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公开(公告)号：CN106706046B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201611130904.1
申请日：2016-12-09
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
IPC分类号： G01F1/28
摘要： 本发明涉及一种航空多介质流量校准方法，该方法主要包括以下步骤：将介质温度以固定间隔调节，重复测量，获得多个温度点下的流量传感器频率与流量的对应曲线族；通过数学公式拟合试验点的方式，将多组数据曲线拟合为一个以X为温度，Y为流量传感器频率值，Z为实际流量的空间曲面；将该曲面进行归一化处理，总结为一个以温度及传感器频率为输入，以流量值为输出的公式；实际测量时，通过测量介质温度及流量传感器频率，通过所获得的公式进行计算，获得需要测量的流量值。本发明具有较强的抗干扰性能，能够直接在现场开展流量校准工作，校准效率更高。
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公开(公告)号：CN106826322B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201611055247.9
申请日：2016-11-25
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
IPC分类号： B23Q3/12
摘要： 本发明提供了一种柔性定位与夹紧装置，该装置包括定位盘和分度盘，定位盘设置在分度盘上，分度盘一端通过定位销与定位盘连接，定位销顶端伸于分度盘内，末端伸于定位盘外；分度盘另一端设置有连接盘，连接盘通过分度销与分度盘连接，分度销穿过分度盘，顶端伸于连接盘内，末端伸于定位盘内，分度销与分度盘间为间隙配合，连接盘上对应气动卡盘的定位球处设置有与定位球相配合的卡槽。本发明加工质量稳定、效率高，实施便捷，适应性强且成本低。
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公开(公告)号：CN106763794B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201510823513.7
申请日：2015-11-24
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种燃油齿轮泵轴尾端面密封结构，属于产品的结构技术领域。本发明的目的是为简化轴尾端面密封结构，缩短齿轮泵轴尾密封装置轴向安装空间，实现产品减重，同时降低轴尾装配的难度，克服现有技术的不足。为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种燃油齿轮泵轴尾的端面密封结构，所述的燃油泵用于航空发动机；所述的密封结构为动静环密封结构包括静环组件(静环)和燃油泵主动齿轮的密封端面(动环)。
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公开(公告)号：CN106567866B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610965587.9
申请日：2016-11-04
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种抗汽蚀的燃油加力离心泵，由蜗壳(1)、进口活门(2)、泵盖(3)、叶轮(4)、引流管路一(5)、引流管路二(6)、八个泵盖孔(7)和椭圆环状流道(8)组成；叶轮(4)高速旋转时，燃油经叶轮(4)增压后流经蜗壳(1)，通过引流管路一(5)和引流管路二(6)，进入椭圆环状流道(8)，并从泵盖(3)的八个泵盖孔(7)中流入进口活门(2)和叶轮(4)之间的低压燃油流体区域。本发明有效提高离心泵叶轮入口低压区的压力。使燃油压力大于当地温度下的饱和蒸汽压，从而避免汽蚀现象的发生，保证了泵的正常运转，提高了寿命。
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公开(公告)号：CN106351995B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201611030320.7
申请日：2016-11-16
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
IPC分类号： F16F1/04
摘要： 本发明涉及一种双曲线式变弹簧刚度机构，其中弹簧(2)与压缩量调整钉(7)在旋转方向固定，弹簧(2)沿轴向相对滑动并有最大、最小位置限制；圈数调整钉(4)具有与弹簧(2)螺距尺寸相近的孔，将弹簧(2)固定于其上，并能相对弹簧(2)转动，其受轴向压缩力后不产生相对滑动；弹簧(2)、圈数调整钉(4)、压缩量调整钉(7)由压缩量调整钉(7)通过内六方凹槽进行左右调节；圈数调整钉(4)在与压缩量调整钉(7)位置相对不变的情况下进行相对旋转，通过内六方凹槽进行调整。应用本发明的结构可根据需要随时调整，节省研制周期，提高设备使用效率，提高研发效率。
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公开(公告)号：CN104459178B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201410736256.9
申请日：2014-12-05
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
摘要： 本发明属于机械转速传感器设计技术，涉及对用于机械转速传感器的顶针的改进。其特征在于：在两个球面(2)上各有一个盲孔(5)，在圆柱体(1)的两端、靠近球面(2)的位置各有一个环形的进油槽(3)，在进油槽(3)的槽底上有一个与盲孔(5)连通的进油孔(4)，在球面(2)上有2个～4个沿圆周均布的排油槽(6)。本发明提出了一种改进的用于机械转速传感器的顶针，能对顶针球面与顶针座球窝进行冷却，减少了摩擦热量，降低了顶针球面与顶针座球窝工作时的温度，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN105364418B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510889894.9
申请日：2015-12-07
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
摘要： 本发明提出了一种聚四氟乙烯薄壁螺旋零件的加工方法，包括以下步骤：1)备料，选定装夹方式；2)装夹到位后，对零件进行车外圆；车外圆刀采用MVLNR2020K‑16外圆仿型刀杆、35°VNGP160402刀片，加工参数为主轴转速1000～2000r/min、吃刀深度ap0.1～0.5mm、进给量f0.1～0.3mm/r；3)对零件进行车螺旋槽；螺旋槽刀的前角为10°～15°；对螺旋槽刀增加副偏角，角度10°～12°；加工参数车螺旋吃刀深度ap0.2mm、主轴转速500r/min、螺距1.33mm；4)加工零件内径，采用先车后镗的方式。本发明一种聚四氟乙烯薄壁螺旋零件的加工方法，通过有效地装夹定位工件、采用正确的切削方法、合理地选择刀具，减少工件表面残留切削热以及尺寸变化，获得良好的加工效果。
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公开(公告)号：CN106774568A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510823512.2
申请日：2015-11-24
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
IPC分类号： G05F1/56
摘要： 本发明属于电液伺服阀的测试技术，尤其涉及一种具有深度负反馈、宽范围输出、精密可调的电流输出驱动仪，属于测试技术领域。提供一种电液伺服阀测试用的力矩马达驱动仪，包括箱体、线圈正负接线座组件、电流表、电源开关、电源插座、精密电位器以及集成电路板。本发明具有深度负反馈、宽范围输出、精密可调且带有数字显示功能，以便满足电液伺服阀力矩马达性能测试的要求：方便携带、220V交流供电、可驱动双余度电液伺服阀，输出电流范围±400mA,手动调节精度±1mA。
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公开(公告)号：CN106756750A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510823997.5
申请日：2015-11-24
申请人： 西安航空动力控制科技有限公司
摘要： 本发明属于热处理技术类别中的化学热处理，涉及一种2Cr3WMoV材料齿轮锻件的热处理方法。本发明的目的是：采用科学合理的渗碳、淬火工艺，使2Cr3WMoV材料齿轮达到高硬度、高耐磨性的优良性能，满足产品长期使用的要求。本发明的2Cr3WMoV材料渗碳后具有深渗层、高硬度、高耐磨、耐热性好等优良性能，但其本身具有表层碳化物易聚集、碳化物级别高、易产生裂纹、掉块等缺陷。12CrNi3A等普通低碳合金钢渗碳后虽然没有这些缺陷，但是硬度、耐磨性、耐热性等又较低，不能满足先进作战飞机的使用需求。而本发明所能达到的效果是采用科学合理的渗碳、淬火工艺，使2Cr3WMoV材料齿轮具备高硬度、高耐磨性、耐热性好等优良性能，满足产品长期使用的要求。
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