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公开(公告)号:CN103419583A
公开(公告)日:2013-12-04
申请号:CN201210180090.8
申请日:2012-05-20
Applicant: 贺健元
Inventor: 贺健元
IPC: B60F1/02
Abstract: 一种能走铁路的汽车,它是在汽车或电动车各车轮内侧加上如火车轮一样的铁轮,两轮紧贴同心,铁轮直径小于汽车轮,利用两轮大小差,在公路上走铁轮就不会着地,走在铁路上,铁路地面比汽轮低,汽轮就不会着地,这是利用汽车轮与地面的高低差达到汽车走铁路的。这样两种轮各走各的路互不妨碍,汽车从公路进入铁路是由两个方面实现的,一是两路的连接处采用搭接两路平行设置方法,二是在搭接段前设导轮铁轨,这两种方法能让汽车在公路和铁路平稳过渡,汽车在电力铁路上行驶可提速、节能、环保,遇上大雪,大雾和冰冻等天气照样行车,不误车行。在过去,铁路成了火车永占的专利,现在汽车能上铁路行驶就能享有与火车一样走铁路的优越条件。
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公开(公告)号:CN107344046A
公开(公告)日:2017-11-14
申请号:CN201610427446.1
申请日:2016-05-06
Applicant: 贺健元
Inventor: 贺健元
IPC: B01D47/02
CPC classification number: B01D47/02 , B01D2247/04 , B01D2258/0283
Abstract: 一种能够清除烟灰的水洗滤烟,它是以水槽、漏水底板、洗烟室和烟灰沉淀池相连接。水洗滤烟有两种形式,一种是从水槽漏下的水将火炉排出的烟灰,冲洗到沉淀池,另一种是从火炉排出的高温将水汽化成浓密的水蒸气,粘住烟灰,由漏下的水带入沉淀池,从烟囱中排出的不是烟,而是水蒸气,沉淀好的水抽回到水槽可循环利用。
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公开(公告)号:CN105501390A
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201510688628.X
申请日:2015-10-10
Applicant: 贺健元
Inventor: 贺健元
CPC classification number: B63B3/20 , B63B19/00 , B63B43/10 , B63B2707/00
Abstract: 一种能确保水上安全的双层船体防沉固定浮力舱和活动浮力舱密封门。它是在船体中制造两种浮力舱,一种是固定浮力舱,方法是将船底制造成双层,两层的中间就是固定浮力舱,其它固定浮力舱设在船的两边、船头、船的顶部。二是活动浮力舱,活动浮力舱是人员流动和放货物的地方,它是在各舱的门的周边加上密封垫,遇险时,只要关上门就能防止水不进舱,两种浮力舱是水上安全的双保险。另是船底的中心用水泥混凝土加重,它能在船被风浪打翻时可自动翻转回位。防沉罩13也是活动浮力舱的一种,主要用在客舱上。
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公开(公告)号:CN104229153A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201310253910.6
申请日:2013-06-12
Applicant: 贺健元
Inventor: 贺健元
IPC: B64F1/36
Abstract: 一种能让飞机在航母上起降时可自动加速减速的陡坡跑道。它是在航母甲板的后方,陡坡跑道、跑道船顺序连接,陡坡跑道上接航母甲板,下连跑道船,跑道线路成乙字形。主要起作用的是陡坡道,飞机起飞时从甲板至跑道船的上翘起飞段走下坡就能自动加速。飞机降落时不能直接降在甲板上,而是降落在低处的跑道船上,通过一段上坡自动减速,实现自动缩短起降距离,搞航母跑道建议首先在陆地机场实验,再用到航母上,这一方法在陆地各种大小机场和山区、小岛同样适用。
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公开(公告)号:CN203237403U
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN201320083973.7
申请日:2013-02-03
Applicant: 贺健元
Inventor: 贺健元
IPC: B64C25/42
Abstract: 一种能缩短停机距离的飞机拖板速停器,在飞机后轮后部安装一种拖板速停器,速停器的拖杆、拖板、顶升器与飞机后轮轴和机身底部顺序连接,拖杆一头接后轮轴,一头与拖板连接顶升器的上方与机身底部相连接,下方接拖板、拖板落在跑道上,飞机降落前拖板与轮子同时放下,降落到跑道上时,立即将高压油充入顶升器的油室,顶升器升长,将飞机后部顶起,这时飞机后部的重量就完全落在拖板上,拖板与地面即产生摩擦力,拖住飞机减速,很快就能停下来,它停机距离的效果与汽车的急刹车相当。特别适用于快速飞机在面积有限的航母上降落。
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