一种高速公路工程的路面修补装置

    公开(公告)号:CN114960386A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210688723.X

    申请日:2022-06-17

    申请人: 刘渊博

    IPC分类号: E01C23/09

    摘要: 本发明公开了一种高速公路工程的路面修补装置,本发明涉及路面施工技术领域,包括底板,底板的表面固定连接有支撑座,支撑座的表面设置有搅拌箱,搅拌箱箱口处设置有压板,压板的表面开设有通气孔;压力部件设置在支撑板的底部,并与出料管滑动连接,压力部件还包括导电组件,下料部件设置在搅拌箱顶部,搅拌部件包括滑动组件具备了通过设置按压部件的作用下带动压板在搅拌箱内下压,将沥青快速压出,提高工作效率,落入裂缝处的沥青会通过移动组件的反作用力使沥青向四周均匀流淌,提高修补质量,当移动组件移动至足够距离时,通过导电组件的作用下带动装置复位,停止下料,避免沥青用料不均的效果。

    公路路基加固结构及施工方法

    公开(公告)号:CN111395084B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010340843.1

    申请日:2020-04-26

    申请人: 刘渊博

    IPC分类号: E01C3/00 E01C3/04 E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种公路路基加固结构及施工方法,包括:排水部;第一加固层,其设置在公路路基的底端,第一加固层包括加固底板和加固底板上的第一混凝土层,加固底板设置为多个,加固底板包括盒体和盖板,盒体顶端设置第一开口,盒体内设置多排第一管体,第一管体通过第二管体与排水部对接;第一管体之间设置柱体,盒体内浇筑混凝土;盖板扣合在盒体的顶端;柱体内外浇筑混凝土;第二加固层,其设置在第一混凝土层的顶端,包括升降层;控制部,其包括控制器和连接到控制器的沉降智能感应模块,调整块体的上下位置,以补偿路面的沉降。本发明提高了对公路路基的加固效果,同时便于快速小面积的对路面沉降进行补偿。

    一种读写结合的汉字计算机输入方法

    公开(公告)号:CN1133985A

    公开(公告)日:1996-10-23

    申请号:CN95103933.4

    申请日:1995-04-19

    申请人: 刘渊

    发明人: 刘渊

    IPC分类号: G06F3/023

    摘要: 一种读写结合的汉字计算机输入方法,用任意按顺序书写的两笔画的先后书写次序特点,和汉字读音的声母韵母进行编码,本发明还包括用于这一方法的操作键盘。用这种方法输入汉字易学,且输入速度快。

    公路路基加固结构及施工方法

    公开(公告)号:CN111395084A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010340843.1

    申请日:2020-04-26

    申请人: 刘渊博

    IPC分类号: E01C3/00 E01C3/04 E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种公路路基加固结构及施工方法,包括:排水部;第一加固层,其设置在公路路基的底端,第一加固层包括加固底板和加固底板上的第一混凝土层,加固底板设置为多个,加固底板包括盒体和盖板,盒体顶端设置第一开口,盒体内设置多排第一管体,第一管体通过第二管体与排水部对接;第一管体之间设置柱体,盒体内浇筑混凝土;盖板扣合在盒体的顶端;柱体内外浇筑混凝土;第二加固层,其设置在第一混凝土层的顶端,包括升降层;控制部,其包括控制器和连接到控制器的沉降智能感应模块,调整块体的上下位置,以补偿路面的沉降。本发明提高了对公路路基的加固效果,同时便于快速小面积的对路面沉降进行补偿。

    防沉降公路路基加固结构及施工方法

    公开(公告)号:CN111395083A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010340360.1

    申请日:2020-04-26

    申请人: 刘渊博

    IPC分类号: E01C3/00 E01C3/04 E01F5/00

    摘要: 本发明公开了一种防沉降公路路基加固结构及施工方法,包括:升降层;第一加固层,其设置在升降层上,第一加固层包括加固底板和加固底板上的第一混凝土层,加固底板设置为多个,加固底板包括盒体和盖板,盒体顶端设置第一开口,盒体内设置多排第一管体,第一管体通过第二管体与路基两侧的排水口对接;第一管体之间设置柱体,盒体内浇筑混凝土;盖板扣合在盒体的顶端;柱体内外浇筑混凝土,以形成位于盖板顶端的第一混凝土层;第二加固层;控制部,其包括控制器和连接到控制器的沉降智能感应模块,调整升降压板与路面之间的夹角,以补偿路面的沉降。本发明有效提升公路路基的加固的效果,同时具有快速补偿路面沉降的功能,施工安装快速省力。

    一种治疗便秘的中药复方制剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN103083459A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310045487.0

    申请日:2013-02-05

    摘要: 本发明公开了一种治疗便秘的中药复方制剂,所述制剂由以下重量配比的原料制成:赭石5-10份、当归10-15份、玄明粉3-10份、熟地黄15-20份、地黄15-25份、大黄3-10份、火麻仁15-25份、红花5-10份、桃仁5-10份、升麻1-10份、甘草1-10份。方中赭石、当归生血养血、润燥滑肠,熟地黄、玄明粉养血滋阴、清热泻火4味君药;地黄养阴生津、火麻仁润肠通便、大黄泻下,3味臣药辅助代赭石、当归、熟地、玄明粉润燥滑肠,软坚通便;桃仁、红花活血养血,助代赭石、当归生血养血为佐药;升麻升阳助脾,引诸药入脾、肺二经,甘草调和诸药。本发明制作的治疗便秘的中药复方制剂工艺控制简单,生物利用度高,药效好,疗效快,成本低。

    超梯度环隙转子反应器
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1676208A

    公开(公告)日:2005-10-05

    申请号:CN200410012923.5

    申请日:2004-03-29

    申请人: 刘渊

    IPC分类号: B01J19/18 B01F7/16

    摘要: 本发明涉及反应器,尤其是利用三维动力提供高线速度梯度在流体混合初始瞬间就实现高效混合的装置,对快速化学反应进行控制,可用于直接利用化学沉淀法生产超微粒子,也可用于萃取。反应器有一组轴向对接的圆筒体并封闭成一个腔体,其内共用一个与圆筒体同轴的转子,各圆筒体的筒壁内表面与转子外表面之间有轴向环隙,轴向对接的圆筒体端面有与圆筒体同轴的环形壁内槽,环形壁内槽内侧,轴向对接的两个圆筒体端面有径向环隙。

    一种控制庭院或阳台植物害虫的方法

    公开(公告)号:CN116831146A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310799524.0

    申请日:2023-06-30

    申请人: 刘渊禾

    发明人: 刘渊禾

    IPC分类号: A01N65/08 A01P7/04 A01G7/06

    摘要: 本发明属于绿色防虫技术领域,具体涉及一种控制庭院或阳台植物害虫的方法。所述方法包括如下步骤:将露水草和酒精放入破壁机中打碎后浸泡,经过滤后在滤液中添加助剂,用水稀释后对庭院或阳台植物进行喷雾。该方法绿色环保,方便实用,能有效杀灭鳞翅目害虫,尤其是斜纹夜蛾和棉铃虫。

    地面全空气冷暖系统
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114263993A

    公开(公告)日:2022-04-01

    申请号:CN202010970049.5

    申请日:2020-09-12

    申请人: 刘渊

    发明人: 刘渊 陆一鸣

    摘要: 本发明提供一种地面全空气冷暖系统,该系统包括高强度支撑模块,水管层模块,带冷源送风装置,带冷源排风装置,地暖管,高抗压隔热层,分集水器,地面材料,高强度支撑模块是有若干个单元组成,摆放在高抗压的隔热层上方,水管层模块有若干个单元组成,摆放在高强度支撑模块的上方,地暖管安装在水管层模块的上方,带冷源送风装置和带冷源排风装置是安装在同一个独立区域地面墙边或任何一个位置,地暖管连接到分集水器上,带冷源送风装置可以通过风管与室外相通引进新风至室内,带冷源送风装置、带冷源的排风装置和分集水器主杆管这三种物体的进回水管都连接到室外设备上,室外设备输送冷源时,室内空气与地下空气通过该系统运行实现互相对流,达到制冷功能,室外设备输送热源时,地暖管释放热量,通过辐射原理为地面加热,实现地采暖功能。

    高速公路工程的路面修补方法

    公开(公告)号:CN113106825A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110450154.0

    申请日:2021-04-25

    申请人: 刘渊博

    摘要: 本发明公开了一种高速公路工程的路面修补方法,包括:步骤一:搭载路面修补检测装置;步骤二:预备修补料;步骤三:高速公路损坏度检测;步骤四:底面处理;步骤五:实施修补;其中,所述路面修补检测装置包括U形支架,所述U形支架两端的内部均设置有伸缩腔,所述伸缩腔的内部安装有伸缩臂,所述伸缩臂的上端安装有支板,所述支板一端的下表面安装有三维激光相机。其实现了路面检测与修补一体式流程,在检测到某区域路面损坏严重时,可立即进行修补,从而有效的避免了现有的高速公路路面修补方法通常需要先依靠仪器对路面进行损坏度检测,确认位置后,依靠GPS定位,再派遣人员前去修补,较为繁琐,费时费力的问题。