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公开(公告)号：CN101949010B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010290474.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 郑州大学 , 通用汽车全球技术经营公司
Abstract: 本发明属于金属的表面处理领域，特别涉及一种用于镁合金粘接的表面预处理液和预处理方法。所述的表面预处理液含有以下组分：磷酸二氢盐10-50g/L；复合促进剂1-5g/L；氟化钠0.5-3.0g/L；其中，所述的复合促进剂由钼酸盐、钨酸盐、硝酸盐混合而成。本发明所述的预处理液和预处理方法所获得的磷化物薄膜完整、均匀、致密，不但使粘接接头具有高的剪切强度，而且在腐蚀环境中具有很好的耐蚀抗力，减轻了接头强度下降现象；另外消除了预处理液中重金属离子六价铬对环境的污染，是一种绿色的、环保型镁合金粘接表面预处理方法。
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公开(公告)号：CN101920302B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201010275451.8
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08
Abstract: 一种汽车制造技术领域的电致塑性自冲铆接装置，包括：驱动杆、压边圈、若干个弹簧珠子定位机构、两组共四个电刷、半空心铆钉和凹模，其中：压边圈、待连接板件和凹模依次由上而下设置，驱动杆套接于压边圈内，若干个弹簧珠子定位机构沿径向水平分布于压边圈内，半空心铆钉竖直置于压边圈内并与弹簧珠子定位机构相接触，驱动杆、压边圈、半空心铆钉和凹模同轴设置，两个上电刷分别设置于压边圈的底部，两个下电刷相对设置于凹模的顶部。本发明解决合金板件铆接时接头底部易产生径向裂纹甚至发生脆裂的问题并降低铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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公开(公告)号：CN101934338B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010272239.6
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
IPC: B21J15/14
Abstract: 一种汽车制造技术领域的电致塑性无铆钉铆接装置，包括：驱动杆、压边圈、两组共四个电刷和凹模，压边圈、待连接板件和凹模依次由上而下设置，驱动杆套接于压边圈内，驱动杆、压边圈和凹模同轴设置，两个上电刷分别对称设置于压边圈的底部，两个下电刷相对设置于凹模的顶部。本发明通过引入材料的电致塑性效应，解决了硬质脆性合金板件无铆钉铆接时接头大变形处易产生裂纹甚至发生脆裂的问题，同时降低了铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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公开(公告)号：CN101934338A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010272239.6
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
IPC: B21J15/14
Abstract: 一种汽车制造技术领域的电致塑性无铆钉铆接装置，包括：驱动杆、压边圈、两组共四个电刷和凹模，压边圈、待连接板件和凹模依次由上而下设置，驱动杆套接于压边圈内，驱动杆、压边圈和凹模同轴设置，两个上电刷分别对称设置于压边圈的底部，两个下电刷相对设置于凹模的顶部。本发明通过引入材料的电致塑性效应，解决了硬质脆性合金板件无铆钉铆接时接头大变形处易产生裂纹甚至发生脆裂的问题，同时降低了铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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公开(公告)号：CN101920302A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010275451.8
申请日：2010-09-07
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08
Abstract: 一种汽车制造技术领域的电致塑性自冲铆接装置，包括：驱动杆、压边圈、若干个弹簧珠子定位机构、两组共四个电刷、半空心铆钉和凹模，其中：压边圈、待连接板件和凹模依次由上而下设置，驱动杆套接于压边圈内，若干个弹簧珠子定位机构沿径向水平分布于压边圈内，半空心铆钉竖直置于压边圈内并与弹簧珠子定位机构相接触，驱动杆、压边圈、半空心铆钉和凹模同轴设置，两个上电刷分别设置于压边圈的底部，两个下电刷相对设置于凹模的顶部。本发明解决合金板件铆接时接头底部易产生径向裂纹甚至发生脆裂的问题并降低铆接先进高强钢时的塑性变形抗力，提升了接头的综合连接质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101856714A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010198217.X
申请日：2010-06-11
Applicant: 郑州大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B29C66/43 , B29C65/602 , B29C65/603 , B29C66/1122 , B29C66/8322
Abstract: 一种确定低延性材料自冲铆接的铆接温度、铆接速度的方法，通过确定材料的伸长率、强度变化曲线等步骤，快速确定材料的铆接温度和铆接速度，确保材料获得高强度自冲铆接接头，减少材料自冲铆接工艺探索实践，降低合金铆接成本；是一种新型、简便的低延性材料自冲铆接预热温度和铆接速度确定方法。
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公开(公告)号：CN101856714B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010198217.X
申请日：2010-06-11
Applicant: 郑州大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B29C66/43 , B29C65/602 , B29C65/603 , B29C66/1122 , B29C66/8322
Abstract: 一种确定低延性材料自冲铆接的铆接温度、铆接速度的方法，通过确定材料的伸长率、强度变化曲线等步骤，快速确定材料的铆接温度和铆接速度，确保材料获得高强度自冲铆接接头，减少材料自冲铆接工艺探索实践，降低合金铆接成本；是一种新型、简便的低延性材料自冲铆接预热温度和铆接速度确定方法。
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公开(公告)号：CN101890564A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010217665.X
申请日：2010-07-06
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/08 , B21J15/285 , B21J15/32 , B21J15/36
Abstract: 一种汽车制造技术领域的异种金属电阻铆焊装置，包括：冲击电极、压边圈、若干个弹簧珠子定位机构、半空心铆钉以及环形电极，其中：压边圈、待焊接板材和环形电极依次由上而下设置，冲击电极套接于压边圈内，若干个弹簧珠子定位机构沿径向水平分布于压边圈内，半空心铆钉竖直置于压边圈内并与弹簧珠子定位机构相接触，冲击电极、半空心铆钉和环形电极同轴设置。本发明以半空心铆钉自冲铆接工艺的机械连接为基础，引入电阻点焊的电阻生热机制，通过电阻热软化板件，避免铆接裂纹与脆裂，降低铆接力，增加铆钉与下层板的机械互锁程度，同时利用电阻热实现铆钉与板件之间的钎焊连接，最终形成机械-固相双重连接，进一步提高接头可靠性及连接强度。
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公开(公告)号：CN101817142A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010176804.9
申请日：2010-05-20
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车全球技术经营公司
CPC classification number: B21J15/027
Abstract: 一种铆焊技术领域的自冲摩擦铆焊连接装置，包括驱动针、压边圈、环形导槽、环形定位弹簧、半空心铆钉和凹模，压边圈内套接驱动针，半空心铆钉位于驱动针的下方，压边圈内设有环形导槽，环形定位弹簧设于环形导槽内，半空心铆钉定位于环形定位弹簧上，凹模设于半空心铆钉之下。利用铆钉高速旋转产生的摩擦热软化高强钢，提升高强钢的延展率，降低了铆接力和对设备刚性的要求，提高了摩擦点焊的连接效率，而且消除了工艺凹孔，有效提高了接头强度，实现了机械-固相双重连接，大大提高了接头的静态和动态力学性能，不仅可以应用于轻合金和高强钢的连接，也可以应用于各种轻合金之间以及各种高强钢之间的连接。
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公开(公告)号：CN101949010A
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN201010290474.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 郑州大学 , 通用汽车全球技术经营公司
Abstract: 本发明属于金属的表面处理领域，特别涉及一种用于镁合金粘接的表面预处理液和预处理方法。所述的表面预处理液含有以下组分：磷酸二氢盐10-50g/L；复合促进剂1-5g/L；氟化钠0.5-3.0g/L；其中，所述的复合促进剂由钼酸盐、钨酸盐、硝酸盐混合而成。本发明所述的预处理液和预处理方法所获得的磷化物薄膜完整、均匀、致密，不但使粘接接头具有高的剪切强度，而且在腐蚀环境中具有很好的耐蚀抗力，减轻了接头强度下降现象；另外消除了预处理液中重金属离子六价铬对环境的污染，是一种绿色的、环保型镁合金粘接表面预处理方法。
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