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公开(公告)号：CN118169632A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410255497.5
申请日：2024-03-06
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明公开的基于UWB技术的直升机吊挂物监控系统、电子设备涉及直升机吊挂物监控技术领域，其中，基于UWB技术的直升机吊挂物监控系统包括UWB模块、主定位模块及多个从定位模块，其中，UWB模块固定设置于直升机吊挂物上，用于发射第一UWB信号；多个从定位模块固定设置于直升机机身上，用于接收UWB模块发射的第一UWB信号并输出多个第二UWB信号；定位模块固定设置于直升机机身上，用于接收第一UWB信号及多个第二UWB信号并基于第一UWB信号及多个所述第二UWB信号被接收的时间，分别计算UWB模块与自身及多个从定位模块之间的距离，得到相应的多个距离值并根据多个距离值，实时计算直升机吊挂物当前的位置信息，实现了对直升机吊挂物的实时监控。
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公开(公告)号：CN116374182B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202310158312.4
申请日：2023-02-23
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明涉及防砂装置及其方法，其中该装置包括具有腔室的面板组件以及设置于面板组件的多个离心机构，管组件的远端设置于面板组件，管组件包括第一管以及与第一管远端连接的多根第二管，每根第二管上具有多个喷嘴，在靠近每个所述喷嘴处，于所述面板组件上还设置排砂管；本发明通过设置第三管以及第四管，并且在第三管内设置涡旋叶片，同时将第四管的内径小于第三管的内径，使得第四管与第三管之间形成间隙，使含尘空气在进入涡旋叶片后其尘砂粒子受惯性离心力影响甩向管壁，进入第三管与第四管之间的间隙，使含尘空气分离为洁净空气和尘砂粒子。
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公开(公告)号：CN114801214A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210499198.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空复合材料结构组件二次胶接成型工艺以及组件结构，胶接成型工艺为：S1：将前缘垫块、主梁、后墙和后缘垫块与主接头和翼尖组装形成骨架；S2：用发泡胶形成泡沫芯填充到骨架内腔中；S3：将骨架与前缘整流罩和蒙皮采用热压机模压成型工艺进行胶接，形成组合封闭结构件。本发明提供一种航空复合材料结构组件二次铰接成型工艺以及组件结构能快速的生产出符合要求的航空复合材料结构组件。
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公开(公告)号：CN113933040A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111221728.3
申请日：2021-10-20
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明涉及直升机舱门技术领域，尤其涉及直升机驾驶舱门耐久性测试装置及操作方法，包括装载台、内解锁机构、外解锁机构、动力机构、柔性拉件和感应机构；内、外解锁机构分别设置于舱门的内外侧；动力机构的一端设置于装载台上，另一端通过柔性拉件设置于舱门的内侧面上。本发明一方面通过设置内、外解锁机构和动力机构，能够有效模拟舱门的启闭状况，为舱门的耐久性测试提供可靠的实验依据；另一方面，柔性拉件能够更为合理地模拟人手接触舱门把手，进一步提高舱门耐久性模拟试验的数据可靠性。此外，感应机构则使得舱门在启闭时的各状态均能够被监测记录，所得数据能够为研发人员优化舱门的设计提供参考依据，从而进一步提高驾驶舱门的耐久性。
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公开(公告)号：CN109665086A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910098157.5
申请日：2019-01-31
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明公开了带有门体开关保护结构的直升机，包括舱体和门体，舱体开设有进出口。舱体上设置有限位件，限位件靠近进出口，限位件自进出口向远离进出口的方向依次包括第一限位面和第二限位面。门体靠近舱体的一侧设置有和限位件对应的活动组件，门体开设有凹槽，活动组件包括基座和活动件，活动件的固定端通过扭簧和基座转动连接，活动件的活动端转动设置有滚轮，活动件形成有台阶结构，台阶结构和基座配合保持活动件稳定。本发明的直升机设置大小门结构，可根据不同需求使用不同大小的进出口；同时，门体打开过程中，活动组件和限位件配合，对门体起缓冲作用，避免门体打开过限发生撞击损坏门体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105836137A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610185083.5
申请日：2016-03-29
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Inventor： 刘凯
IPC: B64D13/00
CPC classification number: B64D13/00 , B64D2013/003
Abstract: 本发明公开一种直升机机舱用通风嘴。它包括滑套，滑套外圆上套有球形筒，球形筒上、下端内壁上分别有上、下横向凸环，上横向凸环的内侧面上部有周向槽，周向槽内有卡环。下横向凸环卡在台阶之下。卡环中间处有卡扣。滑套内有通风盖。通风盖上面有长轴，长轴下端呈倾斜状固定在通风盖的中心，长轴上端从卡扣下方穿过卡扣伸出在外。球形筒外侧有固定座，固定座内侧面上有周向凹槽，周向凹槽内有弹簧条。其特点是所述弹簧条沿其周向均布有径向弯折点，使得弹簧条与球形筒的外表面间呈点接触。这种通风嘴，使用起来省力、维修率。适用于直升飞机上。
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公开(公告)号：CN111959744B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202010870230.9
申请日：2020-08-26
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明涉及飞机舱门技术领域，具体涉及一种门梯合一式舷梯门，包括门框，门框内转动设置有上舱门和下舱门，门框的外部环绕设置有抛放机构，上舱门和下舱门的内外侧上均分别设置有解锁机构，下舱门的内侧上设置有阶梯机构，下舱门与门框之间还传动设置有无源辅助收放装置，发明一种门梯合一式舷梯门，整体结构设计合理巧妙，无论在舱内或是舱外都可以轻松方便地对舱门进行打开和关闭，同时稳定性高，结构稳定，不容易发生损坏抛放机构的设计使得整体舱门能够实现一键抛放，大大提高了安全性能。阶梯机构的设计也节省了空间，充分利用了舱门本身的结构设计，大大提高了实用性能。阻尼杆的设计可以提高稳定性，防止下舱门发生损坏。
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公开(公告)号：CN119489944A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411945689.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶装车结构，所述结构包括底框，于所述底框连接有抬升机构，所述抬升机构表面连接底板；所述结构还包括第一支撑机构、第一调节机构、第二调节机构和第二支撑机构，所述第一支撑机构设置于所述底板表面，所述第一调节机构配合于所述底框，所述第二调节机构位于所述底板和所述第二支撑机构之间且分别配合于所述底板和所述第二支撑机构。本发明顶装车结构设置了第一支撑机构、第二调节机构和第二支撑机构，通过第一支撑机构和第二支撑机构能够根据待装夹物件的形状进行适应调节，尤其是所述第一支撑机构，能够同时实现水平和竖直方向的调节，所述第二调节机构的设置能够根据待装夹物件大小对顶装车结构展开宽度调整以适应物件小大。
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公开(公告)号：CN118145005A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410488132.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
IPC: B64D33/02
Abstract: 本发明公开了一种直升机防砂进气装置，涉及到直升机配件技术领域，包括：进气壳体，进气壳体包括自内而外依次设置的内面板、中面板以及外面板构成，内面板和中面板之间为进气腔，中面板和外面板之间为密闭的流砂腔，进气腔的一侧收束形成进气端口；外面板上设置有多个第一进气孔，中面板设置有多个第二进气孔；进气壳体上设置有砂尘分离组件和出砂组件；本发明使用时，经过螺旋轴产生离心力，外圈砂尘经过分离管进入流砂腔，而纯净的空气经过分离管进入进气腔，然后纯净的空气经过进气端口进入发动机进气口，而进入流砂腔内的砂尘经过风机排出进气壳体，从而确保进入发动机进气口的空气纯净度足够高。
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公开(公告)号：CN117584353A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311652442.X
申请日：2023-12-05
Applicant: 江苏恒铭达航空设备有限公司
Abstract: 本发明涉及小翼组件加工技术领域，且公开了一种便于脱模的小翼组件发泡成型装置，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板之间设有使其得到闭合的导向组件，所述上模板和下模板的底部和顶部均开设有型槽，型槽内设有型板，型板内开设有多个模腔。本发明在成型完成后，通过上模板与下模板内的水冷组件进行水冷降温，然后上模板与下模板分开的同时，通过脱模组件使下模板的模腔内的小翼组件骨架进行顶出，使小翼组件骨架脱离模腔，同时通过风冷组件对顶出的小翼组件骨架进行风吹降温，从而使小翼组件骨架得到二次降温处理，有效提高小翼组件骨架的降温效率，使小翼组件骨架便于工作人员对其进行拿取，提高了装置的便捷性。
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