公开(公告)号：CN1912523A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200510092517.9

申请日：2005-08-14

Applicant: 高崇汶

Inventor： 高崇汶

IPC: F41A21/16 ,  F41A31/02

Abstract: 本发明涉及的是一种提高连发射击枪械连发射击时弹着点密度的方法。包括枪筒、膛线、斜孔，其特征为：在枪筒的前部，开设与膛线螺旋方向相反，以枪筒中轴线为圆心中心对称的多个斜孔。在射击时，对弹头加速度前进作用于螺旋膛线所引发的枪身的“旋动”，在弹头离开枪械之前，通过斜孔所喷射的气流提供一个与“旋动”大小相等、方向相反的“反旋动”，以取代射手人为的“反旋动”，来提高连发射击枪械，在连发射击时弹着点的分布密度。

公开(公告)号：CN1896380A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200510085618.3

申请日：2005-07-11

Applicant: 高崇汶

Inventor： 高崇汶

IPC: E01D15/22 ,  F41H7/02

Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆自建突击桥技术。其主要特征在于：在装甲车辆的履带(或车轮)上方设置建桥板和驱动装置，通过驱动装置驱动建桥板伸出、着陆、来自建突击桥。该技术可使装甲车辆的越壕宽度提高到4米－5米，可自建加长突击桥。在建桥板中增加锁止机构、防沉支座等装置，可搭建单纯外设机械装置的坡型突击桥，使装甲车辆能够逾越2米－3米宽的高墙。该技术能够在各种装甲车辆上实施应用。

公开(公告)号：CN1680132A

公开(公告)日：2005-10-12

申请号：CN200410033191.8

申请日：2004-04-05

Applicant: 高崇汶

Inventor： 高崇汶

IPC: B60K41/20 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 此发明涉及汽车的迅速刹车制动技术。创新点在于：油门与刹车直接共用一个踏板，踏板杆与油门拉线(或通过“油门机械助力”与油门拉线)连接，油门的操作方向与现有技术相反。并可加装“油门磁助力”——“磁块”。“油门机械助力”的特征是：踏板杆上联接与齿轮相啮合的扇形齿轮、与齿轮同轴相联的凸轮与配有助力簧、联接油门拉线的油门拉件相接。加油与收油过程通过踏板杆(或“油门机械助力”)连接的油门拉线来完成。此技术可减掉急刹车时，右脚由油门踏板移到刹车踏板所需1/8－1/5秒内车辆的“无刹车状态”行驶距离，最大限度的避免交通事故的发生。配置有加油动程缓速“阻尼”、最小油门“声光”提示、最小油门限定开关。

公开(公告)号：CN2564394Y

公开(公告)日：2003-08-06

申请号：CN02246449.2

申请日：2002-08-28

Applicant: 高崇汶

Inventor： 高崇汶

IPC: B60G21/073

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车弯行稳定装置，它是针对汽车在转弯行驶时容易发生侧偏，造成车身不稳的问题而设计的。其特征是，在车辆的后部或前部设置重心横向位移装置，该装置分为上下两层，其下层为活塞杆两端固定可左右移动的双作用双活塞杆油缸，油缸上设有连接板；其上层为与活塞杆平行固定设置的滑动导轨，导轨上设有配重块，配重决与连接板插接；液压系统供油泵与汽车变速箱动力输出轴相连接，其电磁换向阀通过控制电路和齿轮组与方向盘转向杆联接。它可根据方向盘转动，使油缸带动配重块随着车的行驶方向和速度变化左右移动来自动调节车体重心，让车身运行平稳，从而减轻司机和乘客的精神压力和身体疲劳，保证人车安全。

公开(公告)号：CN2593763Y

公开(公告)日：2003-12-24

申请号：CN02288541.2

申请日：2002-11-23

Applicant: 高崇汶

Inventor： 高崇汶

IPC: A61G7/057 ,  A61G7/002

Abstract: 本实用新型公开了一种可帮助护理人员轻易给病人翻身的病床，它是为解决目前用普通病床为重症病人每翻一次身，既占用人员多又劳动强度大的问题而设计的。其特征是，它在床板两边平行开有两个条孔，床板下面平行设有两个带链轮的滚笼，同时在床下横设一带手柄的蜗轮蜗杆，其中蜗轮通过链条分别与滚笼链轮相连接，在两个滚笼之间并穿过床板条孔即通过床板上面设一传送带。该病床的功能是通过摇动手柄实现传送带的左右移动，从而无须挪动病人的身体，只需给病人原地翻身后就能使其总躺在病床的中间。这样，一个人就可以轻易完成为病人翻身的任务，既减少了护理人员，又减轻了劳动强度，适宜医院及家庭护理各类无自主翻身能力的病人使用。