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公开(公告)号：CN107120152B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201710158316.7
申请日：2017-02-04
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置的控制阀，用于选择性地将工作流体供应到气门正时调节装置或者将工作流体从其中排出，该气门正时调节装置包括：具有内部空间的壳体；安装在壳体的内部空间中并被配置成与凸轮轴协同工作的转子，转子具有多个叶片，其分别形成沿调节提前相位角方向的提前室和沿调节延迟相位角方向的延迟室；以及锁定销部件；该液压控制阀包括：阀体，连接到凸轮轴上，具有多个口，且阀体中形成有阀芯空间；外阀芯，其弹性安装在阀体的阀芯空间中，并在外周贯通形成有多个分配口；以及内阀芯，其与外阀芯的内部结合成一体，并被配置成与外阀芯分别形成与工作流体泵连接的供应通道和与排水箱连接的排出通道。
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公开(公告)号：CN106907207A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611194857.7
申请日：2016-12-21
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置的锁定结构，该锁定结构包括：壳体，其与棘轮板限定一空间，该棘轮板与曲轴关联工作；具有多个叶片的转子，该多个叶片被配置成在工作流体的压力作用下，相对于壳体在预定角度范围内旋转，转子布置在壳体中，以便与凸轮轴一起工作；以及防旋转机构，通过抑制或防止转子相对于壳体旋转，来抑制或防止转子与壳体之间的位置变化，其中防旋转机构包括：多个锁定槽；以及锁定销构件，其包括：外销；内销；以及升降环，其联接到外销的上部，并且被配置成在装配孔的内侧滑动，升降环被配置成在外销与内销顺序装配在多个锁定槽中时，将转子锁定到壳体。
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公开(公告)号：CN106907205B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201611186371.9
申请日：2016-12-20
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置。该装置包括防旋转机构，用于通过抑制或防止转子与壳体的相对旋转来抑制转子和壳体之间的位置变化。所述防旋转机构包括：形成在棘轮板上的多个锁定槽，其具有不同的深度并彼此连接；以及锁定销构件，其具有弹性地设置在形成于叶片中的一个中的装配孔中的外销，以及弹性地设置在所述外销内部的内销。具体地，当外销和内销通过来自凸轮轴的扭矩顺序地装配在锁定槽中时，内销将转子锁定到壳体。
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公开(公告)号：CN107100690A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710188548.7
申请日：2017-03-27
申请人： DELPHI动力机制韩国有限会社 , PINE工程有限会社
IPC分类号： F01L1/344
CPC分类号： F01L1/3442 , F01L2001/34459
摘要： 本发明公开了一种用于内燃机调整气门正时的装置及其方法，用于通过凸轮轴扭矩和工作液压力，调整进气门和排气门至少一个气门正时。本发明的所述方法为，转轴内嵌有液压控制门用于操作锁定销构件，所述液压控制门设置为具有多个控制位置，以响应内燃机的紧急停机或者启动和正常内燃机运行状态来供给或排放工作液，由此锁定和释放操作的实现具有准确的敏感度和可信度，因为通过通道的工作液更小，而内燃机性能也经由气门正时的调整而被改进。
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公开(公告)号：CN106907205A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201611186371.9
申请日：2016-12-20
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置。该装置包括防旋转机构，用于通过抑制或防止转子与壳体的相对旋转来抑制转子和壳体之间的位置变化。所述防旋转机构包括：形成在棘轮板上的多个锁定槽，其具有不同的深度并彼此连接；以及锁定销构件，其具有弹性地设置在形成于叶片中的一个中的装配孔中的外销，以及弹性地设置在所述外销内部的内销。具体地，当外销和内销通过来自凸轮轴的扭矩顺序地装配在锁定槽中时，内销将转子锁定到壳体。
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公开(公告)号：CN107100690B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201710188548.7
申请日：2017-03-27
申请人： DELPHI动力机制韩国有限会社 , PINE工程有限会社
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明公开了一种用于内燃机调整气门正时的装置及其方法，用于通过凸轮轴扭矩和工作液压力，调整进气门和排气门至少一个气门正时。本发明的所述方法为，转轴内嵌有液压控制门用于操作锁定销构件，所述液压控制门设置为具有多个控制位置，以响应内燃机的紧急停机或者启动和正常内燃机运行状态来供给或排放工作液，由此锁定和释放操作的实现具有准确的敏感度和可信度，因为通过通道的工作液更小，而内燃机性能也经由气门正时的调整而被改进。
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公开(公告)号：CN106907207B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201611194857.7
申请日：2016-12-21
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置的锁定结构，该锁定结构包括：壳体，其与棘轮板限定一空间，该棘轮板与曲轴关联工作；具有多个叶片的转子，该多个叶片被配置成在工作流体的压力作用下，相对于壳体在预定角度范围内旋转，转子布置在壳体中，以便与凸轮轴一起工作；以及防旋转机构，通过抑制或防止转子相对于壳体旋转，来抑制或防止转子与壳体之间的位置变化，其中防旋转机构包括：多个锁定槽；以及锁定销构件，其包括：外销；内销；以及升降环，其联接到外销的上部，并且被配置成在装配孔的内侧滑动，升降环被配置成在外销与内销顺序装配在多个锁定槽中时，将转子锁定到壳体。
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公开(公告)号：CN107120152A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710158316.7
申请日：2017-02-04
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , Delphi动力机制韩国有限会社 , Pine工程有限会社
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的气门正时调节装置的控制阀，用于选择性地将工作流体供应到气门正时调节装置或者将工作流体从其中排出，该气门正时调节装置包括：具有内部空间的壳体；安装在壳体的内部空间中并被配置成与凸轮轴协同工作的转子，转子具有多个叶片，其分别形成沿调节提前相位角方向的提前室和沿调节延迟相位角方向的延迟室；以及锁定销部件；该液压控制阀包括：阀体，连接到凸轮轴上，具有多个口，且阀体中形成有阀芯空间；外阀芯，其弹性安装在阀体的阀芯空间中，并在外周贯通形成有多个分配口；以及内阀芯，其与外阀芯的内部结合成一体，并被配置成与外阀芯分别形成与工作流体泵连接的供应通道和与排水箱连接的排出通道。
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公开(公告)号：CN108661741A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710188975.5
申请日：2017-03-27
申请人： DELPHI动力机制韩国有限会社 , PINE工程有限会社
IPC分类号： F01L1/344
摘要： 本发明公开了一种内燃机气门正时调整装置的排油结构，其能利用凸轮轴的扭矩和工作液的压力，来调整进气门和排气门中的至少一者的气门正时。所述内燃机气门正时调整装置的排油结构包括阻转机构，通过调节转子相对于壳体的相对转动来阻止转子与壳体之间的位置变动。
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