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公开(公告)号：CN118578105A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410833626.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及一种减振器弹簧拆装装置，涉及拆装工具技术领域，包括下压装底座，所述下压装底座上方设置有上压装板，所述下压装底座分别固定设置有滑杆和锁紧杆，所述滑杆和锁紧杆分别贯穿上压装板两端，所述下压装底座下方固定设置有顶出机构，所述下压装底座的上方设置有下压装座，所述下压装座上方设置有支撑V块，所述上压装板上设置有圆孔，所述圆孔下口处设置有上压装座；所述锁紧杆与上压装板之间设置有锁紧机构。本发明包括上压装板和下压装板，将减振器夹装拆装装置上，启动顶出机构，从而带动减振器螺旋弹簧的压缩，实现减振器螺旋弹簧的快速装配，防止在拆装过程中弹簧脱落，提高了装置的安全性。
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公开(公告)号：CN118391597A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410667387.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
Abstract: 本申请涉及分配阀设备技术领域，尤其涉及一种适用于分配阀的过滤组件，包括主管和辅管，主管的一端和辅管的一端连接后与进气管连通连接；主管的另一端和辅管的另一端连通后与出气管连通连接，出气管与分配阀的进气口连接；主管上沿管内气流的方向依次安装有主一电磁阀、主一泄压检测机构、主过滤机构、主二泄压检测机构、主二电磁阀；所述辅管上沿管内气流的方向依次安装有辅一电磁阀、辅一泄压检测机构、辅过滤机构、辅二泄压检测机构、辅二电磁阀；出气管与分配阀的进气口连接；分配阀进气口前增设过滤组件，进入分配阀进气口的空气质量好，请通过检测手段可以及时的更换进气管路，不影响分配阀的使用，不会造成分配阀在使用的时候停工。
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公开(公告)号：CN118346469A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410568942.3
申请日：2024-05-09
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请提供了一种冗余脱附的碳罐，包括主罐体，主罐体内部填充有活性炭，主罐体内腔中轴线位置垂设有条形操作仓，条形操作仓的左右两侧由上至下对称且可升降设置有若干丝网隔板，丝网隔板包括延伸脱附管和板状的金属丝网，金属丝网包设于延伸脱附管外壁，活性炭填充于由丝网隔板分隔的空间；主罐体内腔底部设置有与吸附脱附一体口连通的控制阀组，控制阀组包括主连接阀和辅助脱附阀，主连接阀连通于主罐体内腔底部，辅助脱附阀通过条形操作仓内部的桥接机构与各个延伸脱附管活动连通。本申请过桥接机构与各个丝网隔板上的延伸脱附管活动连接，使碳罐脱附时可以直接将负压打到远离脱附口的位置，提升了碳罐的脱附能力，保证了燃油的使用效率。
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公开(公告)号：CN118208344A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410538970.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
IPC: F02M26/65
Abstract: 发明公开了一种汽车用EGR阀，至少包括阀门主体以及备用复位器，所述阀门主体至少包括阀门壳体、电机、小齿轮、大齿轮、复位扭簧、螺旋滚轮、升降阀杆、气路：所述备用复位器包括复位壳体、主动齿轮、齿条总成、离合总成。本案所述的一种汽车用EGR阀，提供了一种备用复位器，在现有技术的复位扭簧不能使用时(如断裂、生锈、卡止等)，可以启用备用复位器，等维修完毕之后再关闭备用复位器。本案所述的一种汽车用EGR阀，所述备用复位器可以通过简单的按压来实现与大齿轮的传动连接，还可以通过再次按压实现与大齿轮的解除连接。
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公开(公告)号：CN118578105B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410833626.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及一种减振器弹簧拆装装置，涉及拆装工具技术领域，包括下压装底座，所述下压装底座上方设置有上压装板，所述下压装底座分别固定设置有滑杆和锁紧杆，所述滑杆和锁紧杆分别贯穿上压装板两端，所述下压装底座下方固定设置有顶出机构，所述下压装底座的上方设置有下压装座，所述下压装座上方设置有支撑V块，所述上压装板上设置有圆孔，所述圆孔下口处设置有上压装座；所述锁紧杆与上压装板之间设置有锁紧机构。本发明包括上压装板和下压装板，将减振器夹装拆装装置上，启动顶出机构，从而带动减振器螺旋弹簧的压缩，实现减振器螺旋弹簧的快速装配，防止在拆装过程中弹簧脱落，提高了装置的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118836140A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410883722.X
申请日：2024-07-03
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种活动式活塞连接组件、空气泵及汽车，属于汽车空气悬架系统技术领域，包括活塞架、第一活塞、第二活塞，轴孔与第二轴承内共同的插设有轴杆结构，轴杆结构包括磁性内嵌部件和安装轴杆。在磁性内嵌部件与外周缠绕有缠绕导线的铁芯之间的配合作用下，使得轴杆结构的外径尺寸可调，在将牵引臂安装至活塞架上时，先将轴杆结构中外径尺寸小于第二轴承内径尺寸的安装轴杆分别穿过轴孔与第二轴承，随后在将磁性内嵌部件安装至安装轴杆端部上的柱孔内的过程中，触发缠绕导线通电，使得铁芯形成电磁体，在内埋磁块与铁芯相对端之间产生电磁斥力，形成电磁弹簧，使得补偿条由开槽内弹出并将第二轴承与轴杆结构之间的轴向间隙填满。
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公开(公告)号：CN118423393B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202410720150.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
Abstract: 本申请属于空气弹簧总成技术领域，尤其涉及一种基于双刚度阀多腔室的刚度可调的空气弹簧总成，本申请由两个独立控制的电磁阀以及配合结构分隔成三个独立气室，第一电磁阀和第二电磁阀安装在这些部件内并形成控制气体流通的通道，通过独立控制电磁阀的通电和断电使得气室进入连通和不连通的状态，改变了空气弹簧总成的气室的打开数量，进而改变了空气弹簧总成的实际使用容积，使得空气弹簧总成具有多种工作状态，实现刚度调节功能。
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公开(公告)号：CN118208344B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410538970.0
申请日：2024-04-30
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
IPC: F02M26/65
Abstract: 发明公开了一种汽车用EGR阀，至少包括阀门主体以及备用复位器，所述阀门主体至少包括阀门壳体、电机、小齿轮、大齿轮、复位扭簧、螺旋滚轮、升降阀杆、气路：所述备用复位器包括复位壳体、主动齿轮、齿条总成、离合总成。本案所述的一种汽车用EGR阀，提供了一种备用复位器，在现有技术的复位扭簧不能使用时(如断裂、生锈、卡止等)，可以启用备用复位器，等维修完毕之后再关闭备用复位器。本案所述的一种汽车用EGR阀，所述备用复位器可以通过简单的按压来实现与大齿轮的传动连接，还可以通过再次按压实现与大齿轮的解除连接。
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公开(公告)号：CN118188097B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410506784.9
申请日：2024-04-25
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车用电子气门控制装置，包括：缸体，缸体上设有进气口，进气口处密封设有气门杆，气门杆外套设推簧，推簧两端设有弹簧座，上端弹簧座与气门杆固定连接、下端弹簧座与气门杆间隙连接，下端弹簧座与缸体相抵接；缸体上设有凸轮轴、摇臂轴；摇臂轴上设有低升程机构、高升程机构，低升程机构用以抵接气门杆的顶端；缸体上设有供油道，供油道用以使高升程机构与低升程机构相互固定、分离，使凸轮轴分别抵接低升程机构、高升程机构，推动气门杆产生不同的升程。本发明的一种汽车用电子气门控制装置，更为简单的机械式结构，可靠度高。
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公开(公告)号：CN118423393A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410720150.3
申请日：2024-06-05
Applicant: 山东泰展机电科技股份有限公司 , 淄博博西特智能科技有限公司
Abstract: 本申请属于空气弹簧总成技术领域，尤其涉及一种基于双刚度阀多腔室的刚度可调的空气弹簧总成，本申请由两个独立控制的电磁阀以及配合结构分隔成三个独立气室，第一电磁阀和第二电磁阀安装在这些部件内并形成控制气体流通的通道，通过独立控制电磁阀的通电和断电使得气室进入连通和不连通的状态，改变了空气弹簧总成的气室的打开数量，进而改变了空气弹簧总成的实际使用容积，使得空气弹簧总成具有多种工作状态，实现刚度调节功能。
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