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公开(公告)号：CN103171422A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110461405.1
申请日：2011-12-25
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种进排气支架的设计方法，包括由纵梁、横梁和斜撑组成的三角形框架；其中，横梁上设置有用于固定排气消声器的第一连接板，斜撑上设置有用于固定空气滤清器的第二连接板。具有稳定性好、空间利用率高的优点。
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公开(公告)号：CN103158782A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110410267.4
申请日：2011-12-12
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
发明人： 汤永华
摘要： 本发明属于城市公交客车领域，特别是一种城市公交客车前顶装饰件与前门泵罩系统。其特征是：前顶装饰件与前门泵罩是一体化结构。取消了原来的前顶装饰件与前门泵罩单独成型单独装配的模式。把前顶装饰件与前门泵罩的模具做成一体，然后进行吸塑一次成型，生产出来的前顶装饰件与前门泵罩一体化结构既保证了整车内饰的整体效果，又省去了工人装配时前顶装饰件与前门泵罩对接问题，更能防止由于缝隙不均匀出现打胶的现象，同时由于一体化结构减少了一部分模具的开发，大大降低了生产成本，并且满足了门泵罩的使用要求。
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公开(公告)号：CN103158775A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110419578.7
申请日：2011-12-15
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明是一种双后桥旅游客车的车架模块系统，它包括驱动桥部分和随动桥部分，驱动桥部分由纵梁总成和圈梁构成，随动桥部分由贯通纵梁和圈梁构成，其特征是：纵梁总成与贯通纵梁通过一个根贯通式矩形管横梁焊接固定，横梁与纵梁总成和贯通纵梁之间分别焊接固定有斜撑。该车架模块系统安全可靠，满足强度要求；保证整车行驶平顺性和侧倾稳定性；满足车辆的动力性和经济性，保证车架强度的前提下，确保了整车性能，满足了使用需求。
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公开(公告)号：CN103158772A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110413108.X
申请日：2011-12-10
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
发明人： 杨小龙
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及一种应用于两级踏步后置公交客车底盘的车架系统，其特征在于：由前段整体纵梁车架、连接纵梁、连接板和后段车架组成；其中，前段整体纵梁车架与后段车架通过连接纵梁与连接板相连接；所述前段整体纵梁车架为压弯结构，后段车架采用弯梁结构；所述前段整体纵梁车架由前段和中段车架搭接结构整体压弯而成。它取消两级踏步城市公交客车前段车架与中段车架的连接，采用整体压弯结构，避免前部轮罩占用空间过大减少低地板乘客区域，且使后段车架离地高度降低150mm，为后排座椅布置提供空间。
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公开(公告)号：CN103158766A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110408612.0
申请日：2011-12-09
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D21/00
摘要： 本发明涉及一种公路客车三段搭接车架的设计方法，其特征在于：包括前段车架模块、中间桁架模块和后段车架模块；所述前段车架模块中的两侧前段车架纵梁为“［”形结构；后段车架模块中的两侧后段车架纵梁为“［”形结构；中段桁架模块由矩形管焊接为框架结构。它满足了底盘各系统的合理布置要求，又便于实现底盘的系列化、模块化设计，同时满足行李舱容积的需求；车架各段的制造成本大大降低，车架重量大大减少，同时又便于底盘车架实现CKD的异地运输和组装。
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公开(公告)号：CN103158538A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110419601.2
申请日：2011-12-15
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本发明涉及一种一级踏步纯电动底盘储气筒布置结构的设计方法，通过该方法设计的布置结构包括储气筒(1)、储气筒支架(3)、紧固带总成(2)，其特征在于：所述的储气筒(1)为5个，其中，一个储气筒（1）布置在车辆驾驶台(9)下方，另外四个储气筒（1）分上下两层布置在后桥模块（10）的前端面上；所述的紧固带总成（2）由紧固带（11）、张紧销（4）、拉紧销（5）组成，张紧销（4）、拉紧销（5）分别固定连接在紧固带（11）的两端，储气筒（1）固定在紧固带总成（2）的紧固带（11）内，紧固带总成（2）的张紧销（4）和拉紧销（5）通过螺栓（6）固定于储气筒支架（3）上。这种布置结构合理并节约了底盘空间，很好的解决了地板离地间隙过低的问题，同时扩大了室内地板空间。
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公开(公告)号：CN103158471A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201110407200.5
申请日：2011-12-09
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G13/00
摘要： 本发明涉及汽车底盘悬架领域，特别是一种汽车减震器安装装置及其安装方法。其特征是：减震器的下端吊耳与减震器下支架通过骑马螺栓与后桥连接，减震器下支架的其中一端通过销轴连接有连接叉，连接叉与减震器固定连接。由于将减震器通过螺栓以及螺母固定连接在“Y”形连接叉的两同轴连接孔之间，并且连接叉通过销轴与减震器下支架连接，在汽车车轮上、下跳动时，可以通过连接叉件围绕销轴件旋转，防止减震器异常损坏。
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公开(公告)号：CN103144519A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110399556.9
申请日：2011-12-06
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及公路客车领域，特别是一种多功能外摆门的工艺门泵总成总成。它至少包括上固定板和下固定板，其特征是：上固定板固定连接有连接头，上伸缩轴的上端与连接头转动连接，上伸缩轴的下端与下伸缩轴通过丝扣的旋转形成伸缩的活动连接，下固定板的延伸端内置有转轴，下伸缩轴贯穿下固定板的转轴后与门泵的输出端固定连接。上伸缩轴和下伸缩轴，根据不同门泵总成的型号，通过调整伸缩轴的长度，确定上固定板与下固定板的安装位置，从而实现了适用于各类外摆门门泵总成的多功能外摆门的工艺门泵总成。
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公开(公告)号：CN103143609A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201110399537.6
申请日：2011-12-06
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
发明人： 杜明德
IPC分类号： B21D22/20
摘要： 本发明涉及客车领域，特别是一种新型蒙皮涨拉装置。它至少包括两个定位轴和两个框架梁组成的矩形框架结构，其特征是：滑动杆的两端各固定连接有一个滑套，两滑套分别与矩形框架的两个定位轴滑动连接，其中一个框架梁上固定有联动气缸，联动气缸的动力输出端与滑动杆固定连接，滑动杆还通过螺栓连接有连接板。联动气缸由于其伸缩量相同，解决了蒙皮在拉伸方向上，受力不均匀造成蒙皮的变形的问题，连接板与滑动杆通过螺栓连接在一起，连接板本身两面可多次重复使用，提高了设备的使用率，同时连接板使用到一定程度后，很容易更换。
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公开(公告)号：CN102563479A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201010621240.5
申请日：2010-12-20
申请人： 陕西欧舒特汽车股份有限公司
发明人： 汤永华
IPC分类号： F21S8/10 , F21V19/00 , F21V7/00 , F21V3/04 , F21W101/12 , F21W101/10
摘要： 本发明涉及汽车转向灯，特别涉及一种客车前转向灯的设计方法，包括灯罩、灯源、基座，其特征是：它还包括反光板，所述的灯源是LED灯珠，基座外形呈镰刀形，6-17个LED灯珠焊接在基座平直部分的电路板上，基座带有弧度部分粘接有反光板；所述的反光板是银色的反光板；所述的灯罩材质为PPS塑料或PC塑料。它能提高转向灯照射亮度及增大转向灯发光面积，增加车辆及行人对转向灯的可识别性，提高车辆的主动安全性。
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