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公开(公告)号：CN117781996A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311863231.0
申请日：2023-12-29
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
摘要： 本发明涉及测量装置技术领域，公开了一种具有定位结构的表面平整度测量装置，包括主体，所述主体的内部一侧靠上端设置有测量机构，所述主体包括支撑板，所述支撑板的内部四周均固定设置有气筒，四个所述气筒之间固定连接有第一气管，四个所述气筒的其中一个的内部靠下端固定设置有单向阀，四个所述气筒内部靠上端均固定设置有活塞杆，所述支撑板的上端固定设置有支撑块，所述支撑块的内部上端四周均滑动设置有连接块，四个所述连接块和所述支撑块之间均固定连接有第二弹簧。本发明中，通过主体上的挤压块，方便对不同尺寸的喷嘴螺母进行夹持，可以进行定位，省时省力，一定程度上，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN111102075B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010023420.7
申请日：2020-01-09
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
发明人： 谢震达
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用机油泵的安装组件，涉及航空发动机技术领域，解决了现有的机油泵在安装使用时需要频繁更换工具，操作麻烦，生产效率较低的问题，包括发动机主体；发动机主体的上端面滑动连接有两组前后卡块；发动机主体内部轴性连接有两组锁紧中间轴；发动机主体内部轴性连接有两组锁紧螺杆；发动机主体的顶部左右两侧均轴性连接有一组接管驱动轴；发动机主体的顶部左右两侧内部均轴性连接有一组接管中间轴。该装置使用简单，操作方便，定位效果好，连接稳固，仅需要一种工具即可完成机油泵主体固定和油路的连接，大幅度方便了安装，安装速度大大提高，避免了频繁更换工具，大大提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN111256909A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010166522.4
申请日：2020-03-11
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
发明人： 邓培琴
摘要： 本方案公开了航空发动机领域的一种航空发动机油气分离器转子平衡夹具，包括平衡丝套、圆台块、圆柱块和底座，底座上设有两根支杆，两根所述支杆上可拆卸连接有平衡轴，所述平衡轴贯穿圆台块和圆柱块，且平衡轴与圆台块和圆柱块固定连接，圆台块直径较小的一端与圆柱块固定连接，所述平衡轴还贯穿平衡丝套。本方案中的平衡夹具可快速对转子进行静平衡检查。
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公开(公告)号：CN111762744A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010738266.1
申请日：2020-07-28
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
IPC分类号： B67C9/00
摘要： 本申请公开了加注设备技术领域，具体涉及一种小液量加注装置，包括箱体，箱体中设有液体容纳腔和气瓶容纳腔，液体容纳腔的顶部连通有进液管，进液管远离液体容纳腔的一端位于箱体外，气瓶容纳腔中设有气瓶，气瓶顶部的开关阀位于箱体外，气瓶的出气口连通有出气管，出气管远离气瓶的一端穿过液体容纳腔的腔壁位于液体容纳腔内，液体容纳腔中设有排液管，排液管的一端位于液体容纳腔的内底部，排液管的另一端穿过箱体，位于箱体外；箱体的底部固定连接有滚轮，箱体的顶部固定连接有把手。本方案解决了现在在外场进行冷却液的加注时，工作内容繁琐，效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111706578A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010707574.8
申请日：2020-07-21
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
IPC分类号： F15B21/0423 , F15B11/00
摘要： 本申请公开了液压传动设备技术领域的一种液压泵站，包括泵站，所述泵站连接有冷却水箱，所述冷却水箱连通有水泵，所述水泵连通有位于泵站内的L形冷却管，所述L形冷却管包括竖向管和横向管，所述横向管的顶部连通有内部为中空的散热翅片，所述横向管内设有驱动杆，所述驱动杆的一端连接有用于驱动其转动的电机，所述驱动杆的另一端连接有用于密封散热翅片的密封片，所述密封片连通有朝向横向管内底壁向下倾斜的引流管，所述引流管和散热翅片的底部连通。通过电机控制密封片密封散热翅片，使散热翅片内的水通过引流管向下流出，当密封片不密封散热翅片时，水又进入到散热翅片内，实现散热翅片内水的循环，提高散热翅片的冷却效果。
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公开(公告)号：CN107237979A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710659000.6
申请日：2017-08-04
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
CPC分类号： F17C7/00 , F17C13/00 , F17C2265/06 , F17C2270/0178
摘要： 本申请公开了航空机械设备领域的一种移动式氮气充填和液体加注设备，包括转运车，所述转运车的一端设有牵引杆；转运车上设有液氮罐、一号溶液罐、二号溶液罐、混合液罐、增压阀和氮气填充罐，液氮罐包括内壳和外壳，内壳与外壳之间设有真空夹层，一号溶液罐和二号溶液罐上均设有排液阀；一号溶液罐和二号溶液罐分别与所述混合液罐连通，一号溶液罐和二号溶液罐与混合液罐连通处设有手阀，混合液罐和氮气填充罐分别与所述增压阀连接；氮气填充罐设有气体输入口和气体输出口。本方案可广泛用于飞机等大型机械对液氮、高压氮气和冷却液的现场需求，有效避免了因氮气站的地理位置造成日常维护的不便。
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公开(公告)号：CN111168613A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010053837.8
申请日：2020-01-17
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
发明人： 尚关怀
摘要： 本方案公开了航空发动机制造技术领域中的一种航空发动机沉头螺钉分解专用解刀，包括阳榫头和阴榫头，所述阴榫头的一端连接有头部连接件，所述头部连接件连接有解刀，所述阴榫头的另一端设有榫槽，阳榫头的一端设有与榫槽配合使用的榫头，阳榫头的另一端设有尾部连接件，阳榫头上设有螺旋槽，阳榫头上套接有保护套，所述保护套的内部设有在螺旋槽中滑动的凸点。本方案中工作人员用手握住头部连接件，使解刀与沉头螺钉位于同一轴线上，用工具给解刀尾部保护套一个轴向冲击力，就可使解刀旋转从而拧松沉头螺钉，无需人工转动解刀，省时省力，且避免了人工转动解刀时不能保持解刀与城头螺钉处于同一轴线上导致沉头螺钉的槽口被拧坏的情况。
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公开(公告)号：CN118421392A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410359563.3
申请日：2024-03-27
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
IPC分类号： C10M173/02 , C10N40/22 , C10N30/12 , C10N30/06
摘要： 本申请公开了金属切削用油技术领域的一种航空发动机涡轮叶片加工磨削液，按照质量百分比由以下成分组成：碳酸钠(0.3～0.4％)、亚硝酸钠(0.8～9％)、甘油(0.5％～1％)，余量为水。本方案的磨削液是一种新型水基切削液无毒、无臭、不刺激皮肤、不易腐蚀变质、不产生泡沫、废液易处理与再生，避免环境污染的一种新型水基切削液。
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公开(公告)号：CN111337192B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010201539.9
申请日：2020-03-20
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
发明人： 郭鸿志
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本申请公开了测试工装技术领域的一种航空发动机用氧气嘴测试工装，包括连接腔，所述连接腔的一侧设有测试接头，所述连接腔的另一侧连通有连接管，所述连接管同轴套接有内套筒，所述内套筒的侧壁开设有多个滑动口，所述滑动口滑动连接有用于对氧气嘴限位的限位块，所述连接腔转动连接有外套筒，所述外套筒的内壁设有挤压块，所述挤压块的厚度延逆时针方向逐渐增大，所述限位块和挤压块抵接。通过限位块对氧气嘴进行精确限位，保证氧气嘴的测试效果，以提高氧气嘴的维修质量。
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公开(公告)号：CN111337192A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010201539.9
申请日：2020-03-20
申请人： 中国航发贵州航空发动机维修有限责任公司
发明人： 郭鸿志
IPC分类号： G01M3/02
摘要： 本申请公开了测试工装技术领域的一种航空发动机用氧气嘴测试工装，包括连接腔，所述连接腔的一侧设有测试接头，所述连接腔的另一侧连通有连接管，所述连接管同轴套接有内套筒，所述内套筒的侧壁开设有多个滑动口，所述滑动口滑动连接有用于对氧气嘴限位的限位块，所述连接腔转动连接有外套筒，所述外套筒的内壁设有挤压块，所述挤压块的厚度延逆时针方向逐渐增大，所述限位块和挤压块抵接。通过限位块对氧气嘴进行精确限位，保证氧气嘴的测试效果，以提高氧气嘴的维修质量。
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