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公开(公告)号：CN103973384B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410215771.2
申请日：2014-05-21
Applicant: 河北神舟卫星通信股份有限公司
IPC: H04B17/309 , H04B7/185
Abstract: 本发明提出了一种卫星地球站载波动态监测系统，包括：载波动态监测子系统和频谱信息处理子系统，所述载波动态监测子系统与地球站卫星通信系统相连，用于对预设在所述地球站卫星通信系统上的多路中频监测点和射频监测点的信号进行实时监测和分析以得到对应的信号频谱数据；所述频谱信息处理子系统与所述载波动态监测子系统相连，用于接收所述数字处理模块发送的信号频谱数据，并对所述信号频谱数据进行管理和存储，以及对所述信号频谱数据进行分析，并在发现故障时发出告警信号。本发明可以尽早发现载波的异常变化，判断系统可能存在的隐患，尽早进行处理，提高系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN117200867A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311242204.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 中国电子科技集团公司第五十四研究所 , 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种MF‑TDMA/FDMA混合多址卫星通信网中FDMA链路功率控制方法，它涉及卫星通信领域中的功率控制技术。本发明使用MF‑TDMA通用传输层将FDMA链路收发端状态汇集到中心站，中心站基于链路同步时间和状态老化时间算法对全网FDMA链路功率进行集中控制，达到FDMA链路快速同步并稳定保持的目的，解决了MF‑TDMA/FDMA混合多址卫星通信网中FDMA链路功率控制问题。本发明具有初始发送功率估计精确，对不同速率载波进行差异化处理的特点，特别适用于MF‑TDMA/FDMA混合多址卫星通信网。
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公开(公告)号：CN116456495A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310409448.8
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国电子科技集团公司第五十四研究所 , 河北神舟卫星通信股份有限公司
IPC: H04W72/50 , H04W72/0446 , H04W72/0453 , H04B7/185
Abstract: 本发明公开了一种卫星通信网中MF‑TDMA与FDMA融合的多址接入方法，它涉及卫星通信领域中的多址接入技术。本发明将卫星通信网划分为MF‑TDMA通用传输层和FDMA专用传输层，使用一体化网管对两种体制进行集中管理，解决了MF‑TDMA体制高速传输效率不足和FDMA体制用户站接入数量少的问题。本发明充分发挥两种体制优势，规避劣势，具有组网灵活、资源利用率高的特点，可应用到基于透明转发器的卫星通信网，特别适用于接入用户站数量多并且骨干传输节点数据量大的卫星组网应用。
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公开(公告)号：CN116338741A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310298711.0
申请日：2023-03-24
Applicant: 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成有天线及姿态传感器的定位装置，属于卫星定位设备技术领域，包括防水壳体及其内的天线和姿态定位处理单元，姿态定位处理单元设于屏蔽盒内，能够抑制姿态定位处理单元对天线的干扰；天线设于屏蔽盒上方、且与姿态定位处理单元连接，防水壳体边缘与屏蔽盒的底板密封相连。通过将姿态定位处理单元和天线集成在一体积较小的防尘防水壳体内，集成度高、功耗低、稳定可靠，天线透过防水壳体接收卫星信号并转换成导行电磁波信号经同轴线并发送至姿态定位处理单元，通过姿态定位处理单元完成定位、授时、导航、姿态、惯导等数据收集和输出。本发明采用天线与定位模块一体化设计，具有免拆装、体积小、重量轻等优点，方便推广应用。
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公开(公告)号：CN113328967B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110425322.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京邮电大学 , 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明公开了星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法，涉及星地通信测距领域；具体包括：针对地面站与目标卫星进行通信，同时产生通信波形和测距波形；目标卫星将两波形叠加，产生一体化波形S(t)发送，到达接收端后进行采样和匹配滤波，时延估计和时间同步；然后从同步后信号头部截取出CP序列，逐位和本地存储的CP序列进行相关运算计算多普勒频移进行频偏补偿，完成时频同步，并对时频同步信号进行信道估计，消除信道响应后的信号减去本地存储的CP序列得到通信波形，实现对一体化波形的分离，利用分离出来的通信波形得到通信数据；同时地面站利用时延估计值对目标卫星进行距离解算。本发明使用同一套收发设备，保证有效通信的同时提升频谱利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108391080A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810436240.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用中通卫星网的高清视频会议系统，包括卫星地面站、动中通应急卫星通信车和静中通应急卫星通信车，所述卫星地面站包括卫星通信系统、以太网交换机、视频模块、语音模块和数据模块，所述动中通应急卫星通信车内安装有动中通卫星天线模块、卫星MODEM、以太网交换机、VOIP语音网关、电视会议终端、车载电话、车载室内/外摄像头、显示屏、无线单兵视频传输系统和摄像机。本发明在使用时，可以实现快速的双向宽带卫星链路接入，建立SCPC卫星信道，实现动态图像、话音及数据传输；实现动态和静态图像、话音及数据传输，多种通信方式并存，为应急指挥提供多路全方位动态通信，节约系统带宽资源。
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公开(公告)号：CN103973384A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410215771.2
申请日：2014-05-21
Applicant: 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种卫星地球站载波动态监测系统，包括：载波动态监测子系统和频谱信息处理子系统，所述载波动态监测子系统与地球站卫星通信系统相连，用于对预设在所述地球站卫星通信系统上的多路中频监测点和射频监测点的信号进行实时监测和分析以得到对应的信号频谱数据；所述频谱信息处理子系统与所述载波动态监测子系统相连，用于接收所述数字处理模块发送的信号频谱数据，并对所述信号频谱数据进行管理和存储，以及对所述信号频谱数据进行分析，并在发现故障时发出告警信号。本发明可以尽早发现载波的异常变化，判断系统可能存在的隐患，尽早进行处理，提高系统的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN117336862A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311292418.X
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国电子科技集团公司第五十四研究所 , 河北神舟卫星通信股份有限公司
IPC: H04W72/0453 , H04B7/185 , H04L1/00
Abstract: 本发明公开了一种频率资源受限条件下的卫星返向信道ACM方法，它涉及卫星通信领域中的自适应调制编码技术。本发明根据远端站信号质量和业务申请量，对返向载波的调制编码方式进行动态规划，在返向载波数量较少的情况下为每个远端站分配与之匹配度最佳的调制编码方式。本发明充分利用返向载波资源，可有效提升返向信道业务容量，并且在恶劣信道环境下提升远端站在网运行和业务传输的稳定性，特别适用于频率资源受限条件下的中小规模卫星组网应用。
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公开(公告)号：CN113328967A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110425322.0
申请日：2021-04-20
Applicant: 北京邮电大学 , 河北神舟卫星通信股份有限公司
Abstract: 本发明公开了星地通信测距一体化波形设计及信号处理方法，涉及星地通信测距领域；具体包括：针对地面站与目标卫星进行通信，同时产生通信波形和测距波形；目标卫星将两波形叠加，产生一体化波形S(t)发送，到达接收端后进行采样和匹配滤波，时延估计和时间同步；然后从同步后信号头部截取出CP序列，逐位和本地存储的CP序列进行相关运算计算多普勒频移进行频偏补偿，完成时频同步，并对时频同步信号进行信道估计，消除信道响应后的信号减去本地存储的CP序列得到通信波形，实现对一体化波形的分离，利用分离出来的通信波形得到通信数据；同时地面站利用时延估计值对目标卫星进行距离解算。本发明使用同一套收发设备，保证有效通信的同时提升频谱利用率。
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公开(公告)号：CN108418309A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810436451.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 河北神舟卫星通信股份有限公司
Inventor： 赵志伟
IPC: H02J13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于CAN总线的车载配电监控系统，包括主机监控单元、电源单元和远程监控单元，电源单元的输出端连接有主机监控单元和LED灯，主机监控单元通过无线通信与远程监控单元连接，主机监控单元通过CAN总线并联有电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，主机监控单元内安装有微处理器。本基于CAN总线的车载配电监控系统，通过CAN总线连接主机监控单元与电压监控单元、电流监控单元、剩余电流监控单元和温湿度监控单元，各检测控制单元相互独立，由主机监控单元集中管理，模块化设计思路，易于扩展，且车载配电监控系统的集成化程度更高，车载配电单元的体积更紧凑，更能适应车载的紧张环境。
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