图数据(14)、和由现在位置检测部(11)检测到的现在位置，判定是否需要无线通信部(16)的频道的切换，在需要切换的情况下，进一步自己选择切换目标频道，或者令无线通信部(16)选择切换目标频道。
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公开(公告)号：CN113039834B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201880099516.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 行动价值取得部(310)取得将作为路径选择用的阈值的评价阈值的调整作为行动的强化学习中的行动价值。通信路径控制部(320)根据取得的行动价值，更新表示评价阈值和调整方法的组中的每个组的行动价值的行动价值表格。然后，通信路径控制部根据更新后的行动价值表格调整评价阈值，使用调整后的评价阈值选择通信路径。无线通信部(330)经由选择的通信路径进行无线通信。
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公开(公告)号：CN113039834A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201880099516.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 行动价值取得部(310)取得将作为路径选择用的阈值的评价阈值的调整作为行动的强化学习中的行动价值。通信路径控制部(320)根据取得的行动价值，更新表示评价阈值和调整方法的组中的每个组的行动价值的行动价值表格。然后，通信路径控制部根据更新后的行动价值表格调整评价阈值，使用调整后的评价阈值选择通信路径。无线通信部(330)经由选择的通信路径进行无线通信。
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公开(公告)号：CN104170429B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201280071482.9
申请日：2012-05-29
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H04W16/14
CPC classification number: H04W40/16 , G01S7/023 , H04W4/046 , H04W16/14 , H04W48/16 , H04W64/00 , H04W64/006 , H04W72/02 , H04W72/082
Abstract: 作为无线通信装置的车载装置(1)具备：能进行至少使用了5GHz频带的无线通信的无线通信部(16)；检测自身装置的现在位置的现在位置检测部(11)；以及无线通信圈预测部(15)，在无线通信部(16)正在通信中的情况下，根据与从使用5GHz频带且在静止状态发送接收电波的其他系统发送的电波的到达范围相关的信息即干扰数据(13)、地图数据(14)、和由现在位置检测部(11)检测到的现在位置，判定是否需要无线通信部(16)的频道的切换，在需要切换的情况下，进一步自己选择切换目标频道，或者令无线通信部(16)选择切换目标频道。
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