公开(公告)号：CN117836201A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202280057201.8

申请日：2022-08-26

申请人： 荣轮科技欧洲有限责任公司 ,  荣轮科技股份有限公司

发明人： P-G·普兰泰

IPC分类号： B62K25/08 ,  F16F9/504 ,  B62J45/414 ,  B62J45/415

摘要： 本发明描述了一种用于两轮车辆(3)的电子悬架组件(4)中的阻尼器(2)的阻尼器控制装置(24)，该阻尼器控制装置(24)包括传感器装置，该传感器装置包括：多个传感器(240AS、240P、240M)，该多个传感器被布置成测量两轮车辆(3)的运动相关参数；向上提升检测装置，该向上提升检测装置被配置为根据传感器输出(240x、240y、240z、240p、240m)检测簧载物上的向上提升动作(Zlift)；以及决策模块，该决策模块被配置为响应于检测到的向上提升动作(Zlift)来生成控制信号(24out)以打开阻尼器(2)。本发明还描述了一种电子悬架组件(4)和一种控制电子悬架组件(4)的方法。

公开(公告)号：CN117836537A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202280057203.7

申请日：2022-08-26

申请人： 荣轮科技欧洲有限责任公司 ,  荣轮科技股份有限公司

发明人： U·奥尔西尼 ,  P-G·普兰泰

IPC分类号： F16F9/46 ,  B62K25/08 ,  B62K25/04

摘要： 本发明描述了一种压缩阀(1)，用于两轮车辆(3)的悬架组件(4)的阻尼器(2)，该压缩阀(1)包括圆柱形主体(10)，该圆柱形主体(10)适于沿阻尼器(2)的纵向轴线(2A)布置，主体(10)包括轴向盲孔(100)形式的内部空腔(100)；通孔(101、102)，该通孔(101、102)被布置成在阻尼器(2)的压力管(20P)与储备管(20R)之间提供流体通路(P101、P102)；可旋转体(11)，该可旋转体(11)被成形为与主体(10)接合，可旋转体(11)在可旋转体(11)打开流体通路(P101、P102)的第一位置(VP_open，VP_medium)与可旋转体(11)关闭所有流体通路(P101、P102)的第二位置(VP_shut)之间是可旋转的。本发明还描述了阻尼器(2)、悬架组件(4)以及控制悬架组件(4)的方法。