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公开(公告)号：CN111704049A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010622518.4
申请日：2020-06-30
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
摘要： 本发明提供了一种起重臂及起重机，涉及工程机械的技术领域，中间桅杆包括第一支撑杆、第二支撑杆和基座；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆分别与所述基座铰接，以令所述第一支撑杆和所述第二支撑杆能够改变二者的展开角度。施工人员可根据超起装置的两个支撑臂实时的展开角度来对应调整第一支撑杆和第二支撑杆之间的角度，以令中间桅杆的前后方的两个张紧机构之间的夹角趋近于零；夹角越小，中间桅杆受到的侧向力越小。此时，在保证稳定性和性能的同时，能够避免设置较大结构的中间桅杆，减小中间桅杆的结构大小，从而降低中间桅杆的自重。由上可知，上述中间桅杆的设置能够减小其侧向力的受力大小，从而减小自身的结构大小和重量。
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公开(公告)号：CN112850508B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202110193204.1
申请日：2021-02-20
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
IPC分类号： B66C23/06 , B66C23/66 , B66C23/693 , B66C23/82
摘要： 本发明涉及起重机技术领域，具体涉及一种起重机。本发明所述起重机，包括车体、伸缩臂、副臂和塔臂，伸缩臂的第一端与车体连接，伸缩臂的第二端与副臂的第一端连接，副臂的第二端与塔臂的第一端转动连接。通过伸缩臂、副臂和塔臂的组合，实现了对起重机的吊装高度的增加，通过伸缩臂的设置，当起重机收臂后，减小了起重机的整体长度，减小了对空间的占用。
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公开(公告)号：CN110844813A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911135294.8
申请日：2019-11-19
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种起重设备和方法，涉及起重机领域，该起重设备包括第一卷扬机和预紧装置，第一卷扬机包括第一卷筒和第一绳，第一绳缠绕在第一卷筒上，预紧装置与第一绳连接，预紧装置用于在第一绳吊装预设物体之前，对第一绳施加预紧力，预紧力与预设物体对第一绳的负载力的方向相同。该起重设备能够有效的降低卷扬机出现陷绳问题的概率。
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公开(公告)号：CN111960300B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202010876029.1
申请日：2020-08-26
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
IPC分类号： B66C23/66 , B66C23/68 , B66C23/687
摘要： 本发明提供了一种臂架结构和起重设备，涉及起重设备技术领域，包括主臂、副臂和张拉装置，主臂的一端与副臂的一端连接，张拉装置包括第一卷扬机构、第一滑轮组、第一连接件和第一钢丝绳；第一连接件的一端与副臂连接，第一滑轮组连接在第一连接件的另一端；第一钢丝绳的一端与主臂连接，另一端绕接第一滑轮组后与第一卷扬机构连接。当副臂未拉起时，通过第一卷扬机构使第一钢丝绳张紧，从而减小副臂和主臂连接处的应力，避免该连接位置的折断事故，同时，当起重处于工作状态时，同样利用该张拉装置，将副臂和主臂的相拉处张紧，能够在一定程度上提高臂架结构的刚度，避免吊装时臂架结构因挠度大而失稳。
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公开(公告)号：CN112850508A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110193204.1
申请日：2021-02-20
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
IPC分类号： B66C23/06 , B66C23/66 , B66C23/693 , B66C23/82
摘要： 本发明涉及起重机技术领域，具体涉及一种起重机。本发明所述起重机，包括车体、伸缩臂、副臂和塔臂，伸缩臂的第一端与车体连接，伸缩臂的第二端与副臂的第一端连接，副臂的第二端与塔臂的第一端转动连接。通过伸缩臂、副臂和塔臂的组合，实现了对起重机的吊装高度的增加，通过伸缩臂的设置，当起重机收臂后，减小了起重机的整体长度，减小了对空间的占用。
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公开(公告)号：CN111960300A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010876029.1
申请日：2020-08-26
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
IPC分类号： B66C23/66 , B66C23/68 , B66C23/687
摘要： 本发明提供了一种臂架结构和起重设备，涉及起重设备技术领域，包括主臂、副臂和张拉装置，主臂的一端与副臂的一端连接，张拉装置包括第一卷扬机构、第一滑轮组、第一连接件和第一钢丝绳；第一连接件的一端与副臂连接，第一滑轮组连接在第一连接件的另一端；第一钢丝绳的一端与主臂连接，另一端绕接第一滑轮组后与第一卷扬机构连接。当副臂未拉起时，通过第一卷扬机构使第一钢丝绳张紧，从而减小副臂和主臂连接处的应力，避免该连接位置的折断事故，同时，当起重处于工作状态时，同样利用该张拉装置，将副臂和主臂的相拉处张紧，能够在一定程度上提高臂架结构的刚度，避免吊装时臂架结构因挠度大而失稳。
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公开(公告)号：CN110921538A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911335860.X
申请日：2019-12-23
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
摘要： 本申请涉及重工设备技术领域，尤其是涉及一种卷扬系统及起重机，卷扬系统包括：第一驱动装置、第二驱动装置、第一卷扬机构、第二卷扬机构以及吊装构件；第一驱动装置与第一卷扬机构相连接，第二驱动装置与第二卷扬机构相连接；第一卷扬机构和第二卷扬机构分别与吊装构件相连接。本申请提供的卷扬系统，通过两个驱动装置各自驱动两个独立的卷扬机构协作完成重物吊装，显著提高本卷扬系统整体的吊装负载能力，进而确保本卷扬系统工作过程中的安全性，第一卷扬机构和第二卷扬机构的各个部件不易断裂、损坏，在此基础上，可以较大程度地提高起吊速度，进而提高生产、施工的效率。
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