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公开(公告)号：CN118863142A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410880588.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 内蒙古高新科技控股有限责任公司 , 中北通信息技术有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本说明书实施例提供边坡位移预测方法以及装置，其中所述边坡位移预测方法包括：获取待监测区域当前时刻之前的的初始图结构，其中，所述初始图结构包括至少两个监测点以及所述监测点的时间不变特征；基于所述监测点的时间不变特征简化所述初始图结构中监测点的连接关系，获得中间图结构；利用图神经网络分析所述中间图结构的空间特征获得空间信息，并利用循环神经网络分析所述空间信息和前一时刻的时间信息，获得当前时刻的时间信息；将所述当前时刻的时间信息输入至回归器获得当前时刻的位移预测结果。通过该方法既能高效处理大规模空间数据，又能精确捕获和预测时间序列数据中的复杂动态关系，为露天煤矿边坡的安全监控提供强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN118862650A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410880587.3
申请日：2024-07-02
Applicant: 内蒙古高新科技控股有限责任公司 , 中北通信息技术有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06N3/086 , G06F111/06
Abstract: 本说明书实施例提供影响边坡形变的地质参数反演方法以及装置，其中影响边坡形变的地质参数反演方法包括：获取待监测边坡的地质参数和形变数据；根据正交试验确定地质参数的显著性，并根据地质参数的显著性选择优化地质参数；根据目标神经网络的网络参数，构建地质参数和形变数据的相关性函数，其中，目标神经网络基于遗传算法训练获得；根据相关性函数建立多目标函数，并基于多目标函数求解地质优化参数的反演结果。通过该方法实现了提高反演精度，能更准确地模拟和预测边坡的形变行为。通过准确反演地质参数，可以提前识别出潜在的不稳定区域，及时采取加固措施，减少边坡灾害的风险，保障人员安全和工程稳定。
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公开(公告)号：CN110316227B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910544615.3
申请日：2019-06-21
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载列车运行状态识别方法及装置。所述方法包括：获取列车在轨道上运行时所述轨道的振动信息；根据所述振动信息，获取所述列车在所述轨道上运行时产生的运行信号图；根据所述运行信号图和/或所述振动信息，识别所述列车的运行状态信息。通过本发明的技术方案，可自动识别列车的运行状态信息，从而对列车的长度、位置、行驶方向、行驶速度和载重等信息进行准确识别。
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公开(公告)号：CN104104714B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201410200995.6
申请日：2014-05-13
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动车组车载信息采集和传输设备，所述设备主要由电流环接口模块、单片机模块、通行接口转换模块、无线通信模块和主机模块组成，通过欧洲总线接插件和背板相连。电流环接口模块实现基于20mA电流的双向串行通信，将电流环串行通信模式转换为TTL电平的串行通信模式；单片机模块接收从电流环接口模块发送来的动车组车载监测数据，并将应答信息通过电流环发送到车载计算机系统，同时对接收到的数据进行校验，校验正确的数据通过串口转换模块发送到主机模块；串口转换模块实现的是将TTL电平的串行通信模式接口转换为RS‑232接口；主机模块则把接收到的数据进行识别、处理，并打包通过无线通信模块向地面服务器发送。
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公开(公告)号：CN102107671B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201010590657.X
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供的机车同步控制系统和用于该系统的机车同步控制方法中，主车车载控制单元(3)在机车重联运行期间采集来自主车的同步控制信号并将该同步控制信号通过WiMAX网络发送到机车编组中的所有从车车载控制单元(4)；至少一个从车车载控制单元(4)在接收到同步控制信号的情况下执行从车同步控制操作。采用本发明提供的机车同步控制系统和机车同步控制方法，在网络出现问题的情况下能够快速重传，保证了同步控制信令的实时性，能够满足列车安全运行及监控的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102082819B
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201010590644.2
申请日：2010-12-15
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 提供了一种列车移动闭塞系统，包括：地面控制中心(1)和车载控制单元(2)，所述车载控制单元(2)通过WiMAX网络与所述地面控制中心(1)进行通信，所述车载控制单元(2)用于采集所述列车的速度和位置信息，并将该速度和位置信息发送到所述地面控制中心(1)，所述地面控制中心(1)用于根据所接收的速度和位置信息来计算列车的安全间距。本发明将WiMAX网络应用于列车移动闭塞系统，确保了铁路重载运输中的列车上的车载设备和地面控制中心的信息交互实时畅通，使得移动闭塞系统可以安全可靠地应用于铁路重载运输中。
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公开(公告)号：CN118863142B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202410880588.8
申请日：2024-07-02
Applicant: 内蒙古高新科技控股有限责任公司 , 中北通信息技术有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本说明书实施例提供边坡位移预测方法以及装置，其中所述边坡位移预测方法包括：获取待监测区域当前时刻之前的的初始图结构，其中，所述初始图结构包括至少两个监测点以及所述监测点的时间不变特征；基于所述监测点的时间不变特征简化所述初始图结构中监测点的连接关系，获得中间图结构；利用图神经网络分析所述中间图结构的空间特征获得空间信息，并利用循环神经网络分析所述空间信息和前一时刻的时间信息，获得当前时刻的时间信息；将所述当前时刻的时间信息输入至回归器获得当前时刻的位移预测结果。通过该方法既能高效处理大规模空间数据，又能精确捕获和预测时间序列数据中的复杂动态关系，为露天煤矿边坡的安全监控提供强有力的技术支持。
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公开(公告)号：CN116758225A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310415317.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 中北通信息技术有限公司 , 杭州升维智造科技有限公司
Abstract: 本发明提供了基于河道的可视化模拟淹没的方法，包括：获取目标河道的历史水位数据；利用所述历史水位数据构建淹没模型；根据目标河道的卫星图构建目标河道的数字高程模型；确定所述数字高程模型中每个单元网格的淹没水量；根据目标河道的数字高程模型和每个单元网格的淹没水量利用三维地形仿真平台完成目标河道的可视化模拟。本发明通过利用三维地形仿真平台基于目标河道的数字高程模型和每个单元网格的淹没水量完成目标河道的可视化模拟，实现了基于多维地理空间信息的洪水淹没过程动态展示，为防洪减灾工作提供了有力的指导。
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公开(公告)号：CN116582642A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310359425.0
申请日：2023-04-06
Applicant: 水利部河湖保护中心 , 中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明提供了一种监控摄像图数据与河湖岸线智能比对估算系统，包括：前端监控设备，用于采集河湖岸线视频数据；数据服务平台，与所述前端监控设备通信连接，用于接收所述河湖岸线视频数据，并存储；网络视频平台，与所述数据服务平台通信连接，用于实时监控河湖岸线视频数据，且当河湖岸线视频数据中出现异常时，发出警告。本发明采用前端监控设备采集河湖岸线视频数据，并通过网络视频平台实时监控河湖岸线视频数据，且当河湖岸线视频数据中出现异常时，发出警告，实现了对河湖岸线水域安全监管的目标，提高对河道进行统一管理的便捷性和调度指挥的效率。
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公开(公告)号：CN110415218A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910596316.4
申请日：2019-07-03
Applicant: 北京交通大学 , 北京中北通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢轨质量监测的方法及装置，用以较为有效的对钢轨质量进行监测。所述方法，包括：对钢轨的振动进行多时间点多位置点监测，获取原始数据；从原始数据中删除没有车辆经过时的数据，得到初始数据；对初始数据进行处理，以去掉车辆噪声，得到中间数据；对中间数据进行处理，以去掉环境噪声，得到钢轨数据；根据钢轨数据构建振动波形；根据待检测的钢轨质量问题所影响的钢轨长度，对振动波形进行分段；将分段后的振动波形输入预设的神经网络模型，得到钢轨质量检测结果。
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