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公开(公告)号：CN116862097B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310682308.8
申请日：2023-06-08
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/26
摘要： 本申请实施例公开了一种信息确定方法，该方法包括：获取待分析区域对应的第一通勤关系；其中，第一通勤关系表征待分析区域中多个子区域之间通勤人口的通勤情况；从待分析区域中确定人口居住集聚的第一区域和人口工作集聚的第二区域；基于异常通勤时长，从第一通勤关系中确定第一区域与第二区域之间的目标通勤关系；基于目标通勤关系，从待分析区域中确定存在异常通勤情况的目标区域。本申请实施例还公开了一种信息确定设备。
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公开(公告)号：CN116561854A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310477798.8
申请日：2023-04-26
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084 , G06Q50/26
摘要： 本申请公开了一种智慧街道的生成方法、智慧街道的生成装置、电子设备及计算机存储介质，该生成方法包括：基于目标街道的各第一空间要素构建街道数字底座；从预先构建的组件库中确定与街道数字底座的各实际面域匹配的各目标街道组件；所述组件库记录有多个包括街道智慧产品的街道组件针对每种所述目标街道组件，基于预设的置入规则确定不同数量的所述目标街道组件在所述街道数字底座中的置入方式；基于所述街道数字底座组合各种所述目标街道组件对应的置入方式，生成多个可选的智慧街道沙盘模型。该方法能够优化街道的生成方法，采用数字技术生成融合智慧街道产品的智慧街道沙盘模型，提高规模化的智慧街道数字沙盘的生成效率。
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公开(公告)号：CN116452014A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310309218.4
申请日：2023-03-21
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/00 , G06F18/2431
摘要： 本申请公开了一种应用于城市规划的企业集群确定方法、应用于城市规划的企业集群确定装置、电子设备及计算机存储介质，该企业集群确定方法包括：对目标区域内的各个企业的工商注册信息进行预处理，得到包括每个企业对应的基础特征的第一数据集；基于第一数据集和预先构建的企业标签分类器为每个企业赋予至少三个特征标签，得到第二数据集；基于第二数据集确定每两个企业之间的关联特征标签，关联特征标签用于表征对应的两个企业之间的产业联系强度；基于关联特征标签构建企业联系网络；利用社区发现算法识别企业联系网络中的企业集群。该方法能够对各类型的企业集群做出精确划分，进而提升城市规划中对产业经济的研究判断的科学性和全面性。
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公开(公告)号：CN114898579B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210316714.8
申请日：2022-03-29
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交替通行路口抓拍方法、装置、计算机及存储介质，涉及交通运输领域，所述方法包括：利用分别设置在第一入口道路段、第二入口道路段及出口道路段的虚拟检测线检测所在路段上是否包含机动车辆；若在各个路段上均包含机动车辆，则抓拍系统进入抓拍模式；判断预设检测路段范围内是否均存有机动车辆，预设检测路段包括第一检测路段、第二检测路段；若预设检测路段范围内均存有机动车辆，且相应检测路段的机动车辆在预设时长内的速度大于零，则抓拍系统进入抓拍判定模式以对违章机动车辆进行抓拍。本发明可对交替通行交通场景下的机动车辆进行违章抓拍，对提高道路通行和城市综合环境治理改善均有一定的积极作用。
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公开(公告)号：CN114898572A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210317240.9
申请日：2022-03-29
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交替通行路口控制方法、装置、计算机及存储介质，涉及交通运输领域，所述方法包括：利用设置在第一入口道路段汇入入口处、第二入口道路段汇入入口处的虚拟识别线对经过的每一机动车辆进行识别并生成相应的通行许可号，通行许可号包括车牌号、时间戳及入口道路的序列值；确定的交替通行优先权以得到通行参考序列值；利用设置在出口道路段出口位置处的虚拟识别线对经过的每一机动车辆进行识别，以识别出当前机动车辆的通行许可号；根据当前机动车辆的通行许可号判断当前机动车辆的序列值是否与通行参考序列值相符；若不相符，则判定相应机动车辆为违章车辆并将违章车辆信息上传至预设服务器。本发明可改善交替通行环境。
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公开(公告)号：CN118675356A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202411034547.3
申请日：2024-07-31
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
摘要： 本申请适用于数据处理领域，提供了一种数据处理方法、装置、终端设备及介质，该方法包括：获取多条公共交通线路中每条公共交通线路的线路数据，线路数据包括公共交通线路中各轨迹点的轨迹点数据和所包含站点的站点数据；基于每条公共交通线路的站点数据，确定第一待处理站点；根据第一待处理站点所属公共交通线路中各轨迹点的轨迹点数据，计算第一待处理站点对应的邻域轨迹矢量；基于第一待处理站点对应的邻域轨迹矢量，对第一待处理站点的站点数据进行去重处理，得到每条公共交通线路处理后的站点数据。该方法基于计算的邻域轨迹矢量实现了对第一待处理站点的站点数据的去重处理，提高了去重处理的效率，保证了去重处理的准确性。
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公开(公告)号：CN117708759B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410153576.5
申请日：2024-02-04
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
IPC分类号： G06F18/25 , G06F18/2415 , G06F18/2431 , G06F18/214 , G06N3/0455 , G06N3/0442 , G06N3/096
摘要： 本申请公开了一种定位企业所属产业链环节的方法及装置，属于产业链定位技术领域。该方法包括：获取待分析企业的经营数据；根据预定义的数据类别对经营数据进行分类，得到多组子数据；利用初步分析模型对每组子数据进行分析，得到多个第一集合，每个第一集合包括至少一个备选产业链环节；利用联合分析模型对每个第一集合进行筛选，得到每个第一集合对应的第二集合；对所有第二集合进行综合分析，确定待分析企业所属的目标产业链环节集合。本方法，基于多维度的企业数据，分别进行初步产业链环节定位、联合分析模型的深入优化和最终的多维度综合分析三个过程，通过层层筛选和综合多维度分析，能够获得更准确、可靠的产业链定位结果。
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公开(公告)号：CN116579642A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310326836.X
申请日：2023-03-30
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F17/16
摘要： 本发明公开一种城市更新项目的全周期碳评估方法，其包括：建立用于输入待更新项目的核算型指标和评估型指标的输入层、用于对输入层输入的信息进行碳评估的评估层、以及用于根据更新前评估层的评估结果决定是否优化更新方案的决策层；通过所述评估层对现状的碳排基本情况进行分析；根据分析结果对输入层的各参数进行修改更新以形成新的方案，并再次通过所述评估层对更新后项目的碳排基本情况进行分析；通过对比前后碳排强度和近零碳水平的结果评判是否通过更新的方案。本发明从碳排强度定量核查和近零碳措施定性评估双控路径，分析城市更新项目全周期的碳排情况，及时调整更新改造方案，从而作出最优方案决策。
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公开(公告)号：CN114898572B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210317240.9
申请日：2022-03-29
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种交替通行路口控制方法、装置、计算机及存储介质，涉及交通运输领域，所述方法包括：利用设置在第一入口道路段汇入入口处、第二入口道路段汇入入口处的虚拟识别线对经过的每一机动车辆进行识别并生成相应的通行许可号，通行许可号包括车牌号、时间戳及入口道路的序列值；确定的交替通行优先权以得到通行参考序列值；利用设置在出口道路段出口位置处的虚拟识别线对经过的每一机动车辆进行识别，以识别出当前机动车辆的通行许可号；根据当前机动车辆的通行许可号判断当前机动车辆的序列值是否与通行参考序列值相符；若不相符，则判定相应机动车辆为违章车辆并将违章车辆信息上传至预设服务器。本发明可改善交替通行环境。
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公开(公告)号：CN113235489B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110448640.9
申请日：2021-04-25
申请人： 深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种出入境跨境联合查验系统及其查验方法，所述系统包括双方查验设备、第一虚拟信号灯、第一灯光信号接收装置、第二虚拟信号灯、第二灯光信号接收装置、第一平移设备和第二平移设备。本发明是在保证出入境双方各自独立查验的基础上，实现双方查验设备之间的协同互动，支撑双方高效联合查验，并为通关司机提供更良好的通关体验。双方查验设备通过光信号进行信息传递，属于无物理接触的信息传递，任何一方均无法通过这种信息传递进入对方的信息系统，进而在确保各方查验系统信息安全的基础上，实现双方查验核放结果信息的互通，支撑双方查验设备独立的平移，最终实现“通关车辆及人员一次停车、顺序受检、联合查验、一次放行”的效果。
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