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公开(公告)号：CN119272634B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411784736.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了全预制化解耦式数据中心构建方法，涉及数据处理技术领域，本发明通过集装箱组件化的模块化设计和工厂预制化生产，突破传统土建和设备部署的串行依赖，实现土建施工与模块生产的并行推进，借助智能调度算法优化运输计划和拼装顺序，从而显著缩短建设周期；在模块预制与拼装阶段，采用统一的接口标准，并结合数字孪生技术，通过实时数据对比验证模块接口的兼容性和匹配性，有效降低因现场施工误差引发的重新调整成本，提高模块拼装的成功率；此外在数据中心运行阶段，采用深度学习算法预测负载动态，动态调整制冷功率和路径；同时，结合强化学习技术实现供配电与制冷模块的联动资源分配，最大化系统能效。
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公开(公告)号：CN119363167A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411477753.1
申请日：2024-10-22
Applicant: 郑州大学 , 中国通信建设集团设计院有限公司第四分公司 , 郑州大学产业技术研究院有限公司 , 郑州浪潮数据技术有限公司 , 郑州海威光电科技有限公司
IPC: H04B7/04 , H04B7/06 , H04B7/08 , H04W28/084 , H04W28/08
Abstract: 本发明提出了一种智能超表面辅助感知通信计算一体化资源管理方法，包括如下步骤：构建智能反射面辅助的全双工集成感知通信计算一体化系统，并将一个本地缓存通过回程链路与全双工基站连接；确定信号模型、通信模型、感知模型、计算模型和缓存模型，根据模型建立系统效用最大化的优化问题；根据优化问题，首先设计最优缓存策略，接着通过联合优化发射波束形成器、接收波束形成器、计算用户本地计算频率、计算用户传输功率和智能反射面被动反射单元相移，最大化通信吞吐量和总计算位（卸载和本地计算位）之和。通过仿真结果验证了本发明的有效性和相比于其他基准算法的优势。
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公开(公告)号：CN119323185A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411876636.2
申请日：2024-12-19
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及物流运输技术领域，公开一种预制舱高效搬运方法，包括：步骤1、为预制舱内部设备提供抗震保护，通过柔性支撑系统、全箱体抗震结构和精密设备多层保护措施降低震动和冲击对内部设备的影响；步骤2、基于步骤1的抗震设计，优化运输工具以保障运输过程的稳定性和效率。通过柔性支撑系统、全箱体抗震结构和精密设备多层保护措施，有效解决预制舱内部集成的电气、暖通和通信设备在运输过程中易受震动和冲击损坏的问题，而抗震设计中的弹簧刚度和阻尼系数优化公式，结合蜂窝吸能结构和液压缓冲垫，使预制舱在复杂运输环境中具备卓越的抗震能力，确保设备运行的完整性和安全性。
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公开(公告)号：CN119272634A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411784736.2
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了全预制化解耦式数据中心构建方法，涉及数据处理技术领域，本发明通过集装箱组件化的模块化设计和工厂预制化生产，突破传统土建和设备部署的串行依赖，实现土建施工与模块生产的并行推进，借助智能调度算法优化运输计划和拼装顺序，从而显著缩短建设周期；在模块预制与拼装阶段，采用统一的接口标准，并结合数字孪生技术，通过实时数据对比验证模块接口的兼容性和匹配性，有效降低因现场施工误差引发的重新调整成本，提高模块拼装的成功率；此外在数据中心运行阶段，采用深度学习算法预测负载动态，动态调整制冷功率和路径；同时，结合强化学习技术实现供配电与制冷模块的联动资源分配，最大化系统能效。
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公开(公告)号：CN119172851A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411246299.9
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司第四分公司
Abstract: 本发明公开了一种智能超表面辅助的矿山井下定位方法和装置，属于矿井通讯定位技术领域。该智能超表面辅助的矿山井下定位方法通过采用RIS板用于将传播的信号反射到目标位置，解决了发射端与接收端之间存在障碍物，障碍物干扰信号的问题，提高了信号传播的强度，保障了根据该信号进行定位的准确度和稳定性；同时，RIS板功率低能够适应矿井存在易燃易爆气体的危险环境；该RIS板的造价低，大量布设后总成本也较为低廉。通过波束的有效距离和该巷道切面的长度确定出RIS板的数量，避免RIS板大量布设存在浪费的问题。同时通过融合TOA算法、AOA算法和RSS算法保障定位的准确度。解决了现有的矿井人员定位方法存在定位系统布设成本高和定位不稳定的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118803952A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411274291.3
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无线通信网络的通信资源调度方法及系统，涉及无线通信网络技术领域，包括控制中心，所述控制中心连接有通信采集模块、信息处理模块、资源分析模块以及智能调控模块；通过通信采集模块采集通信资源数据；在信息处理模块对通信资源数据进行信息转换和性能捕获，获得离散资源系数；在资源分析模块生成资源变动图，根据资源变动图对通信子元件进行预调使用，获得预调分配资源数据；在智能调控模块对通信子元件进行用量监测和阈值判定，获得富余预调资源，根据富余预调资源对缺量子元件进行资源富余调动，获得通行子元件；实现了通信资源的动态调度，增强了通信系统的适应性，满足不同场景下的通信需求，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN114273253B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202111430054.8
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司第三分公司
Abstract: 本发明的一种基于5G通信网络的自动化生产机器视觉提高系统，包括检测盒体，所述检测盒体内设有工作腔，所述工作腔内从顶部至底部设有进料传送带、凸台与链节输送线；所述凸台上安装有校正机构与转动机构；本发明可直接对接自动化生产线，通过匹配的校正模具与支撑模具的结构设计，可使得要检测的袋装物或者盒装物呈竖立状态，并使其两侧的封口位置完全展现在摄像头的视野范围内，通过5G模组的支撑，其图像数据很快会被传输至控制终端内进行分析，另外，在检测过程中，支撑模具会带动要检测的袋装物或者盒装物转动，使得要检测的袋装物或者盒装物各个角度的情况充分得到记录，大大提高检测精度，本发明整体呈流水线形式，大大提高了检测速度。
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公开(公告)号：CN114856283B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210622235.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
IPC: E04H12/00
Abstract: 本发明公开了一种一体化节能通信塔的设计方法，包括步骤：一、确定设备的安装总高度；二、预估塔体的初始直径并在塔体的设备仓位置外侧开设设备仓门；三、预估塔体锥度；四、设计防雨排水结构；五、强弱电设备分开布设并走线；六、塔体顶部安装无动力风帽；七、建立实体模型；八、安装灭火器并开设手孔。本发明通过预估塔体的初始直径并在塔体的设备仓位置外侧开设设备仓门、预估塔体锥度并设计防雨排水结构，利用烟囱效应加无动力风帽解决降温，降低能耗，塔体内设计设备仓满足5G设备安装使用，设置灭火器增加防火设施，强弱电分开布放，规避安全隐患，避免运营商光缆裸露，更加安全、美观。
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公开(公告)号：CN115695970A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211284119.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种建筑智能化安防监控装置，具体涉及电子技术领域，包括收纳箱，所述收纳箱的底部设置有防火机构组件，且防火机构组件的内壁设置有热量传输管，所述热量传输管的外壁贯穿连接有保护壳，所述二号传输线的另一端固定连接有空气板，所述连接器的内壁固定连接有三号传输线，所述收纳箱的一侧固定连接有保护结构组件。本发明通过设置的防火机构组件和保护结构组件，完成对收纳箱的保护，进而防止了发生火灾时对摄像头造成损毁，提高了摄像头的安全性，保证了后续对摄像头进行使用时的质量，增加了整体装置的使用寿命，同时其可以第一时间警示内部人员，保证了后续对人员进行疏散的效率，增加了整体装置的实用性。
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公开(公告)号：CN115620537A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211248335.6
申请日：2022-10-12
Applicant: 中国通信建设集团设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于5G‑V2X的车路优先权信号配时研判系统。本发明中，基于5G‑V2X系统，提出了以边缘计算结点为中心，综合车辆类型、交通状况、地形、天气等各方面因素综合研判，多个边缘计算结点协同工作，实现端到端完整路径车辆优先权信号配时策略的方案，并解决“车辆优先信号配时系统”在实际应用的更多情况，具有以下优势：对不同车辆按需提供差异化优先级。综合考虑特殊车辆起点到终点的全路径优化。综合考虑天气、地形、紧急情况，如危险路段、地面积水、台风，进行车路优先级调整。综合考虑信号系统的状态，提前研判，根据信号系统情况动态调整策略；为进一步与“高优先级车辆让行”无缝结合，实现更大范围的智能交通提供架构和机制。
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