-
公开(公告)号：CN102032403A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201110000722.3
申请日：2011-01-04
Abstract: 抗松型流体管道螺纹活接头就是在锁紧螺母的外侧的活动管接头上，加一亇与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母，锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向，故抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动，保证了管接头的牢靠接合。若在抗松螺母和锁紧螺母间再加上止动垫圈(或弹性垫圈)，可进一步提高其抗松能力。结构简单、抗松可靠、装拆方便、成本低廉，用途十分广泛，抗振动冲击性能好，特别适合于汽车、飞机、工程机械等运动型机械设备中。
-
公开(公告)号：CN101786447A
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200910045677.6
申请日：2009-01-22
IPC: B60T1/10
Abstract: 汽车制动动能再生液力缓速器，是安装在大、中型汽车变速箱取力窗口上的油泵和液压系统，它不仅具备汽车液力缓速器的功能，而且能回收汽车制动时即将废弃的动能并再利用。其特点是：与汽车主传动并联，结合或脱开方便；有明显的节能效果；在车辆起动时放能加力，改善了发动机的工况，减少了有害气体的排放；可加大起动速度，提高运营效率；变机械刚性制动为柔性液力缓速，在改善乘坐舒适性的同时，延长了车辆传动和制动系统的使用寿命，提高了车辆的安全性能；采用现今已成熟的液压技术和大量生产的液压元件，系统简单可靠、制造成本低，易于推广应用。
-
公开(公告)号：CN101580207A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910053030.8
申请日：2009-06-15
Abstract: 本发明港口吊车液压节能系统，是港口吊车的附加装置，它是在吊车装卸货物的频繁提升和下降过程中，将重物每次下降前的势能，借助数个并联安装在升降传动系统中的变量柱塞油泵，转换成流体的压力能并储存到液压蓄能器中，当需提升重物时，将该压力能释放出来带动油泵(此时为油马达工况)提供提升转矩，和吊车原升降动力系统共同提升重物，使重物势能得到利用，以达节能的目的。它与原吊车机械和电气系统并联，衔接匹配方便，系统简单、实用、投资少、工作寿命长，不仅适用于各类港口起重机械，也能运用到其它行业的起重和升降设备中，可节省大量的能源，同时也减少了为获得这些能源而致的“三废”排放，利于环保。
-
公开(公告)号：CN102032403B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201110000722.3
申请日：2011-01-04
Abstract: 抗松型流体管道螺纹活接头就是在锁紧螺母的外侧的活动管接头上，加一亇与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母，锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向，故抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动，保证了管接头的牢靠接合。若在抗松螺母和锁紧螺母间再加上止动垫圈(或弹性垫圈)，可进一步提高其抗松能力。结构简单、抗松可靠、装拆方便、成本低廉，用途十分广泛，抗振动冲击性能好，特别适合于汽车、飞机、工程机械等运动型机械设备中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101786447B
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN200910045677.6
申请日：2009-01-22
IPC: B60T1/10
Abstract: 汽车制动动能再生液力缓速器，是安装在大、中型汽车变速箱取力窗口上的油泵和液压系统，它不仅具备汽车液力缓速器的功能，而且能回收汽车制动时即将废弃的动能并再利用。其特点是：与汽车主传动并联，结合或脱开方便；有明显的节能效果；在车辆起动时放能加力，改善了发动机的工况，减少了有害气体的排放；可加大起动速度，提高运营效率；变机械刚性制动为柔性液力缓速，在改善乘坐舒适性的同时，延长了车辆传动和制动系统的使用寿命，提高了车辆的安全性能；采用现今已成熟的液压技术和大量生产的液压元件，系统简单可靠、制造成本低，易于推广应用。
-
公开(公告)号：CN202012678U
公开(公告)日：2011-10-19
申请号：CN201120001010.9
申请日：2011-01-04
Abstract: 抗松型流体管道螺纹活接头就是在锁紧螺母的外侧的活动管接头上，加一个与锁紧螺母螺纹旋向相反且螺距较小的抗松螺母，锁紧螺母松动的转向恰是抗松螺母并紧之转向，故抗松螺母能强力阻止锁紧螺母的松动，保证了管接头的牢靠接合。若在抗松螺母和锁紧螺母间再加上止动垫圈(或弹性垫圈)，可进一步提高其抗松能力。结构简单、抗松可靠、装拆方便、成本低廉，用途十分广泛，抗振动冲击性能好，特别适合于汽车、飞机、工程机械等运动型机械设备中。
-
公开(公告)号：CN201334000Y
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200920067258.8
申请日：2009-01-22
IPC: B60T1/10
Abstract: 汽车制动动能再生液力缓速器，是安装在大、中型汽车变速箱取力窗口上的油泵和液压系统，它不仅具备汽车液力缓速器的功能，而且能回收汽车制动时即将废弃的动能并再利用。其特点是：与汽车主传动并联，结合或脱开方便；有明显的节能效果；在车辆起动时放能加力，改善了发动机的工况，减少了有害气体的排放；可加大起动速度，提高运营效率；变机械刚性制动为柔性液力缓速，在改善乘坐舒适性的同时，延长了车辆传动和制动系统的使用寿命，提高了车辆的安全性能；采用现今已成熟的液压技术和大量生产的液压元件，系统简单可靠、制造成本低，易于推广应用。
-
公开(公告)号：CN201070982Y
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200720073344.0
申请日：2007-08-07
IPC: B60K6/12
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 汽车制动动能再生装置是利用安装在汽车的变速箱的取力器上的变量油泵/油马达和一套液压系统，在汽车制动过程中自动地将本当废弃的惯性动能转变为流体的压力能并存储起来，汽车需起步或加力时自动地将其释放出来，反过来通过变速箱驱动车轮起步或为发动机助力，使汽车动能部分再生并重获应用，节能减排效果显著。本汽车制动动能再生装置结构简单、造价较低、节能显著，且安装维修方便，不改变驾驶操作，较适合于交通拥堵、频遇红灯和经常停车上下客的城市公交客车和出租车。
-
公开(公告)号：CN200948785Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620046110.2
申请日：2006-09-21
IPC: B60T1/10
Abstract: 轿车制动能量再生装置是利用安装在轿车的变速箱后端部用连轴器与主动轴相连的油泵和一套液压系统，在轿车制动过程中自动地将本当废弃的惯性动能转变为流体的压力能并存储起来，轿车需起步或加力时自动地将其释放出来反过耒通过变速箱驱动车轮起步或为发动机助力，使能量再生并重获应用，节能环保效果显著。本轿车能量再生装置结构简单、造价较低、节能显著，且安装维修方便，不改变驾驶操作，较适合于交通拥堵、频遇红灯和经常上下客的城市出租车。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.017 seconds)
