驱动控制装置及铁路车辆用驱动装置

    公开(公告)号:CN112334374A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN201880094722.4

    申请日:2018-06-22

    Abstract: 驱动控制装置(10)包括主转换器(12),该主转换器(12)将从通过由内燃机(2)驱动而产生并输出交流电的发电机(11)提供到初级端子的交流电转换为直流电并从次级端子输出、或者将提供到次级端子的直流电转换为交流电并提供给发电机(11)。驱动控制装置(1)还包括连接到主转换器(12)的次级端子的第一逆变器(14)、以及对主转换器(12)输出的直流电的电压进行降压并提供给蓄电装置(16)的降压电路(17)。通过使用蓄电装置(16)作为电源,使发电机(11)作为电动机进行动作,来起动内燃机(2)。在内燃机(2)起动后,主转换器(12)输出的直流电被提供给第一逆变器(14),并且在由降压电路(17)降压后提供给蓄电装置(16)。

    驱动控制装置及铁路车辆用驱动装置

    公开(公告)号:CN112334374B

    公开(公告)日:2023-07-28

    申请号:CN201880094722.4

    申请日:2018-06-22

    Abstract: 驱动控制装置(10)包括主转换器(12),该主转换器(12)将从通过由内燃机(2)驱动而产生并输出交流电的发电机(11)提供到初级端子的交流电转换为直流电并从次级端子输出、或者将提供到次级端子的直流电转换为交流电并提供给发电机(11)。驱动控制装置(1)还包括连接到主转换器(12)的次级端子的第一逆变器(14)、以及对主转换器(12)输出的直流电的电压进行降压并提供给蓄电装置(16)的降压电路(17)。通过使用蓄电装置(16)作为电源,使发电机(11)作为电动机进行动作,来起动内燃机(2)。在内燃机(2)起动后,主转换器(12)输出的直流电被提供给第一逆变器(14),并且在由降压电路(17)降压后提供给蓄电装置(16)。

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