用于车辆的改进的扬声器组件和系统

    公开(公告)号:CN114424582A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202080065220.6

    申请日:2020-10-02

    发明人: Z·维利肯

    IPC分类号: H04R1/28 B60R11/02

    摘要: 本申请公开了一种用于车辆中的扬声器组件,所述车辆包括舱室和一个或多个舱室壁,所述扬声器组件包括装配到公共外壳的多个驱动器,所述公共外壳包括通风管,所述通风管行进通过车辆的舱室壁,使得扬声器组件的一侧与车辆的舱室外部的一定体积的空气声学连通,并且扬声器组件的另一侧与车辆的舱室内的空气声学连通。

    用于同轴电声转换器的声滤波器

    公开(公告)号:CN112425183A

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN201980047767.0

    申请日:2019-07-12

    IPC分类号: H04R1/24 H04R1/26 H04R1/28

    摘要: 提供了一种适用于电声转换器的声滤波器,其具有相对高频率的驱动器和相对低频率的驱动器,其位于共同轴上。所述声滤波器包括挡板主体,其具有外侧和内侧,使得所述外侧用作所述高频驱动器的挡板,并且所述内侧形成至少一个亥姆霍兹(Helmholtz)共振器的第一壁,所述亥姆霍兹共振器包括腔室和通风管,所述通风管连通所述腔室。

    车辆用扬声器系统、以及具备该扬声器系统的车辆构造物

    公开(公告)号:CN107509143B

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN201710446749.2

    申请日:2017-06-14

    IPC分类号: H04R9/06 H04R9/02

    摘要: 根据本发明的一个方案,车辆用扬声器系统(10)具有:车辆隔板(30),将内部空间与外部空间隔开;扬声器装置(20),具有框架(21)、弹性支承于框架的音膜(22)及提供用于使音膜(22)动作的驱动力的驱动装置(23);以及空气室(26),设置于音膜(22)与车辆隔板(30)之间。框架(21)确定空气室(26)的朝向车辆隔板(30)的室侧开口部(25)的边界,车辆隔板(30)具有车辆隔板开口部(50)。车辆隔板开口部(50)的尺寸,小于音膜(22)的直径,并且小于室侧开口部(25)的尺寸。扬声器装置(20)以室侧开口部(25)与车辆隔板开口部(50)在重复区域重叠、并且室侧开口部(25)与车辆隔板开口部(50)接近的方式,固定于车辆隔板(30)。

    扬声器装置和系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102934463A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201080055225.7

    申请日:2010-10-22

    发明人: Z·威里肯

    摘要: 扬声器装置和系统。一种适用于具有无限障板拓扑的扬声器系统中的扬声器装置被公开。所述装置包含驱动器,所述驱动器包含纸盆和筐,和至少一个亥姆霍兹谐振器,所述亥姆霍兹谐振器包含腔和与所述腔相通并适用于穿过所述无限障板的通气管。所述腔的尺寸被做成为提供远远超过与所述驱动器相关联的操作频带的调谐频率。通气管的横截面面积和长度可被设定以提供对管空气噪声和低频扩展的控制。一种调谐适用于具有无限障板拓扑的扬声器系统中的扬声器装置的方法也被公开。

    用于管理信号路径中的失真的设备和方法

    公开(公告)号:CN109644305A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201780048229.4

    申请日:2017-06-30

    IPC分类号: H04R3/12 H04R3/14 H04R1/26

    摘要: 公开了一种用于管理和/或减少沿与音频信号或音频系统相关的信号路径产生的谐波失真分量的设备。所述设备包括用于产生至少一个相位差信号的相位产生器或由所述相位产生器产生的参考音频信号,其中所述或每个恒定的相位差适于消除沿所述信号路径产生的谐波失真分量;对应的放大器通道,用于接收和分别放大用作参考音频信号的所述音频信号;和对应的扬声器通道,用于接收和分别产生与放大的音频相对应的声音,其中每个扬声器通道具有基本相等的性能参数并且适于相对于其他扬声器通道辐射所述声音,以产生对应于所述音频信号的组合声音,其中谐波失真分量与沿所述信号路径产生的所述谐波失真分量相比减小。