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公开(公告)号：CN118612914B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411077097.6
申请日：2024-08-07
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆故障灯驱动电路及车辆。该车辆故障灯驱动电路包括驱动模块、电压反馈模块、过流保护模块以及供电模块；驱动模块用于根据驱动信号驱动车辆故障灯点亮或熄灭；驱动模块包括第一三极管；供电模块与车辆故障灯连接，用于向所述车辆故障灯供电；电压反馈模块与故障灯连接，用于采集故障灯的电压，根据故障灯的电压输出反馈信号，反馈信号用于对故障灯以及驱动模块进行故障诊断；过流保护模用于在驱动模块的电流超过电流阈值时关闭第一三极管，点亮所述故障灯。本发明采用分离器件搭建车辆故障灯驱动电路，不需要使用集成芯片，降低车辆成本。同时可通过调整器件参数，使得车辆故障灯驱动电路能够适应不同场景，提高灵活性。
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公开(公告)号：CN118604390B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411077080.0
申请日：2024-08-07
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆轮速传感器的故障诊断电路。轮速传感器为磁阻式传感器，故障诊断电路包括一级滤波电路、钳位电路、二级滤波电路、放大电路、反相器电路、单片机。本发明通过放大电路和反相器电路将磁阻式传感器的正弦波信号转换成单片机能够捕捉识别的同频率方波信号，根据单片机检测到的电压以及方波信号的频率判断轮速传感器的故障类型，能够准确判断出多种类型的故障，并且不需要采用集成芯片，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN118612914A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411077097.6
申请日：2024-08-07
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆故障灯驱动电路及车辆。该车辆故障灯驱动电路包括驱动模块、电压反馈模块、过流保护模块以及供电模块；驱动模块用于根据驱动信号驱动车辆故障灯点亮或熄灭；驱动模块包括第一三极管；供电模块与车辆故障灯连接，用于向所述车辆故障灯供电；电压反馈模块与故障灯连接，用于采集故障灯的电压，根据故障灯的电压输出反馈信号，反馈信号用于对故障灯以及驱动模块进行故障诊断；过流保护模用于在驱动模块的电流超过电流阈值时关闭第一三极管，点亮所述故障灯。本发明采用分离器件搭建车辆故障灯驱动电路，不需要使用集成芯片，降低车辆成本。同时可通过调整器件参数，使得车辆故障灯驱动电路能够适应不同场景，提高灵活性。
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公开(公告)号：CN118604390A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202411077080.0
申请日：2024-08-07
申请人： 万向钱潮股份公司 , 浙江万向精工有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆轮速传感器的故障诊断电路。轮速传感器为磁阻式传感器，故障诊断电路包括一级滤波电路、钳位电路、二级滤波电路、放大电路、反相器电路、单片机。本发明通过放大电路和反相器电路将磁阻式传感器的正弦波信号转换成单片机能够捕捉识别的同频率方波信号，根据单片机检测到的电压以及方波信号的频率判断轮速传感器的故障类型，能够准确判断出多种类型的故障，并且不需要采用集成芯片，降低整车成本。
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公开(公告)号：CN118004120B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410424805.2
申请日：2024-04-10
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明提供了一种电子驻车制动系统，包括第一回路模块，包括EPB开关识别子模块、至少一个EPB电机驱动子模块；第二回路模块，包括至少一个紧急释放子模块；至少一个负载EPB电机；所述负载EPB电机分别与所述第一回路模块和第二回路模块连接；响应于所述第一回路模块故障且所述第二回路模块接收到紧急释放信号，所述紧急释放子模块控制所述第一回路模块与所述负载EPB电机处于切断状态；所述紧急释放子模块控制所述负载EPB电机执行第一模式。本发明的一种电子驻车制动系统能够适用多电机使用场景并克服机械式紧急释放在一些特定使用环境中使用不便利且存在安全缺陷的问题，提高了产品的智能化和安全可靠性。
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公开(公告)号：CN118025105B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410424801.4
申请日：2024-04-10
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种制动系统控制装置。本装置包括电磁阀线圈，供电模块，控制模块，电压反馈模块和电流反馈模块。其中电流反馈模块，包括第一放大单元、第二放大单元、第二滤波单元和第三滤波单元，所述第一放大单元和第二放大单元均通过第一滤波单元与所述第一电阻电连接，且所述第一放大单元与第二放大单元电连接，所述第一滤波单元一端与所述供电模块电连接，所述第一滤波单元另一端与所述第一电阻的输出端连接，所述第二滤波单元与第二放大单元电连接，所述第三滤波单元与第二滤波单元连接，所述第三滤波单元与制动系统控制终端电连接。解决车辆制动控制系统中仅有反馈电压不能在高频控制中对流量精确平稳控制的问题。
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公开(公告)号：CN118025105A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410424801.4
申请日：2024-04-10
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： B60T13/68
摘要： 本发明涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种制动系统控制装置。本装置包括电磁阀线圈，供电模块，控制模块，电压反馈模块和电流反馈模块。其中电流反馈模块，包括第一放大单元、第二放大单元、第二滤波单元和第三滤波单元，所述第一放大单元和第二放大单元均通过第一滤波单元与所述第一电阻电连接，且所述第一放大单元与第二放大单元电连接，所述第一滤波单元一端与所述供电模块电连接，所述第一滤波单元另一端与所述第一电阻的输出端连接，所述第二滤波单元与第二放大单元电连接，所述第三滤波单元与第二滤波单元连接，所述第三滤波单元与制动系统控制终端电连接。解决车辆制动控制系统中仅有反馈电压不能在高频控制中对流量精确平稳控制的问题。
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公开(公告)号：CN118004120A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410424805.2
申请日：2024-04-10
申请人： 万向钱潮股份公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本发明提供了一种电子驻车制动系统，包括第一回路模块，包括EPB开关识别子模块、至少一个EPB电机驱动子模块；第二回路模块，包括至少一个紧急释放子模块；至少一个负载EPB电机；所述负载EPB电机分别与所述第一回路模块和第二回路模块连接；响应于所述第一回路模块故障且所述第二回路模块接收到紧急释放信号，所述紧急释放子模块控制所述第一回路模块与所述负载EPB电机处于切断状态；所述紧急释放子模块控制所述负载EPB电机执行第一模式。本发明的一种电子驻车制动系统能够适用多电机使用场景并克服机械式紧急释放在一些特定使用环境中使用不便利且存在安全缺陷的问题，提高了产品的智能化和安全可靠性。
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