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公开(公告)号：CN112141641A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011196218.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本发明提供了一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，包括套接设置的伸缩横梁和横梁导套，所述伸缩横梁的外端与所述公海铁联运装卸装置的其一框架结构连接，所述横梁导套的外端与另一所述框架结构连接，所述伸缩横梁可相对所述横梁导套滑动，所述横向伸缩机构还包括横向伸缩驱动部，所述横向伸缩驱动部的两端分别与两所述框架结构连接，所述框架结构的底部设置走行部。本发明使装置的宽度可以灵活调整，改善了装置的通过性能和装载性能，能灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。
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公开(公告)号：CN112061194A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202011051484.4
申请日：2020-09-29
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本发明提供了一种公海铁联运装卸装置，包括相对设置的两组框架，框架主要由下侧梁、上侧梁以及连接下侧梁与上侧梁的竖直伸缩机构组成，两组框架的上侧梁之间设置有横向伸缩机构，下侧梁的底部设置有走行机构，使装置可以在路面移动，上侧梁设置有顶升工件的结构。本发明的高度和宽度可通过伸缩机构灵活调整，当通过狭窄口时伸缩机构收缩减小对应尺寸，需要将工件装运时横向伸缩机构控制车体宽度增加使工件进入后，竖直伸缩机构驱动上侧梁起吊、抬升工件。改善了搬运装置的通过性能和装载性能，可灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。
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公开(公告)号：CN221393241U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202322935763.2
申请日：2023-10-31
申请人： 中广核铀业物流(北京)有限公司
IPC分类号： B60P7/135
摘要： 本实用新型公开了一种乏燃料容器道路运输栓系加固装置，加固装置设置在运输车的运输车架和乏燃料容器之间，加固装置包括：承载板，承载板设置在运输车架上；运输车架连接单元，运输车架连接单元包括垂向方向限位的第一连接部、横向方向限位第二连接部、纵向方向限位的第三连接部，第一连接部、第二连接部、第三连接部连接运输车架和加固装置；乏燃料容器连接单元，乏燃料容器连接单元包括第四连接部和第五连接部，第四连接部和第五连接部连接加固装置和乏燃料容器。将乏燃料容器的栓系结构集成于加固装置上，解决了乏燃料容器绑扎加固结构繁琐，零部件众多，操作过程不够便捷，货包栓系加固效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN213502566U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022198930.6
申请日：2020-09-29
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种公海铁联运装卸装置的移动机构，包括车轮，车轮转动设置在车轮支撑架上，车轮支撑架的顶端与下侧梁通过回转支承连接，车轮的轮轴处设置有液压马达，液压马达与设置在下侧梁上的液压站通过回路关联，移动机构还包括转向油缸，转向油缸的底端与下侧梁上的转向油缸支座铰接，活塞杆端部与车轮支撑架铰接，且转向油缸相对于回转支承偏心设置。本实用新型采用设置在下侧梁上的转向油缸控制车轮转向，由轮边的液压马达驱动旋转，可省去减速装置而直接与被驱动的车轮相连接，结构紧凑、安装方便，能独立控制各个液压马达的转速以及转向油缸的活塞杆伸缩量，顺利实现宽度调整或整体前行移动的工况。
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公开(公告)号：CN221419132U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323418045.4
申请日：2023-12-14
申请人： 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种燃料容器的防护罩，包括顶罩体和多个侧罩体，多个侧罩体连接于顶罩体的外围，相邻的侧罩体之间可拆卸地连接，顶罩体覆盖燃料容器的顶部，多个侧罩体分别覆盖燃料容器的各侧边；至少一个侧罩体上设置有检测部，检测部包括两层以上的防护片，防护片可拆卸地连接在侧罩体上，检测部包括检测口，检测口位于两层以上的防护片的内部，依次打开各个防护片以使用检测口。该防护罩具有优异的防水性能、便捷的安装和拆卸操作、可靠的封口设计、适应燃料容器在各环境下的运输防护使用、合理的检测部设计以及安全可靠的特点。
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公开(公告)号：CN213975799U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022479905.5
申请日：2020-10-30
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种公海铁联运装卸装置的横向伸缩机构，包括套接设置的伸缩横梁和横梁导套，所述伸缩横梁的外端与所述公海铁联运装卸装置的其一框架结构连接，所述横梁导套的外端与另一所述框架结构连接，所述伸缩横梁可相对所述横梁导套滑动，所述横向伸缩机构还包括横向伸缩驱动部，所述横向伸缩驱动部的两端分别与两所述框架结构连接，所述框架结构的底部设置走行部。本实用新型使装置的宽度可以灵活调整，改善了装置的通过性能和装载性能，能灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。
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公开(公告)号：CN212738148U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202022194281.2
申请日：2020-09-29
申请人： 中车株洲车辆有限公司 , 中广核铀业物流(北京)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种公海铁联运装卸装置，包括相对设置的两组框架，框架主要由下侧梁、上侧梁以及连接下侧梁与上侧梁的竖直伸缩机构组成，两组框架的上侧梁之间设置有横向伸缩机构，下侧梁的底部设置有走行机构，使装置可以在路面移动，上侧梁设置有顶升工件的结构。本实用新型的高度和宽度可通过伸缩机构灵活调整，当通过狭窄口时伸缩机构收缩减小对应尺寸，需要将工件装运时横向伸缩机构控制车体宽度增加使工件进入后，竖直伸缩机构驱动上侧梁起吊、抬升工件。改善了搬运装置的通过性能和装载性能，可灵活适应各类厂区环境，更好地满足使用需求。
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