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公开(公告)号：CN106941268A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006345.7
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0019 , H02J7/0021 , H02J7/0047
Abstract: 本发明可以随时监控、开关并更换单一电池、各级电池组、及各级电池模块的电池管理方法、电池管理系统及均衡充电装置，可以应用在所有需要1块以上电池串并联结合来提供能量的系统中。解决了现行的电池组监控系统无法监控到整个结构最下层的单一电池，导致电池组只能在故障后整体更换，造成的资源浪费问题。所有的讯息都传递到总控制盒。本系统可以随时监控整个电池系统里每一个单一电池的状态，设定一定的报警技术指标，进行自动开关和/或手动开关各单一电池、各级电池组、及各级电池模块。因此在维修电池组时，可以根据总控制盒的电池状态显示，可以直接更换有问题的单一电池、各级电池组，而不用更换完好的电池，并能够对每一节电池均衡充电。
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公开(公告)号：CN106828598A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510906467.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
Abstract: 本发明是一种360度动力转弯系统，可应用在不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮子、转弯系统、为转弯系统供能的独立的转弯动力源和卡齿、制动系统、以及控制轮子转弯模式、转弯角度的控制盒。该系统具备一至若干个轮子，每个轮子均可独立转任意角度。也可配合其他轮子来转特定角度。方向盘转弯时以电力驱动小转动马达(1)，小转动马达(1)以卡齿转动旋转圆盘(4)，转到轮胎转弯的角度。控制盒的功能是依照驾驶人选择的转弯模式、来控制多个轮子的各自转弯方向及各自转弯角度。本发明可以做到平行停车、零半径掉头、向任意角度平行移动、内外侧轮胎在转弯时可以以不同的角度转弯。
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公开(公告)号：CN106938610A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006343.8
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
CPC classification number: Y02T10/6226 , B60K6/485 , B60K25/10 , B60K2025/103
Abstract: 本发明是一种车辆动力自动辅助系统，可应用在多轮行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，用很低的成本将所有的前轮驱动及后轮驱动运载工具，改装为多动力多轮驱动运载工具。本发明不需要改动车辆原有的动力系统，即可对车辆动力进行补充。而且改造成本低廉。只需要三步即可完成改造：1、将设备加装在非驱动轮上。2、将电机控制盒与车辆的刹车和油门还有仪表相连接。3、将电池安放在车辆的空余位置。本发明在运载工具的非驱动轴上加装1到多个电动马达(5)，由电机控制盒(1)中的单片微型计算机(2)来根据预设的命令、车辆速度、车辆的刹车和油门传递的讯号，来判断车辆当时的状态是否需要辅助动力。
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公开(公告)号：CN106938121A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610006344.2
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
IPC: A61N1/39 , A61B5/0205 , A61B5/0245 , A61B5/0472 , A61B5/0402
CPC classification number: A61N1/3925 , A61B5/0205 , A61B5/02455 , A61B5/0402 , A61B5/0472 , A61B5/746
Abstract: 本发明是一种体外除颤起搏系统，适用于医疗领域心脏病人的抢救和治疗。本发明由控制器根据心电监护的结果，以及存储卡上储存的历史记录来选择最适合使用者的刺激方式、按病患心电特性自动或手动除颤起搏、选择疗法进行治疗。使用者的除颤效果更好，起搏更稳定。而且降低了对使用者的身体伤害和后遗症。而且不需要体内埋置就能起到起搏作用，出现问题后容易修复，且没有感染的风险。可以方便病患不在医院，而需要紧急对心脏除颤起搏的情况下救命使用。症状较轻微，不需实时监护的病患也可选择本系统。它具有疗效高、作用快、操作简便以及与药物相比较为安全等优点。
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公开(公告)号：CN108297931A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201710033701.9
申请日：2017-01-11
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
CPC classification number: B62D5/0418 , B62D7/1581
Abstract: 本发明所采用的技术方案是：一种能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统，可应用在任何轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮毂电机轮、减震系统、制动系统、悬吊架、转向电机、固定支架、底盘上开出的空间供轮子转向任意角度、底盘、以及控制盒，该系统具备一至若干个轮子，每一个轮子均可独立转向任意角度，也可配合任意一到多个轮子来转特定角度。可以完成180度的原地零回转半径调头动作、平行停车、从静止状态向任意方向移动、斜向移动、高速转向时可采用漂移模式、以及各种不同速度下的多种轮子转向模式，内外側轮子可以彼此协作、作出不同速度下、内外侧轮胎转向角度最佳化，可大量减少轮胎磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206049786U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620009862.5
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
Abstract: 本实用新型是一种动力自带轮及圆盘式360度动力转弯系统，可应用在不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮子、转弯系统、为转弯系统供能的独立的转弯动力源和齿轮、制动系统、以及控制轮子转弯模式、转弯角度的控制盒。旋转圆盘是一个水平的大齿轮，中间挖洞可以放置轮框，轮框中有轮框马达，分为旋转层及不旋转层，不旋转层固定在水平的旋转圆盘上，轮框马达旋转层垂直旋转轮框，带动轮子，使轮式运载工具前进后退。当方向盘转动的时候，有线路连接到控制盒，控制盒向独立的转弯动力源发出信号，让独立的转弯动力源控制旋转圆盘水平转弯，控制盒可依驾驶选的转弯模式、来控制多个轮子各自转弯方向及各自角度。
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公开(公告)号：CN206528518U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720056068.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
Abstract: 本实用新型所采用的技术方案是：一种能够使轮子转向任意角度并彼此协作不同转向角度的系统，可应用在任何轮式运载工具上，包括具备单独动力来源的轮毂电机轮、减震系统、制动系统、悬吊架、转向电机、固定支架、底盘上开出的空间供轮子转向任意角度、底盘、以及控制盒，该系统具备一至若干个轮子，每一个轮子均可独立转向任意角度，也可配合任意一到多个轮子来转特定角度。可以完成180度的原地零回转半径调头动作、平行停车、从静止状态向任意方向移动、斜向移动、高速转向时可采用漂移模式、以及各种不同速度下的多种轮子转向模式，内外側轮子可以彼此协作、作出不同速度下、内外侧轮胎转向角度最佳化，可大量减少轮胎磨损。
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公开(公告)号：CN206060235U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620009799.5
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
IPC: H02J7/00
Abstract: 本实用新型是可以随时监控、开关并更换单体电池、各级电池组、及各级电池模块的电池管理系统及均衡充电装置，可以应用在所有需要1块以上电池串并联结合来提供能量的系统中。解决了现行的电池组监控系统无法监控到整个结构最下层的单体电池，导致电池组只能在故障后整体更换，造成的资源浪费问题。所有的讯息都传递到总控制盒。本系统可以随时监控整个电池系统里每一个单一电池的状态，设定一定的报警技术指标，进行自动开关和/或手动开关各单体电池、各级电池组、及各级电池模块。因此在维修电池组时，可以根据总控制盒的电池状态显示，可以直接更换有问题的单体电池、各级电池组，而不用更换完好的电池，并能够对每一单体电池均衡充电。
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公开(公告)号：CN205867311U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620009861.0
申请日：2016-01-05
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
IPC: A61N1/39 , A61B5/0205 , A61B5/0245 , A61B5/0472 , A61B5/0402
Abstract: 失常、按病患心电特性自动或手动除颤起搏、选本实用新型设计的是一种体外除颤起搏系 择疗法进行治疗。依照心脏监护器(1)检测出的统，适用于医疗领域心脏病人的抢救和治疗。本 生理指标，控制器(2)可以自动选择疗法，使用者实用新型由控制器根据心电监护的结果，以及存 或医师可选择手动对病患心脏做出包括但不限储卡上储存的历史记录来选择最适合使用者的 于定制电压、定制频率、定制电相位的刺激。整个刺激方式、按病患心电特性自动或手动除颤起 系统由一个便携式的可充电电源(4)来提供能搏、选择疗法进行治疗。使用者的除颤效果更好， 量。起搏更稳定。而且降低了对使用者的身体伤害和后遗症。而且不需要体内埋置就能起到起搏作用，出现问题后容易修复，且没有感染的风险。可以方便病患不在医院，而需要紧急对心脏除颤起搏的情况下救命使用。症状较轻微，不需实时监护的病患也可选择本系统。它具有疗效高、作用快、操作简便以及与药物相比较为安全等优点。心脏监护器(1)和控制器(2)都连接到心脏部位，由心脏监护器(1)监控记录病患心脏各种生理指标，心脏监护器(1)能显示检测到的各种生理指标，包含但不限于使用者心率、心电波形、电相位等，将其记录于存储卡(3)中。控制器(2)带有诊
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公开(公告)号：CN207825918U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201720056069.5
申请日：2017-01-11
Applicant: 陈生泰
Inventor： 陈生泰
Abstract: 本实用新型是一种车辆动力辅助系统，可应用在多轮行驶、不依靠轨道而能够在陆地上行驶的轮式运载工具上，用很低的成本将大部分前轮驱动及后轮驱动运载工具，改装为多动力多轮驱动运载工具。本实用新型不需要改动车辆原有的动力系统，即可对车辆动力进行补充。而且改造成本低廉。只需要三步即可完成改造：1、将设备加装在非驱动轮上，2、将电机控制盒与车辆的刹车和油门还有仪表相连接，3、将电池安放在车辆的空余位置。本实用新型在运载工具的非驱动轴上加装1到多个电动马达(5)，由电机控制盒(1)中的单片微型计算机(2)来根据预设的命令、车辆速度、车辆的刹车和油门传递的讯号，来判断车辆当时的状态是否需要辅助动力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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