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公开(公告)号：CN111891271A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010738484.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车，包括安装于电动车骨架上的支架，支架上设置有至少两个固定筒，固定筒内均设置有一个顶部开口的安装腔，安装腔的底部设置一支撑弹簧调节机构，支撑弹簧调节机构的顶部设置一活塞板，活塞板与支撑弹簧调节机构之间安装支撑弹簧，活塞板的顶部设置有一连杆，连杆的外部设置一浮动导电件，连杆的顶部设置一防水外壳，防水外壳内设置锂电池组，防水外壳的底部设置一限位板。本发明的电动车基于人体重量实现防盗，具有非常好的防盗效果，且外形体积更小，可以将电动车体积做到更小化，结构设计更加合理。
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公开(公告)号：CN111933845A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010740040.5
申请日：2020-07-28
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , B62H5/00 , B62J43/20
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动车电池结构，包括安装于电动车车身骨架上的电池盒，电池盒的底部设置有连接件，电池盒通过底部一个以上的连接件固定安装于电动车车身骨架上，所述电池盒内设置有电池腔，电池腔内安装有锂电池组，锂电池组的正负极接头连接电池盒内设置的电源接头，电源接头输出端穿过电池盒接入于电动车车身内部电路中，电池盒上正对着车辆前进以及后退方向开设有一个贯穿电池盒的第一通槽。本发明的电动车电池结构，具有非常好的对流散热性，而且利用重力作用增加了拆卸电池的复杂度，进而增加了电池的防盗能力，同时利用该防盗结构省去了减震器的设置，简化了整体的结构。
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公开(公告)号：CN111347908A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010301598.3
申请日：2020-04-16
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
Abstract: 本发明公开了一种充电桩，包括充电桩主机，充电桩主机底部设置支撑腿，充电桩主机的前端面为操作面板区域，操作面板区域外侧面通过一充电枪组件覆盖保护；所述充电枪组件包括充电枪头、充电插头以及充电枪连接线，充电枪连接线一端连接充电枪头，另一端连接充电插头，充电插头插入于充电桩主机上的插头座内，充电枪头一端插入于充电桩主机上的插孔内，充电枪连接线穿过设置在一根以上的连接杆中。本发明的充电桩，利用充电枪组件在充电桩主机面前形成一个防护层，保护操作面板区域以及整个充电桩主机，并可增加充电线的整洁度，防止充电线凌乱以及被破坏的情况。
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公开(公告)号：CN110605993A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910999886.8
申请日：2019-10-21
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
Abstract: 本发明公开了一种充电桩及电动汽车，包括一个以上的衔接部以及一个以上的支架，支架与支架之间通过衔接部衔接，并组成一个呈“一”字形的充电杆，所述支架的一侧开口，支架的开口中间设置一中隔板，中隔板将支架分割成两个开口腔，第一开口腔内横向安装一根第一充电件，第二开口腔内横向安装一根第二充电件，第一充电件与第二充电件自中隔板内部的中空腔走线并伸入于设置在衔接部以及支架背部的出线管中，充电线自出线管的两侧伸出并接入于外部的充电主机，每个支架均形成一个供汽车充电用的充电枪结构。本发明采用一种全新的充电方式，整合了充电枪的结构，使得汽车充电时只要升起转动板即可接触充电，非常的方便，提升了效率。
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公开(公告)号：CN109936199A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910372171.X
申请日：2019-05-06
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
Abstract: 本发明公开了一种移动电源，包括两个对称设置的电源盒，两个电源盒的顶部设置一顶板，顶板的两侧下端面分别开设一转动腔，两转动腔之间开设一退让腔，所述电源盒的顶部正对转动腔的位置设置一凸部，凸部的两侧分别设置一转轴，转轴转动套入于转动腔内壁两侧的转轴孔内，两电源盒互相接触后其顶部部分扣入于退让腔中；本发明的移动电源采用多种充电方式，完全隐藏充电口，具有非常好的散热性能以及防水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109866639A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910279837.7
申请日：2019-04-09
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
IPC: B60L53/31
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电设备，包括一停车位和一设置在停车位附近的充电桩，充电桩位于停车位尾部的外侧；停车位上开设有一安装槽，安装槽与停车位的边界之间形成有两个停车通道；安装槽内通过一转动结构连接一支撑板，支撑板的顶部和停车位表面相平齐，支撑板上设有一充电桩放置槽，充电桩设置在充电桩放置槽内；支撑板上通过一滑动结构连接一挡板，充电桩的充电口朝向挡板，挡板位于充电桩的正前方；挡板上开设有多个圆孔，圆孔内均固定有一气囊。本发明在电动汽车停放充电时，必须整齐停放才能进行充电，更加美观，减少乱停放的问题；充电桩在户外能够得到有效保护，具有良好的防撞、适应恶劣天气的效果，使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN105564143A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610127705.9
申请日：2016-03-07
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
IPC: B60B7/20
CPC classification number: B60B7/20 , B60B2900/572
Abstract: 本发明提供了一种重力式非随动轮毂盖，包括端盖、连接座和连接轴，连接座与轮毂连接，连接座的中心孔内装置有轴承，连接轴一端插接在端盖上，另一端插接在连接座的轴承内，端盖包括外盖板和内盖板，内盖板和外盖板的相对面上设有腔体，腔体内装置有弹簧和滑块，内盖板或外盖板上固装使腔体保持竖向设置的两个配重块；上述设置，使得端盖不会随着轮毂一起转动，通过腔体内的滑块和两个配重块相配合，保证腔体始终处于竖直状态，解决了现有技术中，由于轮毂盖通常都是固定在车轮上的，轮毂盖与轮毂一起转动，造成轮毂盖上的车标无法看清，或者停止时，由于轮毂盖正好处于一个不恰当的位置不能看清轮毂盖上的车标的问题。
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公开(公告)号：CN111347909A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010301890.5
申请日：2020-04-16
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
IPC: B60L53/31 , B60L53/18 , B60L53/16 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了一种电动充电桩，包括充电桩主机，充电桩主机内形成一个装配腔，充电模组安装于装配腔内，充电桩主机中间形成一个镂空区域，该镂空区域内设置一中间管，中间管上端面设置有一个以上的散热小孔，散热小孔与镂空区域之间互相导通，中间管内设置有一个两侧导通的电缆通道，充电桩主机的背部设置有一充电线缆，充电线缆一端与充电桩主机连接导通，另一端穿过电缆通道伸出于充电桩主机的前端面；本发明的充电桩，其具有非常好的散热能力，能够在充电时大大提升散热性，提升安全性，并可以作为充电线缆的复位使用，防止充电线缆的凌乱收放，增加充电线缆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109941131A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910279640.3
申请日：2019-04-09
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
Abstract: 本发明公开了一种新能源充电系统，包括设置于充电区域内的一个以上的充电系统，每个充电系统均包括两地埋导轨，地埋导轨分设在两侧其中间形成一个停放区域，所述地埋导轨内均滑动安装一龙门支架，龙门支架限制车辆的进入高度，龙门支架的一侧安装一充电主机，充电主机上安装有一个充电枪，充电主机的电源输入端通过一电源线接入外部供电电源。本发明可以限制车位的进入区域，防止非充电车辆进入到车位内占用充电车位。同时可以使得整个龙门支架滑动，根据车型任意调节充电主机的位置，使用非常的灵活，并可有效防止主机被撞击，增加使用安全性，无需再划刻停车线。
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公开(公告)号：CN205365057U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620172406.2
申请日：2016-03-07
Applicant: 黄朝勇
Inventor： 黄朝勇
IPC: B60B7/20
Abstract: 本实用新型提供了一种重力式非随动轮毂盖，包括端盖、连接座和连接轴，连接座与轮毂连接，连接座的中心孔内装置有轴承，连接轴一端插接在端盖上，另一端插接在连接座的轴承内，端盖包括外盖板和内盖板，内盖板和外盖板的相对面上设有腔体，腔体内装置有弹簧和滑块，内盖板或外盖板上固装使腔体保持竖向设置的两个配重块；上述设置，使得端盖不会随着轮毂一起转动，通过腔体内的滑块和两个配重块相配合，保证腔体始终处于竖直状态，解决了现有技术中，由于轮毂盖通常都是固定在车轮上的，轮毂盖与轮毂一起转动，造成轮毂盖上的车标无法看清，或者停止时，由于轮毂盖正好处于一个不恰当的位置不能看清轮毂盖上的车标的问题。
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