公开(公告)号：CN1218476C

公开(公告)日：2005-09-07

申请号：CN00816273.5

申请日：2000-09-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 三濑敏生 ,  田边智弘

IPC: H03F1/32 ,  H03F1/34 ,  H03G1/04 ,  H03G3/12

CPC classification number: H03F1/345 ,  H03F1/3247 ,  H03F1/34

Abstract: 一种畸变补偿输出控制回路，它包括：加法器1，对输入功率和负反馈的一部分输出功率进行加法运算；可变衰减器2，用以衰减加法器1输出的功率；功率放大器3，对可变衰减器2输出的功率进行功率放大，输出预定的输出功率；可变衰减器4，对功率放大器3输出的功率进行衰减，并负反馈到加法器1；控制回路12，控制可变衰减器4，以便获得预定的输出功率；控制回路11，控制可变衰减器2，以便获得与预定的输出功率对应的回路增益。

公开(公告)号：CN1399813A

公开(公告)日：2003-02-26

申请号：CN00816273.5

申请日：2000-09-27

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 三濑敏生 ,  田边智弘

IPC: H03F1/32 ,  H03F1/34 ,  H03G1/04 ,  H03G3/12

CPC classification number: H03F1/345 ,  H03F1/3247 ,  H03F1/34

Abstract: 一种畸变补偿输出控制回路，它包括：加法器1，对输入功率和负反馈的一部分输出功率进行加法运算；可变衰减器2，用以衰减加法器1输出的功率；功率放大器3，对可变衰减器2输出的功率进行功率放大，输出预定的输出功率；可变衰减器4，对功率放大器3输出的功率进行衰减，并负反馈到加法器1；控制回路12，控制可变衰减器4，以便获得预定的输出功率；控制回路11，控制可变衰减器2，以便获得与预定的输出功率对应的回路增益。

公开(公告)号：CN117881589A

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202180102031.6

申请日：2021-09-09

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 梅田周作 ,  平明德 ,  三濑敏生 ,  佐野裕康 ,  栗田明

IPC: B61L23/00

Abstract: 铁道管理系统(1)的特征在于，具备：第1无线终端(12‑a‑1～12‑d‑1、12‑a‑2～12‑d‑2)，其与多个号线(11‑a～11‑d)分别对应地设置，设置于对应的号线(11)的站台的端部；第2无线终端(14‑a、14‑b)，其设置于列车(13)的端部，与第1无线终端(12‑a‑1～12‑d‑1、12‑a‑2～12‑d‑2)进行使用了超宽带无线信号的通信；距离估计部，其使用超宽带无线信号来估计多个第1无线终端(12‑a‑1～12‑d‑1)分别与第2无线终端(14‑b)之间的距离；以及号线检测部，其基于距离估计部的估计结果，来检测列车(13)要进入的号线(11‑b)。