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公开(公告)号：CN110178281B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN201780083227.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在蓄电部(3)的管理中，为了兼顾安全性和便利性，状态判定电路(22)基于蓄电部(3)的监视数据来判定蓄电部(3)的状态。状态信号输出电路(23)根据状态判定电路(22)的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示蓄电部(3)是否正常，该第二状态信号在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)正常时输出与蓄电部(3)的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)异常时输出固定水平的信号。控制信号输出电路(50a，50b)基于从状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号，在蓄电部(3)异常的情况下，将用于将插入到蓄电部(3)与负载之间的开关控制为断开状态的控制信号输出到驱动电路(40)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110178281A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201780083227.9
申请日：2017-12-26
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 在蓄电部(3)的管理中，为了兼顾安全性和便利性，状态判定电路(22)基于蓄电部(3)的监视数据来判定蓄电部(3)的状态。状态信号输出电路(23)根据状态判定电路(22)的判定结果来输出第一状态信号和第二状态信号，该第一状态信号以2值水平来表示蓄电部(3)是否正常，该第二状态信号在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)正常时输出与蓄电部(3)的状态相应的PWM(Pulse Width Modulation：脉宽调制)信号，在包括状态判定电路(22)的测量电路(20)异常时输出固定水平的信号。控制信号输出电路(50a，50b)基于从状态信号输出电路(23)输出的第一状态信号和第二状态信号，在蓄电部(3)异常的情况下，将用于将插入到蓄电部(3)与负载之间的开关控制为断开状态的控制信号输出到驱动电路(40)。
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公开(公告)号：CN112753148B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201980063817.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 为了同时实现电动车辆的安全性的确保和用户的便利性的确保，在搭载于电动车辆(1)的电源系统(10)中，电压测定部(13)用于测定多个单体(E1‑En)的各电压。电流测定部(15)用于测定流过多个单体(E1‑En)的电流。温度测定部(14)用于测定多个单体(E1‑En)的温度。控制部(16)基于由电压测定部(13)测定出的各单体的电压、由电流测定部(15)测定出的电流以及由温度测定部(14)测定出的温度，来决定电流限制值，该电流限制值规定用于抑制单体劣化以及确保安全性的电流的上限，并将决定出的电流限制值通知给电动车辆(1)内的上级的控制部。
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公开(公告)号：CN112753148A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980063817.4
申请日：2019-07-26
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 为了同时实现电动车辆的安全性的确保和用户的便利性的确保，在搭载于电动车辆(1)的电源系统(10)中，电压测定部(13)用于测定多个单体(E1‑En)的各电压。电流测定部(15)用于测定流过多个单体(E1‑En)的电流。温度测定部(14)用于测定多个单体(E1‑En)的温度。控制部(16)基于由电压测定部(13)测定出的各单体的电压、由电流测定部(15)测定出的电流以及由温度测定部(14)测定出的温度，来决定电流限制值，该电流限制值规定用于抑制单体劣化以及确保安全性的电流的上限，并将决定出的电流限制值通知给电动车辆(1)内的上级的控制部。
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公开(公告)号：CN109565087B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201780046892.0
申请日：2017-05-09
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 吉长正幸
IPC: H01M10/48 , G01R31/385 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02H7/18 , H02J7/00
Abstract: 为了在确保安全性的同时以低成本实现蓄电部的温度控制系统，第一温度检测部(11)基于在蓄电部(20)的高温区域的第一位置设置的第一温度检测元件(T1)的输出值和在蓄电部(20)的低温区域的规定位置设置的温度检测元件(T3)的输出值，来检测蓄电部(20)的高温区域的温度和低温区域的温度。主控制部(13)基于由第一温度检测部(11)检测出的高温区域的温度和低温区域的温度来控制蓄电部(20)的充放电。第二温度检测部(12)基于在蓄电部(20)的高温区域的第二位置设置的第二温度检测元件(T2)的输出值来检测蓄电部(20)的高温区域的温度。副控制部(14)在主控制部(13)发生了异常时，基于由第二温度检测部(12)检测出的高温区域的温度来控制蓄电部(20)的充放电。
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公开(公告)号：CN109565087A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780046892.0
申请日：2017-05-09
Applicant: 三洋电机株式会社
Inventor： 吉长正幸
IPC: H01M10/48 , G01R31/385 , H01M10/44 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6557 , H01M10/6563 , H02H7/18 , H02J7/00
Abstract: 为了在确保安全性的同时以低成本实现蓄电部的温度控制系统，第一温度检测部(11)基于在蓄电部(20)的高温区域的第一位置设置的第一温度检测元件(T1)的输出值和在蓄电部(20)的低温区域的规定位置设置的温度检测元件(T3)的输出值，来检测蓄电部(20)的高温区域的温度和低温区域的温度。主控制部(13)基于由第一温度检测部(11)检测出的高温区域的温度和低温区域的温度来控制蓄电部(20)的充放电。第二温度检测部(12)基于在蓄电部(20)的高温区域的第二位置设置的第二温度检测元件(T2)的输出值来检测蓄电部(20)的高温区域的温度。副控制部(14)在主控制部(13)发生了异常时，基于由第二温度检测部(12)检测出的高温区域的温度来控制蓄电部(20)的充放电。
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