公开(公告)号：CN1225150A

公开(公告)日：1999-08-04

申请号：CN97196310.X

申请日：1997-07-10

Applicant: 扎哈洛夫·耶夫盖尼·尼古拉耶维奇 ,  乔·根尼亚

Inventor： 扎哈洛夫·耶夫盖尼·尼古拉耶维奇 ,  乔·根尼亚

IPC: F02B25/24 ,  F02B29/06 ,  F02B33/30

CPC classification number: F02B33/30 ,  F01L7/06 ,  F01L7/12 ,  F02B25/24 ,  F02B29/06 ,  F02B33/04 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及二冲程发动机的运行过程。发动机利用滑动气门(10),从而在从气缸(4)排出废气之后,与排气歧管(18)相连的进—排气通道(9)可以与进气管相连。然后同时通过由扫气通道连接至曲轴箱室(2)的扫气口(6)和与进气管相连的进—排气口(8)将新鲜充量引入气缸(4)。当活塞(5)从下止点移开时,其下缘打开进—排气口(8)之后,曲轴箱室(2)被充气。这样可以实现基本上连续地向单气缸发动机馈送新鲜充量。气体分布部件的时间—截面比的提高保证了气缸(4)的充气效率最大,而将充气时间和损耗降到最小。排气后最热部件表面发出的热量被通过这些部件的冷新鲜充量瞬时消除。

公开(公告)号：CN1086772C

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：CN97196310.X

申请日：1997-07-10

Applicant: 扎哈洛夫·耶夫盖尼·尼古拉耶维奇 ,  乔·根尼亚

Inventor： 扎哈洛夫·耶夫盖尼·尼古拉耶维奇 ,  乔·根尼亚

IPC: F02B25/24 ,  F02B29/06 ,  F02B33/30

CPC classification number: F02B33/30 ,  F01L7/06 ,  F01L7/12 ,  F02B25/24 ,  F02B29/06 ,  F02B33/04 ,  F02B2075/025 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及二冲程发动机的运行过程。发动机利用滑动气门(10)，从而在从气缸(4)排出废气之后，与排气歧管(18)相连的进一排气通道(9)可以与进气管相连。然后同时通过由扫气通道连接至曲轴箱室(2)的扫气口(6)和与进气管相连的进一排气口(8)将新鲜充量引入气缸(4)。当活塞(5)从下止点移开时，其下缘打开进一排气口(8)之后，曲轴箱室(2)被充气。这样可以实现基本上连续地向单气缸发动机馈送新鲜充量。气体分布部件的时间-截面比的提高保证了气缸(4)的充气效率最大，而将充气时间和损耗降到最小。排气后最热部件表面发出的热量被通过这些部件的冷新鲜充量瞬时消除。