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公开(公告)号：CN104401034B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410653401.7
申请日：2014-11-17
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 一种用于斜置双柱重型锻造液压机的中间分体式下横梁，它的特点是：设有前半体与后半体，在Z向设有与X方向形成α夹角的斜置凸体。结合面上X方向的两端对称设有朝向Y方向的通孔ⅰ，结合面上Z方向的上、下端均设有通孔。后半体的形状与构造与所述前半体对应相同，当其沿结合面水平旋转180°时与前半体可完全重合。前半体与后半体之间的通孔用螺栓贯穿并用螺母紧固。前后半体的结合面上设有对称的凸台ⅰ与凹进ⅰ。本发明有以下优点：每个分体的重量和外形尺寸均在国家规定的道路运输限制内，使得远距离运输成为可能，降低运输成本。单个分体与整体式相比结构相对简单，使铸造和后续加工变得相对容易。满足下横梁的强度和刚度要求以及用户的使用要求。
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公开(公告)号：CN103711744A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310752741.0
申请日：2013-12-31
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 目前应用于重型锻造液压机的工作台多由液压缸来推动，为了防止工作台磨损而作用给液压缸的径向力，液压缸与工作台连接不采用刚性连接。但这种设计也产生了一个问题：液压缸的柱塞为单点——导套支撑。当柱塞体大部分进入液压缸后，由于柱塞自身的重力和重心远离柱塞支点，柱塞的头部会下垂，导致柱塞体的倾斜，从而使得导套和密封单边磨损以至于液压缸产生渗漏甚至造成设备失效。随着柱塞直径的增大，此种弊端将越来越明显，重型锻造行业需要一种新式的液压缸来解决上述技术问题。本发明公开了一种分体式柱塞缸，将单体液压缸从中间分体为两部分，在前后缸体连接处设置了后部导套，这种设计将原有的柱塞单点支撑改为双点支撑，避免柱塞体大部分进入液压缸后的倾斜现象。本发明有效地提高卧式大行程柱塞缸的使用寿命，降低液压机的使用与维护成本。
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公开(公告)号：CN103691865A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310750701.2
申请日：2013-12-31
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21J13/00
Abstract: 重型浮动式工作台包括工作台本体、下横梁、滑板和浮动托辊，浮动托辊包括插销、弹簧、轮子、轴承和轴，插销下部是一个槽钢型轮子座，槽钢型轮子座的上平面的中心位置处设有一圆柱销，轴安装在槽钢型轮子座上，轮子安装在轴上，工作台本体下面的前后边的每边的左右两侧均匀开有圆型阶梯孔，浮动托辊安装在工作台本体下面的阶梯孔内，弹簧套装插销的槽钢型轮子座上平面与第一阶孔底面之间圆柱销上，轮子与下横梁表面相切。本发明的有益效果是：结构紧凑，维护方便；浮动托辊平衡了工作台80%的自重，降低干油进入滑板上油槽所需的压力，提高了润滑元件的使用寿命，降低了使用和维护成本；工作台剩余的重量足够保证工作台本体与滑板的无缝贴合。
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公开(公告)号：CN102522944A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110452788.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种用于伺服压力机的伺服电机加减速控制方法，包括以下步骤：构造加速阶段伺服电机加速度函数；建立加速阶段伺服电机速度表达式；建立加速阶段伺服电机旋转位移表达式；构造减速阶段伺服电机加速度函数；建立减速阶段伺服电机速度表达式；建立减速阶段伺服电机旋转位移表达式；确定总加速时间和总减速时间。本发明采用两个不同周期的三角函数作为伺服电机加减速构造函数，使得速度、加速度和加加速度变化连续，避免了加减速过程对机械本体的柔性冲击，提高了压力机运行平稳性，压力机加减速控制柔性较高。本发明充分利用伺服电机额定转速下那段恒定且最大的输出扭矩，可以减少伺服压力机运行周期，提高冲压生产节拍。
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公开(公告)号：CN106670296B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201611059789.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21D26/047 , B21D26/033
Abstract: 本发明公开了一种成形阶梯结构管件的内高压成形模具的成形方法，所述的模具包括上模、下模、左衬套、右衬套、左冲头和右冲头；本发明在成形前期，左右衬套与管件型腔侧壁有一个初始距离，通过左右冲头适当加大轴向进给量来对中间胀形部位进行补料；成形后期，左右冲头停止轴向进给，左右衬套开始相向运动，对中间胀形部位施加一个推力，由于在此过程中，胀形部位侧壁与左右衬套未完全贴合，管材与模具之间的摩擦力将大大减小。因此，圆角部位成形所需的压力将显著降低，壁厚减薄明显减小，能够做到在满足具有阶梯结构管件成形要求的同时，降低对合模压力机最大吨位、模具所需承压能力、密封结构的可靠性以及增压器的压力的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106594151A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611106178.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
CPC classification number: F16F9/19 , F16F9/3235 , F16F2222/12
Abstract: 本发明公开了一种基于阻尼原理的落料缓冲缸，包括：缓冲杆、端盖和阻尼缸体；阻尼缸体为顶部开口，且中心加工有圆柱阶梯孔的缸体；端盖装配于阻尼缸体上端；缓冲杆为由顶部伸缩段、中部辅助段和下部阻尼段组成的不等径圆柱杆体；中部辅助段和下部阻尼段伸入于阻尼缸体的阶梯孔内，且与阶梯孔内壁为微间隙配合；超高压腔内设置有油液，促使缓冲杆的中部辅助段位于大径圆柱孔内浮动，即缓冲杆的中部辅助段将阻尼缸体阶梯孔的大径圆柱孔分割为下部的辅助腔和上部的油腔；辅助腔同样注满油液，在下部阻尼段设置连通辅助腔和超高压腔的阻尼孔，在中部辅助设置连通辅助腔和上部油腔的溢流通道，进而形成可抗大载荷冲击的落料缓冲缸。
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公开(公告)号：CN102522944B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201110452788.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明公开了一种用于伺服压力机的伺服电机加减速控制方法，包括以下步骤：构造加速阶段伺服电机加速度函数；建立加速阶段伺服电机速度表达式；建立加速阶段伺服电机旋转位移表达式；构造减速阶段伺服电机加速度函数；建立减速阶段伺服电机速度表达式；建立减速阶段伺服电机旋转位移表达式；确定总加速时间和总减速时间。本发明采用两个不同周期的三角函数作为伺服电机加减速构造函数，使得速度、加速度和加加速度变化连续，避免了加减速过程对机械本体的柔性冲击，提高了压力机运行平稳性，压力机加减速控制柔性较高。本发明充分利用伺服电机额定转速下那段恒定且最大的输出扭矩，可以减少伺服压力机运行周期，提高冲压生产节拍。
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公开(公告)号：CN103658294A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310750506.X
申请日：2013-12-31
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21D26/033 , B21D26/047
Abstract: 本发明公开了一种管材内高压成形方法，包括以下步骤：先将管材放入到下模的待成形管件的型腔内，由侧推缸带动密封冲头进入管材的两端，完成管材端部密封；上模由合模压力机的滑块带动，下行到距离下模一定的高度，给管材内部通入高压液体，并使管材内部压力与上模行程相匹配，直到完成合模；保压或适当提高压力对管件进行整形。本发明利用合模力来促进直边段材料向成形模具圆角部位移动，从而显著降低圆角部位成形所需的压力，在满足厚壁和高强度钢管件成形要求的同时，降低对合模压力机最大吨位、模具所需承压能力、密封结构的可靠性以及增压器的压力的要求，从而降低生产成本，并有助于管材壁厚均匀，避免成形过程中的壁厚过度减薄和开裂。
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公开(公告)号：CN106594151B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201611106178.X
申请日：2016-12-05
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
Abstract: 本发明公开了一种基于阻尼原理的落料缓冲缸，包括：缓冲杆、端盖和阻尼缸体；阻尼缸体为顶部开口，且中心加工有圆柱阶梯孔的缸体；端盖装配于阻尼缸体上端；缓冲杆为由顶部伸缩段、中部辅助段和下部阻尼段组成的不等径圆柱杆体；中部辅助段和下部阻尼段伸入于阻尼缸体的阶梯孔内，且与阶梯孔内壁为微间隙配合；超高压腔内设置有油液，促使缓冲杆的中部辅助段位于大径圆柱孔内浮动，即缓冲杆的中部辅助段将阻尼缸体阶梯孔的大径圆柱孔分割为下部的辅助腔和上部的油腔；辅助腔同样注满油液，在下部阻尼段设置连通辅助腔和超高压腔的阻尼孔，在中部辅助设置连通辅助腔和上部油腔的溢流通道，进而形成可抗大载荷冲击的落料缓冲缸。
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公开(公告)号：CN106670296A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611059789.3
申请日：2016-11-24
Applicant: 一重集团大连设计研究院有限公司 , 中国第一重型机械股份公司
IPC: B21D26/047 , B21D26/033
CPC classification number: B21D26/047 , B21D26/033
Abstract: 本发明公开了一种成形阶梯结构管件的内高压成形模具及其成形方法，所述的模具包括上模、下模、左衬套、右衬套、左冲头和右冲头；本发明在成形前期，左右衬套与管件型腔侧壁有一个初始距离，通过左右冲头适当加大轴向进给量来对中间胀形部位进行补料；成形后期，左右冲头停止轴向进给，左右衬套开始相向运动，对中间胀形部位施加一个推力，由于在此过程中，胀形部位侧壁与左右衬套未完全贴合，管材与模具之间的摩擦力将大大减小。因此，圆角部位成形所需的压力将显著降低，壁厚减薄明显减小，能够做到在满足具有阶梯结构管件成形要求的同时，降低对合模压力机最大吨位、模具所需承压能力、密封结构的可靠性以及增压器的压力的要求。
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