-
公开(公告)号：CN117707112B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311790315.6
申请日：2023-12-22
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明公开了一种故障诊断方法、系统、设备及存储介质，包括：通过负载端，生成负载信息并将所述负载信息传输至连接的外设芯片；通过外设芯片，根据各所述负载端传输的负载信息判断当前车辆是否存在异常故障，若是，确定相应的异常信息，将所述负载信息或所述异常信息确定为诊断信息，将所述诊断信息发送至车载控制器；通过车载控制器，对所述诊断信息进行数据校验，当校验结果为通过时，根据所述诊断信息确定诊断结果，将所述诊断结果发送至对应的云端；通过云端，接收所述车载控制器发送的诊断结果并存储。上述技术方案，减少车辆故障诊断的时间，降低车辆诊断过程的繁琐程度，提高故障诊断的准确性与诊断效率。
-
公开(公告)号：CN118605475A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410871751.4
申请日：2024-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种诊断刷写方法、系统、装置、设备、介质和产品，其中，方法包括：根据当前工作场景和目标任务的任务内容，确定车载控制器的目标通信处理器；发送与任务内容对应的任务信息到目标通信处理器，以完成目标任务；其中，任务内容包括诊断和刷写，目标通信处理器包括车载控制器实时核和车载控制器智能核。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中仅能够对单核车载控制器进行诊断刷写的技术问题，可以对异构多核车辆控制器的实时核和智能核进行诊断刷写，提升异构多核车辆控制器诊断刷写的效率和安全性。
-
公开(公告)号：CN116032970B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202310029534.6
申请日：2023-01-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种网关安全启动方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到目标网关上电启动时，确定至少一个系统电控单元的待确定启动模式；根据各待确定启动模式所对应的启动时长，确定目标启动模式；根据所述目标启动模式所对应的目标校验方式，分别对各系统电控单元中的待校验项进行安全性校验，得到相应的待确定结果；当各待确定结果均为校验通过时，基于所述目标启动模式启动所述目标网关。解决了在车辆的系统电控单元的启动模式要求不同时，网关启动模式确定方式单一的问题，达到了根据各系统电控单元的启动模式灵活的确定网关启动模式的效果。
-
公开(公告)号：CN114513475B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210137493.8
申请日：2022-02-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H04L47/32
摘要： 本申请涉及一种报文交互方法、装置、控制器、存储介质和程序产品。所述方法包括：在交通工具的网关控制器初始化完成的情况下，向交通工具的各电子控制单元发送检测报文；检测报文用于检测各电子控制单元是否完成上电初始化；获取预设时间间隔内接收的响应报文的数量；响应报文为电子控制单元对检测报文进行响应所生成的；根据响应报文的数量和电子控制单元的数量，确定是否传输各电子控制单元之间的报文，以实现各电子控制单元之间的报文交互。采用本方法能够避免电子控制单元发送的报文容易丢失的问题。
-
公开(公告)号：CN115870531A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310128062.X
申请日：2023-02-17
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种差速器半壳十字轴孔加工装置，包括底座、轴向定位件和角向定位件，轴向定位件沿第一方向延伸，轴向定位件的两端分别可拆卸地连接于底座和差速器半壳，以使差速器半壳沿第一方向相对底座固定，角向定位件沿与第一方向垂直的方向与轴向定位件间隔设置，角向定位件沿第一方向延伸，角向定位件的两端分别可拆卸地连接于底座和差速器半壳，以防止差速器半壳绕垂直于第一方向的转动轴线相对底座转动。上述差速器半壳十字轴孔加工装置，通过设置轴向定位件和角向定位件分别与底座可拆卸地连接，使对于不同品种的差速器半壳，可以通过更换不同的轴向定位件和角向定位件以与差速器半壳匹配，提高对不同品种的差速器半壳的适用性。
-
公开(公告)号：CN114513475A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210137493.8
申请日：2022-02-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： H04L47/32
摘要： 本申请涉及一种报文交互方法、装置、控制器、存储介质和程序产品。所述方法包括：在交通工具的网关控制器初始化完成的情况下，向交通工具的各电子控制单元发送检测报文；检测报文用于检测各电子控制单元是否完成上电初始化；获取预设时间间隔内接收的响应报文的数量；响应报文为电子控制单元对检测报文进行响应所生成的；根据响应报文的数量和电子控制单元的数量，确定是否传输各电子控制单元之间的报文，以实现各电子控制单元之间的报文交互。采用本方法能够避免电子控制单元发送的报文容易丢失的问题。
-
公开(公告)号：CN114721977B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210312915.0
申请日：2022-03-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G06F13/10
摘要： 本发明实施例公开了一种驱动控制方法、装置、系统、电子设备和存储介质，应用于被控设备，被控设备通过微秒总线连接上位机，方法包括：通过微秒总线的数组指令从上位机获取被控设备的与驱动控制相关的各功能模块的参数配置信息；根据各功能模块的参数配置信息配置对应功能模块，从而实现驱动控制。本发明实施例采用微秒总线的通信方式，通过微秒总线将被控设备和上位机连接，然后根据对各模块的参数配置，利用各模块间的相互通信实现驱动控制。
-
公开(公告)号：CN117520097A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311616426.5
申请日：2023-11-29
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种操作系统的数据处理方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：控制操作系统上电，并确定与所述操作系统匹配的监测内容；按照所述监测内容，针对所述操作系统进行信息监测，确定所述操作系统的实时监测参数；将所述实时监测参数与预设的配置监测参数进行比较，获得比较结果；当所述比较结果表征监测不通过时，针对所述操作系统进行资源优化处理，并在优化处理后返回按照所述监测内容，针对所述操作系统进行信息监测的步骤，直至满足预设条件时停止。采用本方法能够通过全面对操作系统的信息进行监测，提升操作系统的安全性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN117055533A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311203355.6
申请日：2023-09-18
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例公开了一种车载系统故障处理方法、装置、设备及介质。其中，该方法包括：获取车载系统的当前工作状态；基于所述当前工作状态确定目标检测对象；对所述目标检测对象进行故障检测，获得故障参数；根据所述故障参数对所述目标检测对象进行处理，得到处理后的目标检测对象；对处理后的目标检测对象返回执行故障检测的操作，直到满足故障检测结束条件。本技术方案，可以提高车载系统的安全性及高可靠性。
-
公开(公告)号：CN116032970A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310029534.6
申请日：2023-01-09
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种网关安全启动方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：当检测到目标网关上电启动时，确定至少一个系统电控单元的待确定启动模式；根据各待确定启动模式所对应的启动时长，确定目标启动模式；根据所述目标启动模式所对应的目标校验方式，分别对各系统电控单元中的待校验项进行安全性校验，得到相应的待确定结果；当各待确定结果均为校验通过时，基于所述目标启动模式启动所述目标网关。解决了在车辆的系统电控单元的启动模式要求不同时，网关启动模式确定方式单一的问题，达到了根据各系统电控单元的启动模式灵活的确定网关启动模式的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
21 条记录 (耗时 0.04 秒)
