一种可移动式填充非牛顿流体抵御冲击力的装置及施工方法

    公开(公告)号:CN113027503B

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202110314963.9

    申请日:2021-03-24

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: E21D23/04 E21D23/10 E21D23/16

    摘要: 本发明提供了一种可移动式填充非牛顿流体抵御冲击力的装置及施工方法,它包括用于对整个装置进行支撑的履带,所述履带的顶部支撑有圆弧形钢板,所述履带与用于驱动其动作的履带发动机相连,所述圆弧形钢板的内侧壁上设置有多个非牛顿流体注入口,所述圆弧形钢板的弧形内侧壁上均布固定有拱形钢筋条,所述圆弧形钢板的顶部设置有充气气囊,所述充气气囊与气囊充放气系统相连。该装置可以通过模通过在钢筋中填充非牛顿流体是普通钢筋能抵御更强的冲击地压造成的冲击力和局部应力过大而导致的隧道支护失稳。

    一种固液混合的磁动力旁压仪装置及检测方法

    公开(公告)号:CN112834344B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202110065007.1

    申请日:2021-01-18

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/02

    摘要: 本发明公开一种固液混合的磁动力旁压仪装置及检测方法,装置包括控制用计算机和旁压仪囊体,所述旁压仪囊体包括内环,所述内环外表面设有多个第一电磁铁,所述内环外围设有可膨胀外环,所述可膨胀外环内侧设有多个第二电磁铁,所述旁压仪囊体外侧设有与控制用计算机连接的压力检测装置;另外本发明还公开上述装置的检测方法;本发明大大提高旁压仪的测量结果准确性,有效避免了旁压仪囊体破裂后所带来的测量失败和人员受伤的问题。

    单个岩样测岩石抗剪强度的实验装置及使用方法

    公开(公告)号:CN111141621B

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202010051149.8

    申请日:2020-01-17

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: G01N3/24 G01N3/02

    摘要: 本发明公开了一种单个岩样测岩石抗剪强度的实验装置及使用方法,它包括底座,底座上表面设置有凸起的试验台,试验台上表面放置有长方体结构的模拟岩块,模拟岩块上表面与加压框配合;底座上表面还连接有垂直于底座的第一调节螺杆和第二调节螺杆;加压框两端均开设有螺纹孔,第一调节螺杆和第二调节螺杆穿过加压框表面的螺纹孔;加压框上表面连接有支架,支架上表面连接有高速摄像机,高速摄像机的镜头朝向正下方的模拟岩块。本发明可对岩石内部的裂缝渗流开度进行可视化的图像分析,可以很好适应实验室试验环境、利于操作以及提高检测结果的可靠度。

    一种修复和提高路面承载力的方法

    公开(公告)号:CN114908632A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210296092.7

    申请日:2021-04-02

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: E01C11/00 E01C7/14 E01C7/18

    摘要: 本发明公开一种修复和提高路面承载力的方法,它包括:步骤1):对损坏路面进行清理,根据路面坑洞的大小,制作多个网格单元并放置在路基的水稳层内;步骤2):将多个网格单元组装拼接成钢筋混凝土网格,并放置在坑洞上方,在钢筋混凝土网格内、外表面涂抹沥青;步骤3):向钢筋混凝土网格的每个网格单元内部浇注沥青混凝土,并超出钢筋混凝土网格顶面一定高度;步骤4):通过压路机压实。本发明能够对路面坑洞或裂缝进行修补和提高承载力,解决了传统技术在修复时成本过高、破环程度过大的问题。

    模拟隧洞围岩侵陷过程中流质充填衬砌结构支护力测试装置及使用方法

    公开(公告)号:CN111024498B

    公开(公告)日:2022-04-22

    申请号:CN201911260821.8

    申请日:2019-12-10

    申请人: 三峡大学

    IPC分类号: G01N3/08 G01N3/32 G01N3/02

    摘要: 本发明公开了一种模拟隧洞围岩侵陷过程中流质充填衬砌结构支护力测试装置及使用方法,利用千斤顶施加不同等级的荷载,模拟隧洞围岩变形作用在流质充填衬砌支护结构上的不同荷载;也可进行循环加载,模拟不同的沉桩过程,通过布设的压力传感器来监测受力大小,同时可通过颜料所呈的形态或是在钢化玻璃表面撒一层磁粉观察磁粉的形态以及分布规律判断内部填充物受力情况、应力集中度等情况;完成后利用抽吸设备吸出填充物,卸除所受较大荷载,达到减载及应力均化效果,最终填充物会因成分的不同产生不同现象,结构简单、成本低、操作方便,具有广泛的工程实践意义及应用前景。