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公开(公告)号：CN119565813A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411914224.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明涉及密封条制造技术领域，并提供了一种密封条接角的喷涂辅助工装及喷涂方法，该喷涂辅助工装包括挂架，以及可转动地设于挂架上的打开装置；挂架上设有第一仿形件，打开装置上设有第二仿形件，第一仿形件和第二仿形件分别用于插装至密封条接角上两个夹持部内的容置槽中；打开装置被外力驱动时，第二仿形件能够相对于第一仿形件转动，并带动其中的一个夹持部相对于另一个夹持部翻转打开，以使两个夹持部之间的非外观面露出。本发明的密封条接角的喷涂辅助工装，能够将密封条接角的非外观面露出，利于实现密封条接角上外观面和非外观面的在线自动喷涂，从而利于提升生产节拍和产品质量。
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公开(公告)号：CN116608232A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310484261.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液封悬置及车辆，属于车辆技术领域，包括主簧橡胶体、托臂、主簧骨架、流道组件和皮碗；流道组件设置于主簧橡胶体与皮碗之间，并与上方的主簧橡胶体构成上液室，与下方的皮碗构成下液室；主簧橡胶体上设置有连通上液室的进液孔，进液孔内设置有过盈配合的钢珠，主簧橡胶体与钢珠的过盈配合，构成一级钢珠防脱结构；托臂设置于主簧橡胶体的上端并封堵所述进液孔，构成二级钢珠防脱结构；主簧骨架包覆在主簧橡胶体、流道组件及皮碗的外面，将主簧橡胶体，流道组件及皮碗连接在一起。本发明提供的液封悬置，通过一级钢珠防脱结构和二级钢珠防脱结构，能够防止钢珠脱出，提升了液封悬置工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN114106429B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111671475.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
IPC: C08L9/00 , C08L23/22 , C08L91/00 , C08K3/34 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/40 , C08K5/544 , C08K3/04
Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置皮碗胶料及其制备方法和发动机悬置，本发明的发动机悬置皮碗胶料由如下重量份数的组分制成：聚异戊二烯橡胶：65‑75份，异丁烯与对甲基苯乙烯共聚物：35‑25份，橡胶均匀剂40msf：4.5‑5.5份，水合硅酸铝：15‑20份，氨基硅烷偶联剂：1.5‑2.5份，氧化铁：4.5‑5.5份，氧化锌：3.0‑5.0份，硬脂酸：1.0‑2.0份，炭黑：20‑30份，环烷油：5‑15份，防老剂：3.8‑8份，硫磺：0.75‑0.85份，促进剂：3.70‑4.35份，防焦剂：0.2‑0.3份。本发明所述的发动机悬置皮碗胶料，能够改善发动机悬置皮碗的耐候性、粘结性和气密性等性能，进而提升皮碗的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115906584A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211634979.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种密封条卡扣布置方法、装置及存储介质，本发明的布置方法为基于CATIA二次开发的密封条卡扣布置方法，且该方法包括将车身钣金及其上需布置卡扣的卡扣孔的边线数据、卡扣及其坐标数据、密封条扫掠线数据分别存放到三个目录中；根据卡扣孔的边线数据，通过预设VBA程序计算获得卡扣孔的圆心，并存放在由预设程序创建的几何图形集“圆心”中；根据所述“圆心”，以及车身钣金数据、卡扣及其坐标数据和密封条扫掠线数据，将卡扣布置到对应的卡扣孔位置；将布置到对应卡扣孔位置的卡扣显示在在所处CATIApart环境里新建的几何图形集“卡扣”里。本发明的布置方法可简化密封条卡扣的布置过程，减少布置时间，有利于密封条设计工作的顺利进行。
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公开(公告)号：CN115847768A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211297027.2
申请日：2022-10-21
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种密封条双挤出机头及密封条挤出机，属于密封条制备技术领域，包括机头主体以及两个挤出口模，机头主体上设置有两个口模腔、分别与各口模腔连通的挤出机接口以及冷却结构；两个挤出口模分别适配于口模腔内。本发明提供的密封条双挤出机头及密封条挤出机，设有两个挤出口模和两个口模腔，两个口模腔可以同时放置两种相同的挤出口模，同时挤出两个相同的密封条，也可以同时放置两种不同的挤出口模，同时挤出两种不同的密封条，大大提升了密封条生产效率；同时每个口模腔均单独设有挤出机接口，每个挤出过程均单独挤出机控制，不需要进行切换，能够提升产品质量稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113586654B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110901999.7
申请日：2021-08-06
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车身悬置，包括悬置上主体、悬置下主体和流道组件，其中，悬置上主体和悬置下主体相连，而于两者之间围构形成有空腔，流道组件被固定在空腔中，并将空腔分隔为上液腔与下液腔；车身悬置中还形成有贯穿悬置上主体、流道组件和悬置下主体设置的连接孔，流道组件中形成有沿连接孔的轴向呈螺旋状设置的流道，流道的上下两端分别连通上液腔与下液腔。本发明的车身悬置通过在流道组件中形成有沿连接孔的轴向呈螺旋状设置的流道，并经由该流道连通被分隔出的上液腔与下液腔，由此通过螺旋状的轴向流道，能够提高悬置自身的轴向阻尼，从而可满足车身悬置的设计要求，且能够更好地满足整车舒适度的需要。
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公开(公告)号：CN115654060A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211274956.1
申请日：2022-10-18
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压衬套及车辆，本发明的液压衬套包括外管、内管，以及连接于外管和内管之间的弹性体，弹性体与外管之间围构形成有空腔，空腔内设有与外管抵接的限位结构；该限位结构具有分别延伸至弹性体两侧的两个限位块，两个限位块与弹性体之间分别围构形成有两个液室，限位结构上设有连通两个液室的流道。弹性体具有挡置在两个液室之间的阻挡结构，阻挡结构具有对应两个液室分别设置的阻挡块；其一液室内的阻尼液的压力大于预设阈值时，能够挤压对应的阻挡块变形，而使阻尼液越过阻挡块，并流通至另一液室。本发明所述的液压衬套，改变了传统衬套阻尼的固定特性，通过设置限位结构和阻挡结构，能够提高整车操控性和舒适性性能。
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公开(公告)号：CN115197502A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211116972.8
申请日：2022-09-14
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司 , 诺博汽车橡塑(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种微发孔玻璃呢槽胶料及其制备和车辆密封条及其制备，该微发孔玻璃呢槽胶料包括如下的原料：三元乙丙橡胶K3470C、三元乙丙橡胶K2450、活性氧化锌、硬脂酸、分散剂、聚乙二醇PEG‑4000、石蜡油25110、含氟助剂TP200、炭黑BC1029、炭黑N774、硫磺S‑80、吸湿剂GR、促进剂、发泡剂，其中发泡剂由化学发泡剂EM80NA‑P和物理发泡剂膨胀微球DU1420P复合而成。本发明的微发孔玻璃呢槽胶料能够提高胶料刚性的同时降低胶料密度，且也利于实现产品轻量化，从而提升胶料的应用价值。
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公开(公告)号：CN111849042B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010773805.5
申请日：2020-08-04
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L91/00 , C08K13/06 , C08K3/04 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/548 , C08K5/47
Abstract: 本发明提供了一种橡胶轴套用胶料及其制备方法，本发明的橡胶轴套用胶料由如下重量份数的组分制成，其中烟片胶100份；氧化锌3‑5份；硬脂酸1‑2份；γ‑巯丙基三甲氧基硅烷1‑2份；改性炭黑/白炭黑双相填料35‑55份；反相炭黑25‑45份；软化增塑剂5‑15份；防老剂4‑8份；硫化剂2.9‑5.6份。本发明所述的橡胶轴套用胶料，通过使用“改性炭黑/白炭黑双相填料”并用“反相炭黑”作为补强体系，使用γ‑巯丙基三甲氧基硅烷与橡胶大分子间建立偶联化交联网状结构，制备出具有高耐久低动倍率特性的橡胶轴套用胶料，并且该材料具有高耐磨、低定伸应力、低衰减的特性，可适用于制备悬架系统的橡胶轴套。
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公开(公告)号：CN111016053B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201911421906.X
申请日：2019-12-31
Applicant: 诺博橡胶制品有限公司
Abstract: 本发明提供了一种橡胶减震件成型装置及成型方法和具有该装置的生产机群，本发明的橡胶减震件成型装置包括模具部分和产品下料部分，且模具部分包括模具座体，承接驱动可于模具座体内上下移动的模具上板，承接驱动可于模具座体内进出的模具下板，以及由位于模具座体外的中板驱动部支撑可上下移动的模具中板，还包括以注射胶料的注射单元，以及用于模具中板内产品顶出的顶出单元；产品下料部分包括相邻于模具座体固定设置的架体，以及承接驱动可导向滑动的设于架体上的拔胶头单元和产品夹取单元。本发明的橡胶减震件成型装置可实现橡胶减震件的自动化成型及成型后的产品下料，可避免现有人工操作导致的工作效率低下的不足，能够降低生产成本。
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