公开(公告)号：CN101294381B

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200810081628.3

申请日：2008-02-27

申请人： 德国旭普林工程股份公司

发明人： K·奥施拉特

IPC分类号： E02C5/00

CPC分类号： E02C5/00

摘要： 提供垂直升船机的螺母锁紧颚部件组成的保护系统之改良构造。根据本发明，意外情况下作用于单独的螺母锁紧颚部件(1)上的巨大的力不是通过非常长且昂贵的锚定装置水平传递到厚重的钢筋混凝土(3)中，而是被多个螺母锁紧颚部件的总组件承受，该总组件由依次向上排列的多个螺母锁紧颚部件组成，且力或者被直接传到地基，或者被分配到临近螺母锁紧颚柱的整个大片区域上而传递到横向临近的钢筋混凝土。为此，这些螺母锁紧颚部件通过多个穿透延伸或围绕的应力部件(2)以抗张或抗压的方式互相连接起来。螺母锁紧颚柱被设计为可静态地自身支撑。结果，这些螺母锁紧颚部件几乎没有、或者仅有大大减少了的、因而更节省成本的到钢筋混凝土的横向固定。

公开(公告)号：CN101294381A

公开(公告)日：2008-10-29

申请号：CN200810081628.3

申请日：2008-02-27

申请人： 德国旭普林工程股份公司

发明人： K·奥施拉特

IPC分类号： E02C5/00

CPC分类号： E02C5/00

摘要： 提供垂直升船机的螺母锁紧颚部件组成的保护系统之改良构造。根据本发明，意外情况下作用于单独的螺母锁紧颚部件(1)上的巨大的力不是通过非常长且昂贵的锚定装置水平传递到厚重的钢筋混凝土(3)中，而是被多个螺母锁紧颚部件的总组件承受，该总组件由依次向上排列的多个螺母锁紧颚部件组成，且力或者被直接传到地基，或者被分配到临近螺母锁紧颚柱的整个大片区域上而传递到横向临近的钢筋混凝土。为此，这些螺母锁紧颚部件通过多个穿透延伸或围绕的应力部件(2)以抗张或抗压的方式互相连接起来。螺母锁紧颚柱被设计为可静态地自身支撑。结果，这些螺母锁紧颚部件几乎没有、或者仅有大大减少了的、因而更节省成本的到钢筋混凝土的横向固定。

公开(公告)号：CN101003960A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200610145975.9

申请日：2006-11-28

申请人： 德国旭普林工程股份公司

发明人： 维克托·埃诺克

IPC分类号： E01B1/00 ,  E01B3/00

CPC分类号： E04C5/01 ,  E01B1/002 ,  E01B26/00

摘要： 许多情况下人们采用声频轨道电路作为列车定位系统。无碴轨道混凝土板里的筋能额外地减弱声频信号，使得声频轨道电路的有效传递长度缩短。若在横向钢筋和纵向钢筋之间进行绝缘处理，则可以明显减小这种声频信号被额外弱化的程度。为了取得这种绝缘效果，本发明提出了一种在铺设横向钢筋之前先将横向钢筋用混凝土加以包裹的方法。这层混凝土包裹层起到了相互交叉的横向钢筋和纵向钢筋之间的绝缘作用。