公开(公告)号：CN109918798B

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN201910181055.X

申请日：2019-03-11

申请人： 三峡大学

发明人： 粟世玮 ,  梁耀升 ,  刘子琦

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06F111/08 ,  G06F111/04 ,  G06F113/04 ,  G06F111/02

摘要： 基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化方法，根据某城市100辆电动汽车一周的充电记录分析电动汽车充电行为；分析电动汽车充电方式与充电功率等级的联系；建立电动汽车充电负荷模型；建立电动汽车充电桩总设备投资最小和充电负荷的峰谷差最小双目标函数；设置双目标函数的约束条件；求解双目标函数。本发明考虑充电功率等级的电动汽车充电方式优化。先是对电动汽车无序充电行为具有随机性强、同时率高等特性作了研究分析，考虑了电动汽车充电开始时刻、连接时长和充电电量三个特征量。同时也研究了电动汽车无序充电的影响，得出不同充电功率等级的比例为4：5：1时，即能满足用户的需求，也能减少设备投资，降低电动汽车无序充电负荷的峰谷差。

公开(公告)号：CN109918798A

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201910181055.X

申请日：2019-03-11

申请人： 三峡大学

发明人： 粟世玮 ,  梁耀升 ,  刘子琦

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06Q10/04

摘要： 基于充电功率等级的电动汽车充电方式优化方法，根据某城市100辆电动汽车一周的充电记录分析电动汽车充电行为；分析电动汽车充电方式与充电功率等级的联系；建立电动汽车充电负荷模型；建立电动汽车充电桩总设备投资最小和充电负荷的峰谷差最小双目标函数；设置双目标函数的约束条件；求解双目标函数。本发明考虑充电功率等级的电动汽车充电方式优化。先是对电动汽车无序充电行为具有随机性强、同时率高等特性作了研究分析，考虑了电动汽车充电开始时刻、连接时长和充电电量三个特征量。同时也研究了电动汽车无序充电的影响，得出不同充电功率等级的比例为4：5：1时，即能满足用户的需求，也能减少设备投资，降低电动汽车无序充电负荷的峰谷差。