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公开(公告)号：CN109985752B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910406000.4
申请日：2019-05-15
申请人： 储文伟
发明人： 储文伟
摘要： 本发明公开了一种喷漆喷塑设备漆雾循环回收系统及全自动喷漆喷塑装置。本发明的漆雾循环回收系统，包括至少两个回收桶和循环输送管，相邻两个回收桶之间通过连通桥相连通，位于前部的回收桶顶部设有用于与喷漆喷塑设备的喷漆室底部相连接的连接管，位于尾部的回收桶顶部设有两个开口，一个开口内设有向内吹风的风扇，另一个开口通过循环输送管与喷漆喷塑设备的喷漆室顶部相连通，且在与循环输送管相连接的开口内设有向循环输送管内吹风的风扇。本发明实现了喷漆室内剩余油漆的快速回收以及漆雾的回收和循环，保证了喷漆过程中的漆雾不外溢，改善了喷漆车间的工作环境，降低了油漆的浪费，更加节能环保，满足了喷漆喷塑装置的自动化生产需要。
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公开(公告)号：CN118826418A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410794465.2
申请日：2020-11-02
申请人： 常州磁光新能源科技有限公司
发明人： 李春光
摘要： 本发明公开了一种两端双磁铁自发电装置及应用其的无线开关，属于自发电领域。本发明的一种两端双磁铁自发电装置，包括线圈组件和永磁体组件，永磁体组件包括左永磁体、右永磁体和软磁架，所述的线圈组件包括线圈和软磁板，软磁板可上下转动地设置在左永磁体和右永磁体之间；初始状态，软磁板的左右两端与软磁架之间围成闭合磁路，当软磁板相对永磁体组件转动后，软磁板的左右两端与软磁架之间围成磁力线方向相反的闭合磁路。本发明的一种无线开关，包括射频控制板、用以控制用电设备的开关以及上述的自发电装置，所述的自发电装置的线圈与射频控制板电性连接。本发明具有发电效率高、电流强、电量足等优点。
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公开(公告)号：CN111425528B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010371826.4
申请日：2020-05-06
申请人： 江苏安澜万锦电子股份有限公司
IPC分类号： F16D13/20 , F16D49/00 , H01B13/00 , F16D121/14
摘要： 本发明公开了一种适用于包带机的主传动装置，包括横梁和若干传动单元，若干传动单元可拆卸式间隔固定安装于横梁上，传动单元包括底座、主轴和连杆机构，主轴竖直转动安装于底座上，底座右端下侧转动安装于横梁下端，连杆机构右端与横梁上端转动连接，连杆机构左端与底座左端转动连接，若干传动单元的主轴均与传输带传动连接，连杆机构用于控制若干传动单元的主轴与传输带的贴合传动或脱离，主轴上设有贯穿轴线的过线孔。该主传动装置结构设计简单合理，通过一条传输带带动若干传动单元同步工作，保证了应用该主传动装置的包带机设备的工作效率，且各传动单元均可以单独控制；可以简化包带机的结构设计，保证了包带机的生产加工和维护效率。
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公开(公告)号：CN111255118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202010189677.X
申请日：2020-03-18
申请人： 常州工程职业技术学院
发明人： 徐小明
摘要： 本发明公开了一种可拆装式填充墙组合体系及拼装方法。该组合体系包括独立基础模块DJ、框架柱模块KZ、地基梁模块DKL、填充墙下部模块QT1、填充墙上部模块QT2、圈梁模块QL、构造柱模块GZ，构造柱模块GZ的侧面设置有马牙槎和用于安装构造柱时伸出墙体端面的拉结筋可以通过构造柱的第一凹槽，填充墙下部模块QT1的顶面和填充墙体上部模块QT2的底面各设有两条墙体拉结筋的第二凹槽，且同一侧端面均设有用于构造柱模块GZ的马牙槎通过的第三凹槽。本发明的可拆装式填充墙组合体系及拼装方法具有结构合理、拆卸快捷，连接可靠等优点。
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公开(公告)号：CN118223490B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410657921.9
申请日：2024-05-27
申请人： 江苏建院营造股份有限公司 , 江苏建院城市发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种双逆止阀桩端桩侧注浆器及其施工方法，属于桩基础技术领域。本发明的双逆止阀桩端桩侧注浆器，利用带有桩侧注浆阀的注浆管和带有桩端注浆阀和单向逆止阀的桩端注浆组件组成桩端桩侧注浆管，同时利用柱塞注浆组件能够实现注浆管的逐段封闭和逐次压浆，能够依次完成桩端注浆和桩侧注浆施工，提高了注浆成功率，使得桩基承载力得到显著提高，节约了混凝土以及钢材用量；同时由下往上依次注浆分段注浆也解决了桩端及桩侧注浆的不均匀性问题，进一步提高了桩基承载力，在同等荷载情况下，能够使用较少数量的材料，达到了低碳环保的目标。还能够实现多次注浆、全断面桩侧均匀注浆，以及防止单向逆止阀堵塞，提高开塞和注浆的成功率。
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公开(公告)号：CN108412633B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN201810467772.4
申请日：2018-05-16
申请人： 郭贤
发明人： 郭贤
IPC分类号： F02F11/00
摘要： 本发明公开了一种多缸内燃机气缸垫及其制作方法，属于发动机密封技术领域。本发明的多缸内燃机气缸垫，包括复合垫体和金属圈，复合垫体上设有两个以上的气缸孔，复合垫体上相邻两个气缸孔之间设有缺口，通过缺口将相邻两个气缸孔连通；金属圈包括数量与气缸孔数量相同的加强环，相邻两个加强环通过连接桥连接于一体，加强环与气缸孔相匹配且置于气缸孔内部，连接桥位于缺口内。本发明采用连体式金属圈，使得多缸内燃机相邻气缸缸壁采用金属密封，强化了复合垫体相邻气缸孔之间密封部位的强度，抗冲击能力大幅提高，使用寿命长，平衡性和稳定性得到大幅提升，封气效果与全金属缸垫相当，封水和封油效果更好，且与全金属缸垫相比，制作成本低。
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公开(公告)号：CN118457881A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410740413.7
申请日：2024-06-08
申请人： 许爱军
发明人： 许爱军
摘要： 本发明涉及一种直射‑‑亚永动式螺旋桨，具体说是一种浪涌直射推进的方式推进，它适用于90%以上的船舶推进，特别是大型船舶。它由大桨叶（1）、桨毂（2）、小桨叶（3）组成，所述大桨叶（1）的下部设有导流板（5），大桨叶（1）与小桨叶（3）的连接处设有凸面（9），以桨毂（2）为中心，外接若干个小桨叶（3），所述小桨叶（3）以螺旋状一边连接在桨毂（2）上，另一边连接在大桨叶（1）的凸面（9）上。以小桨叶为內圆，大桨叶为外圆的新的结构，并且前后桨叶相连结构更加牢固，打破螺旋桨二百多年的车辐结构，比现在运行的螺旋桨效力至少提高30%‑50%，设计生产优化好提高一倍也不是奢望。
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公开(公告)号：CN113790903B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111080258.3
申请日：2021-09-15
申请人： 江苏智行未来汽车研究院有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明公开了低速智能网联汽车封闭场景静态避障测试数据评估方法。将避障过程中车辆状态数据、传感测量数据相结合，全面对测试过程中采集的数据先进行分项评价，再进行综合评分。本发明用于评估车辆避让静态障碍物的过程中是否安全可靠，对于不同车型，可以进行性能对比。本发明可以提高测试的标准化程度、提高测试效率，并且对测试结果实现科学评价。
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公开(公告)号：CN118361340A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410585523.0
申请日：2024-05-13
申请人： 常州市海莱特电子科技有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M37/00 , F02M37/50
摘要： 本发明公开了一种柴油发动机电加热装置，包括支撑单元，支撑单元一侧设有主副油箱供油转换控制单元、另一侧设有温控加热单元，主副油箱供油转换控制单元包括吸油管路系统和回油管路系统，吸油管路系统依次包括相连接的主油箱吸油管、主油箱吸油阀、吸油三通管、副油箱吸油阀，回油管路系统依次包括相连接的主油箱回油管、主油箱回油阀、回油三通管、副油箱回油阀，主油箱吸油管和主油箱回油管贯穿固设于支撑单元上并连接主油箱，副油箱吸油阀和副油箱回油阀自由端与副油箱相连接。主副油箱吸油阀开闭状态、主副油箱回油阀延迟切换开闭状态同步性高，使主油箱向副油箱切换供油时管路中残存的标号相对较高的柴油都返回主油箱中、使副油箱向主油箱切换供油时管路中残存的标号相对较低的柴油大部分返回副油箱中以节省成本，通过控制电路板实现回油延时设定，可避免或减少主副油箱中进油/回油同时切换过程中产生的混油现象。
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公开(公告)号：CN118346576A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410646306.8
申请日：2024-05-23
申请人： 常州工学院
摘要： 本发明公开了一种新型无导槽型四振子混联压电泵，包括至少两组相互并联的双腔串联结构，腔体结构板上设置有进口阀孔、中间阀孔和出口阀孔，下进口振子腔通过进口阀孔与进口管相连通，下进口振子腔与上出口振子腔通过中间阀孔相连通，上出口振子腔通过出口阀孔与出口管相连通，各双腔串联结构的下进口振子腔通过设置于腔体结构板下侧的进口槽连通至同一进口管，各双腔串联结构的上出口振子腔通过设置于腔体结构板上侧的出口槽连通至同一出口管。本发明通过串联和并联的混联式结构设计，可同时提高压电泵的输出流量和输出压力，泵送液体时，腔体内气泡易于排出，通过在出口处安装截止阀，可有效减少输送时流体的倒流现象，从而提高输出压力。
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