一种电腐蚀除阀体毛刺的方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118087009A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202311741442.7

    申请日:2023-12-18

    发明人: 李进洪 郑德猛

    IPC分类号: C25F3/02 C25F3/16

    摘要: 本发明公开了一种电腐蚀除阀体毛刺的方法,包括以下步骤:步骤1:零件清洗;步骤2:制作电腐蚀液,制作NaOH、NaF混合液,浓度为52%;步骤3:电腐蚀零件毛刺,将零件浸在电腐蚀液中0.5min~1min;步骤4:热冷水交换清洗;步骤5:制作电抛光液,电抛光液为HNO3溶液,浓度为69%;步骤6:电抛光,将零件浸在HNO3溶液中2min~5min;步骤7:冷热水交替清洗完成去毛刺。该发明通过电腐蚀办法将细小金属丝熔解于化学液体中,同时还可以清除阀体内腔及阀孔中沾接的金属多余物,该方法在充分掌握电解液的浓度和腐蚀时间后,对被腐蚀件本体不会造成影响,本发明能解决无法通过手工去除毛剌的质量缺陷,同时通过电抛光工序还可以提高阀孔的粗糙度本体表面质量。

    一种缓速器运行试验工装
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117723310A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311593839.6

    申请日:2023-11-27

    发明人: 陈俊锋

    IPC分类号: G01M17/007 G01M13/00

    摘要: 本发明提供一种缓速器运行试验工装,包括气缸、控制阀、栓筒、第一导块和第二导块,缓速器具有阀杆,第一导块螺接于栓筒内,第二导块容纳于栓筒内,并且第一导块的一侧与第二导块的一侧彼此相对对置,第二导块的另一侧还与导杆固连,导杆与阀杆固连,第一导块的另一侧还与气缸的活塞杆固连,气缸与控制阀还使用气管连接在一起,控制阀还使用气管接入气源。采用本发明的技术方案,通过气缸活塞杆直接对缓速器阀杆施加作用力,实现了远程操控缓速器运行试验,使液力缓速器输入转速能够长时间维持在稳定的范围内,降低了人员劳动强度,保证了测试结果,并且避免由于阀杆出现沿其径向方向摆动或振动时,对气缸活塞杆造成损害。

    一种具有多个倒挡档位的变速机构

    公开(公告)号:CN117419136A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311488107.0

    申请日:2023-11-09

    IPC分类号: F16H3/70 F16H57/02 F16H55/08

    摘要: 本发明提供一种具有多个倒挡档位的变速机构,包括输入轴、输出轴、行星排P2、行星排P3和行星排P4,行星排P2包括太阳轮K2、齿圈Q2、行星架H2和行星轮G2,行星排P4包括太阳轮K4、齿圈Q4、行星架H4和行星轮G4,行星排P3包括太阳轮K3、齿圈Q3、行星架H3、第一行星轮G3和第二行星轮G3,第一行星轮G3与第二行星轮G3相互啮合;输入轴串联太阳轮K4、太阳轮K3,输出轴与太阳轮K2连接,行星架H2、行星架H3、行星架H4依次串联。采用本发明的技术方案,由于第一行星轮G3与第二行星轮G3相向转动,减小了相邻档位之间速度级差,使相邻的倒挡档位之间换挡更为平滑,使三个行星架集成为一体,大大缩减了变速机构的整体体积,变速机构的结构更为紧凑。

    一种铸件壳体气密性试验的装置及其方法

    公开(公告)号:CN117147064A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311025707.3

    申请日:2023-08-15

    发明人: 吴晓霞 胡志宇

    IPC分类号: G01M3/06

    摘要: 本发明公开了一种铸件壳体气密性试验装置,包括第一上端盖总成和与之配合的第一端盖锁紧总成,还包括第二上端盖总成和与之配合的第二端盖锁紧总成,在端盖锁紧总成的下方设置有下端盖总成与之配合。实验方法将连接气管接至管接头并锁紧,未连接气管的管接头需堵塞且不漏气;将测试组件吊装入四周具有观测口且具有安全防护设施的水槽中;打开测试设备,缓慢增加压力到指定要求,并观测是否有气泡产生。若一旦产生气泡,则立即保持压力,观测并记录气泡产生的位置。用此种检测方法能检测出壳体零件的铸造毛坯渗漏缺陷。操作简便、检测效果直观、检测成本低、安全可靠,可实现批次性零件的检测。

    一种油泵壳体加工方法
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113798794B

    公开(公告)日:2023-04-11

    申请号:CN202111124403.3

    申请日:2021-09-24

    发明人: 叶义书

    IPC分类号: B23P15/00 F04D29/40

    摘要: 本发明提供一种油泵壳体加工方法,包括以下步骤:采用铸造方法制备毛坯并在毛坯四周设置至少一对工艺凸塔;提供机床;提供卡盘,将卡盘安装在机床工作台上,通过卡盘装夹毛坯并铣削基准面和基准孔;提供钻铣夹具,通过钻铣夹具装夹毛坯并切削加工各个形状要素特征;提供支承夹具,通过支承夹具装夹毛坯,铣削去除工艺凸塔。采用本发明的技术方案,通过先后设置工艺凸塔、加工基准面和基准孔等工序,使工件在粗铣工序中便于通过卡盘上的爪钳稳固装夹,在其余工序中通过基准孔和基准面便于装夹稳固,方便找正工件,提高了工件整体加工精度和加工质量,缩短了辅助工艺时间,提高了生产效率。

    一种八前三倒行星变速器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115899208A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211467198.5

    申请日:2022-11-22

    IPC分类号: F16H47/08

    摘要: 本发明提供的一种八前三倒行星变速器;包括液力变矩器、旋转离合器、制动器、行星排;本发明通过4个行星排、4个制动器、3个离合器实现了8个前进挡和3个倒挡,使变速器结构更加紧凑,传动和换挡过程平稳,传动比范围更宽,易于自动控制,便于在不同工况下作业。

    一种油箱清洗系统
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115889376A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211435961.6

    申请日:2022-11-16

    发明人: 王周杭 丁锡勇

    IPC分类号: B08B9/093

    摘要: 本发明提供了一种油箱清洗系统,包括清洗系统,所述清洗系统由组合喷头、全向可控弯曲管、复合结构半柔性管、弯管驱动单元组成,组合喷头、全向可控弯曲管、复合结构半柔性管、弯管驱动单元依次连通,弯管驱动单元电连接控制全向可控弯曲管。本发明能实现在不拆卸油箱的前提下对油箱内部进行检查和清洗,降低了劳动成本和时间;可应用于各类油箱、管道容器的清洗与检查。

    一种变速箱控制器程序标定方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115755845A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202211435936.8

    申请日:2022-11-16

    发明人: 田世杰

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明提供了一种变速箱控制器程序标定方法,包括如下步骤:①读取库文件:读取上位机导入的库文件;②库文件解析:对库文件进行解析,读取库文件中记载的参数;③参数转换:对读取的参数进行格式转换;④标定:将解析的参数显示并将程序中原参数覆盖修改,完成标定。本发明能够实现上位机导入参数解释性库文件,上位机软件根据人员自定义添加参数按照库文件进行查询、翻译、通讯,以此实现无固定参数数量、无固定参数类型的变速箱标定,大幅降低更新成本、更新难度,缩短更新周期。

    一种圆柱周向上深腔槽开档尺寸的精确测量方法

    公开(公告)号:CN114322697A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111553458.6

    申请日:2021-12-17

    发明人: 胡志宇

    IPC分类号: G01B5/00 G01B5/02

    摘要: 本发明公开了一种圆柱周向上深腔槽开档尺寸的精确测量方法,任意选择开档槽内高度方向上两个端面中的一个端面,将该端面与基准平面校平,且该端面相对基准平面的跳动值小于平行度公差,然后采用量脚长度大于开档槽深度的高度尺伸入开档槽内,分别测量开档槽内高度方向上的两个端面到开档槽外基准平面的高度距离,得到第一高度和第二高度后,计算第一高度和第二高度的差值,取该差值的平均值作为开档槽高度尺寸,取该差值的最大值作为平行度。本发明检测周期短、成本低,适用于批量化产品的开档槽尺寸和公差检测。

    一种光面油管油压试验工装及试验方法

    公开(公告)号:CN114295487A

    公开(公告)日:2022-04-08

    申请号:CN202111615106.9

    申请日:2021-12-27

    发明人: 刘振黔

    IPC分类号: G01N3/12 G01M3/04

    摘要: 本发明公开了一种光面油管油压试验工装及试验方法,属于油管测试技术领域。该装置包括前挡板和后挡板,所述前挡板的顶部设有接头,底部设有密封件,且前挡板上在接头和密封件之间设有通孔A,所述后挡板通过若干套紧固组件与前挡板可拆卸连接。采用两套试验工装固定工件两端的L形光面接头,在不损伤工件的前提下,实现工件油压试验,试验快速、效率高。试验工装结构简单,制造成本低。