公开(公告)号：CN108619685A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201710154835.6

申请日：2017-03-15

Applicant: 彭鸿涛

Inventor： 彭鸿涛

IPC: A63B53/04 ,  A63B60/00 ,  B22D19/02 ,  A63B102/32

CPC classification number: A63B53/04 ,  A63B60/00 ,  A63B2102/32 ,  B22D19/02

Abstract: 本发明公开了一种高尔夫球打击面板之制造方法包括下列步骤：首先将粉末状的碳化硅与硅酸钠充分拌匀，再塑造出高尔夫球打击面板的雏形；将高尔夫球打击面板雏形的表面通以二氧化碳，令高尔夫球打击面板的雏形固(硬)化；将高尔夫球打击面板固化后的雏形加热至摄氏1000℃～1200℃之间；将该高尔夫球打击面板的雏形置入模具中，并适度填充定位该高尔夫球打击面板的雏形；将烧熔的铝镁合金浇铸进入模具中，令烧熔的铝镁合金填补于碳化硅与硅酸钠/碳化硅粒子间的空隙，并逐渐冷却成形；待铝镁合金冷却成形后，即可开模取出该高尔夫球打击面板的粗胚；在研磨的过程中，可去除该高尔夫球打击面板粗胚成形时所产生的毛边，并抛光表面达到要求的尺寸。

公开(公告)号：CN1808042A

公开(公告)日：2006-07-26

申请号：CN200510002585.1

申请日：2005-01-21

Applicant: 彭鸿涛

Inventor： 彭鸿涛

IPC: F28D15/02 ,  F28D15/04 ,  H05K7/20 ,  H01L23/367

Abstract: 本发明是提供一种导温装置的成型方法及构造，其构成包括一导温座体以及多组导温管，其中各导温管的组设端组接结合于导温座体；其主要特征在于：该导温座体内部并设置有封闭状共享槽室，并使各导温管的组设端都与该共享槽室相通。藉此创新独特设计，将可仅由其中任一根导温管进行抽真空，即可同时构成其余各导温管和共享槽室都达成真空的状态，可大幅缩减导温装置的制造时间及程序，达到降低成本的经济效益。

公开(公告)号：CN201391378Y

公开(公告)日：2010-01-27

申请号：CN200920148962.6

申请日：2009-04-14

Applicant: 彭鸿涛 ,  彭祥灏

Inventor： 彭鸿涛 ,  彭祥灏

IPC: F02M25/12

CPC classification number: Y02T10/121

Abstract: 本实用新型公开了一种车用完全燃烧辅助装置，于一汽车引擎的进气部组设一臭氧产生装置，该臭氧产生装置包含一臭氧产生部以及一控制部，控制部包括一开关控制结构以及一臭氧浓度调节构件；该臭氧浓度调节构件则包括一送风推动装置、一臭氧供应量调整装置中至少其一，以调整臭氧进入汽车引擎的流量。利用此独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，可通过臭氧产生装置提高汽车引擎进气的含氧量而达到促进完全燃烧的目的，进而达到提升动力、省油以及环境污染的防治的实用进步性。本实用新型产品可广泛适用于需要使用车用完全燃烧辅助装置的车辆中。

公开(公告)号：CN2793919Y

公开(公告)日：2006-07-05

申请号：CN200520001669.9

申请日：2005-01-27

Applicant: 彭鸿涛

Inventor： 彭鸿涛

IPC: H01L23/34 ,  G06F1/20 ,  H05K7/20

Abstract: 一种导温管组装于导温座体宽扩面的导温模组。为提供一种增加导温管数量、增加导温管的长度、扩大导温面积、大幅提升使导温效果、降低成本的导温装置，提出本实用新型，它包括导温座体及数组导温管；导温座体具有宽扩面及狭窄面，导温座体一侧为借以组合于产生温度的预定物件上的组装面；数组导温管的组装端组装结合于导温座体；数组导温管的组装端呈间隔排列状组装于导温座体的宽扩面，导温管的末端往远离方向立体延伸；数组导温管设计制成螺旋状型态或弯曲反复状，以于有限组装空间中设置最大的长度。