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公开(公告)号：CN115503824A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211138093.5
申请日：2022-09-19
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化底盘车架，该底盘车架包括前部、中间部和后部；前部包括减震器安装座、连接弯梁Ⅰ、连接弯梁Ⅱ和支撑平衡加强梁；中间部包括左右两侧的车架大梁以及固定设置在左右两侧的车架大梁之间的加强弯梁Ⅰ、加强弯梁Ⅱ、地板加强梁Ⅰ、地板加强梁Ⅱ和加强梁Ⅲ；后部包括后部弯梁、加强梁Ⅳ、加强梁Ⅴ、后悬安装支架总成Ⅰ、后悬减震器安装支架和后悬安装支架总成Ⅱ。本发明采用铝合金铸件和挤压件加合理的结构，在满足强度、刚度和精度的情况下，能有效的减重和优化焊接制造；通过“X”结构、“田”字结构和“日”字铝型材截面设计大大提高了底盘车架的刚强度。
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公开(公告)号：CN106043465B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201610369330.7
申请日：2016-05-30
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种长轴距低地板轻量化全独立悬架客车，车身骨架由下车体骨架、前围骨架、侧围骨架、后围骨架和顶盖骨架组成，各骨架均由铝合金制成，动力电池组安装于下车体骨架的中部，在下车体骨架的前端设置前驱动转向桥，后端设置后驱动桥。本发明针对传统客车结构的特点，通过各系统的优化创新设计，通过轻量化悬架设计开发，铝合金车身骨架设计，实现长轴距及低地板结构，设计搭载新能源纯电动或混合动力驱动系统，应用轻量化材料，具有绿色节能、强度高、重量轻、低地板等特点，使客车具备较好的动力性、舒适性和车辆操控性能。
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公开(公告)号：CN105489964B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201510975425.9
申请日：2015-12-22
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005
摘要： 本发明公开了一种动力电池动态温升控制方法和装置。该方法通过计算动态的动力电池即时限制系数来设定即时最大允许工作功率，解决了温度上升表现滞后而带来的动力电池温升过快问题，使动力电池的温度处于可控的范围而不会启动断电保护，从而提高车辆运行在动力电池允许的温度及其对应的极限功率下的时间的比例。而本发明的装置基于该方法设计。本发明具有使动力动力电池温升安全可控且能有效延长动力电池续航时间的优点。
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公开(公告)号：CN104295731A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410401535.X
申请日：2014-08-15
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
CPC分类号： F16H61/32 , F16H61/0003 , F16H2061/326
摘要： 本发明公开了一种电动自动变速箱执行电机机构，包括换挡轴(19)，所述换挡轴(19)的轴身与外转子(12)端部设置的花键套(13)花键配合，换挡轴(19)的一端伸入内转子(6)中，并与内转子(6)内固定的螺母(5)螺纹连接，所述内转子(6)通过轴承支承于外转子(12)内，外转子(12)可转动地设置在外定子(15)内。本发明采用内外双电机结构，并通过对选挡电机和换挡电机的输出扭矩与变速箱换挡轴的驱动扭矩进行匹配，实现选挡和换挡功能，具有结构简单、组装容易、体积小、成本低、运转灵活、可靠性等特点，能够确保选换挡动作的准确性。
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公开(公告)号：CN104295731B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410401535.X
申请日：2014-08-15
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动自动变速箱执行电机机构，包括换挡轴(19)，所述换挡轴(19)的轴身与外转子(12)端部设置的花键套(13)花键配合，换挡轴(19)的一端伸入内转子(6)中，并与内转子(6)内固定的螺母(5)螺纹连接，所述内转子可转动地设置在外定子(15)内。本发明采用内外双电机结构，并通过对选挡电机和换挡电机的输出扭矩与变速箱换挡轴的驱动扭矩进行匹配，实现选挡和换挡功能，具有结构简单、组装容易、体积小、成本低、运转灵活、可靠性等特点，能够确保选换挡动作的准确性。(6)通过轴承支承于外转子(12)内，外转子(12)
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公开(公告)号：CN105966182A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610366768.X
申请日：2016-05-30
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
IPC分类号： B60G3/20 , B60G15/00 , B60K17/356 , B60B35/14
CPC分类号： Y02T10/86 , B60G3/20 , B60B35/14 , B60G15/00 , B60G2200/14 , B60G2300/14 , B60K17/358
摘要： 本发明公开了一种新型客车底盘动力平台，包括下车体骨架和动力电池组，动力电池组安装于下车体骨架的中部，在下车体骨架的前端设置前驱动转向桥，后端设置后驱动桥。本发明基于轻量化技术及集成化设计思路，采用集成化设计动力系统及四轮独立悬架，实现了中型客车底盘动力平台的轻量化，具备四驱能力，可显著提高汽车动力性能及在低附着路面下的通过性能，增强客车在雨雪湿滑路面的行驶安全性，不仅结构简单、紧凑，体积小，操纵稳定性、乘坐舒适性及NVH性能好，而且简化了客车生产装配步骤，有效提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN105351393A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510848608.4
申请日：2015-11-30
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本发明公开了一种自动离合器执行机构，电机的输出轴伸入箱体中，并与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮上端的扇形齿部相啮合，蜗轮下部的右端与离合器主泵伸入箱体内的推杆铰接，在蜗轮下部的左侧面设有圆弧形的线性导轨，导向轮的部分轮体位于线性导轨中，导向轮安装于导向杆的右端，导向杆的左端伸入套筒内，套筒的左端与箱体内设置的端盖铰接，在套筒上套装弹簧，该弹簧处于常压缩状态。本发明设计合理，实施容易，结构简单、紧凑，体积小，重量轻，成本低，传动效率高，能够确保离合器接合与分离过程的平顺性、准确性及可靠性，在各种类型的汽车上均适用，通用性好。
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公开(公告)号：CN104538699A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510003999.X
申请日：2015-01-06
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
摘要： 本发明公开了一种电动汽车水冷电池模组，在上壳体(1)的顶面设置有上盖板(3)，该上盖板(3)的顶面安装上极板(5)，在下壳体(2)的底面设置下盖板(4)，下盖板(4)的底面安装下极板(6)；在上壳体(1)与下壳体(2)所形成箱体的空腔中设置管套(7)，每个管套(7)中均装有电池电芯(8)，在箱体的一侧设置进水管(9)，另一侧设置出水管(10)。本发明通过管套与冷却液之间传热来降低电池电芯温度，使整个电池箱工作环境一致，这样电池电芯放电深度高，一致性好，电池箱使用寿命长，使用的安全性好，具有设计巧妙、结构简单、布置容易、冷却效果显著等特点，在不同车型上均适用。
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公开(公告)号：CN108385841B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810193612.5
申请日：2018-03-09
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种大型可拆展馆，包括抗扭环梁、承重柱、可拆卸式连接在承重柱上部的圆形上基座和圆形下基座、抗拉斜撑梁、以及抗拔斜撑梁，所述抗拉斜撑梁沿抗扭环梁均匀布置有若干根；所述大型可拆展馆还包括主拉索，次拉索，张拉膜，以及太阳能电池板。本发明大型可拆展馆，其通过可拆卸连接的抗扭环梁、承重柱、圆形上基座、抗拉斜撑梁、抗拔斜撑梁、主拉索、次拉索、张拉膜、太阳能电池板等组成，各组成部分可拆卸，组装搭建方便，搭建速度快，搭建成本低。且在展览结束后可将展馆拆卸，解决了固定展馆闲置时间长的问题，且拆除后的展馆可在其它有需要的地方重复搭建使用，进一步降低了展馆成本。
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公开(公告)号：CN108487809A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810193504.8
申请日：2018-03-09
申请人： 重庆科鑫三佳车辆技术有限公司
IPC分类号： E05D15/06 , E05F15/649 , E05F15/655
摘要： 本发明公开了一种大开度滑移门机构，包括上开门机构和下开门机构；上开门机构包括上横向推门机构和上纵向移门机构；上横向推门机构包括滑座、固定在滑座底面上的直线轴承、与直线轴承滑动配合的支撑杆、设置于滑座底面上的第一菱形铰接机构、以及设置于滑座顶面上的第一横向推门电机；所述下开门机构包括电机座、固定设置于电机座顶面上的第二横向推门电机、以及设置于第二电机座底面上的第二菱形铰接机构。本发明大开度滑移门机构，其具有移门结构简单、紧凑，门开启尺寸大，体积小，重量轻，成本低，控制简单等优点。
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