公开(公告)号：CN1007969B

公开(公告)日：1990-05-16

申请号：CN87107460

申请日：1987-12-14

Applicant: 采掘机械企业公司

Inventor： 理查德·阿兰·卡尔斯蒂特

IPC: B61G9/10 ,  B61G11/14

CPC classification number: B61G9/10

Abstract: 一种牵引装置，它包括一个单独的中心摩擦板和一对分开设置的摩擦楔形件。装置内形成了六个主要的摩擦表面，其中四个面在与随动件接触时被啮合，其它两个面在摩擦楔形件移动约半英寸后被啮合。装置内形成了三组主要的角度，第一组在摩擦楔形件和闸瓦之间，第二组在摩擦楔形件和释放楔形件之间，第三组在闸瓦和弹簧座之间。这三组角度互相配合，以保证在外力撤去后牵引装置将会释放。

公开(公告)号：CN87107460A

公开(公告)日：1988-10-05

申请号：CN87107460

申请日：1987-12-14

Applicant: 采掘机械企业公司

Inventor： 理查德·阿兰·卡尔斯蒂特

IPC: B61G9/10

CPC classification number: B61G9/10

Abstract: 一种牵引装置，它包括一个单独的中心摩擦板和一对分开设置的摩擦楔形件。装置内形成了六个主要的摩擦表面，其中四个面在与随动件接触时被啮合，其它两个面在摩擦楔形件移动约半英寸后被啮合。装置内形成了三组主要的角度，第一组在摩擦楔形件和闸瓦之间，第二组在摩擦楔形件和释放楔形件之间，第三组在闸瓦和弹簧座之间。这三组角度互相配合，以保证在外力撤去后牵引装置将会释放。

公开(公告)号：CN1003076B

公开(公告)日：1989-01-18

申请号：CN86100271

申请日：1986-01-18

Applicant: 采掘机械企业公司

Inventor： 理查德·A·卡尔斯蒂特

IPC: B61G9/10

Abstract: 用于有轨车厢车钩系统的能吸收和减缓冲击力的缓冲器，其厢体的内段中有一弹簧片组，该弹簧片组与装在摩擦瓦座上的一组摩擦瓦相接触，摩擦瓦座处在该厢体外段的摩擦孔中。摩擦孔瓦又与从厢体外端伸入的楔铁接合。在每一摩擦瓦座中，有一呈Ｈ形布置的、由内、外和中间连接槽组成的凹槽。在每个凹槽中有一金属插入件，以便在摩擦瓦与摩擦瓦座之间形成一润滑膜，在运行时，车钩系统上的冲击力驱使楔铁及瓦块向内压向弹簧片组。

公开(公告)号：CN86100271A

公开(公告)日：1987-07-29

申请号：CN86100271

申请日：1986-01-18

Applicant: 采掘机械企业公司

Inventor： 理查德·A·卡尔斯蒂特

IPC: B61G11/00

Abstract: 用于有轨车厢车钩系统的能吸收和减缓冲击力的缓冲器，其厢体的内段中有一弹簧片组，该弹簧片组与装在摩擦瓦座上的一组摩擦瓦相接触，摩擦瓦座处在该厢体外段的摩擦孔中。摩擦孔瓦又与从厢体外端伸入的楔铁接合。在每一摩擦瓦座中，有一呈H形布置的、由内、外和中间连接槽组成的凹槽。在每个凹槽中有一金属插入件，以便在摩擦瓦与摩擦瓦座之间形成一润滑膜。在运行时，车钩系统上的冲击力驱使楔铁及瓦块向内压向弹簧片组。