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公开(公告)号：CN116654050B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310962271.4
申请日：2023-08-02
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法，涉及轨道交通领域，其包括固定支架、激光传感器组件，以及数据处理设备；固定支架设置在打磨小车构架上，用于固定激光传感器组件；每个激光传感器组件用于获取并输出车轮名义滚动圆到钢轨轨顶最高点的距离和车轮轮缘顶点到钢轨轨底的距离；数据处理设备用于根据激光传感器组件输出的数据进行打磨小车走行和作业在轨状态监测。本发明考虑了打磨小车整体的运行形式，能够快速、准确、清晰给出整车监测结果，排除了车轮过轨缝、道岔的影响，兼容了轨旁存在扣件、夹板、尖轨、拉杆、连杆、顶铁、限位器、间隔铁、轨撑筋板、轮缘槽的工况，极大的保证了车轮在轨状态的判断准确率。
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公开(公告)号：CN116129656A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310352483.0
申请日：2023-04-04
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路治超执法系统及方法，包括物端层、边端层、云端层和用户层；物端层分布在源头企业检测点、高速入口检测点、移动执法治超检测点、固定治超检测点、非现场执法检测点等需要对车辆进行测量的位置。包括端传感器、端控制器、端服务器和LED显示器。边端层分布在站级治超平台或市级治超平台，包括边服务器、系统管理终端、第三方系统。云端层分布在省级或国家级治超平台，包括云服务器、第三方平台、道路运输管理信息系统、第三方系统。通过系统各部分的协调，在检测点就可以实时查看超限超载信息，当车辆通过检测点后，用户层马上收到系统人工审核后的超限超载详细数据，同时数据准确度高，系统运维成本低，信息告知实时性强。
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公开(公告)号：CN115455747B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211409110.4
申请日：2022-11-11
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/20 , G06Q10/063 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种钢轨波磨评价及维修管理方法、系统及电子设备，本发明采用了钢轨波磨波深影响量值、表面粗糙度水平影响量值与车辆轨道动力响应影响量值相结合的方式来综合评价钢轨波磨的状态，反映出了车辆通过该段钢轨时车辆‑轨道的动力响应是否符合动力学标准，对钢轨表面不平顺的要求更加严格，提升了安全系数，波磨评价结果也更加符合铁路运输部门的需要；同时结合车辆轨道结构参数，基于钢轨磨耗发展预测模型，能够快速、准确的计算出钢轨波磨综合评价指标超限的预估时间，极大的方便了轨道养护部门确定下一次轨道检测和钢轨养护的时间、方式，提高了工作效率，具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN110672442A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911008223.1
申请日：2019-10-22
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明属于铁道配件技术领域，公开了一种弹条疲劳试验装置，包括弹条，还包括安装体；安装体的一端设有朝向远离安装体的方向延伸的凸片，另一端设有用于弹条嵌入的轨槽；凸片和轨槽均设置有一对；凸片为弧形结构；轨槽的下端为入口端，上端为用于限位的封闭端。本发明能够使弹条稳定的安装在试验装置上，确保试验精度，并且很好的模拟实际工况的震动情况。本发明还公开了一种监测系统，能够对试验装置进行很好的检测，从而保证试验过程的顺利进行。
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公开(公告)号：CN110672428A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911017326.4
申请日：2019-10-24
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种合成轨枕弯曲试验装置及监测系统，该弯曲试验装置包括底座，底座上滑动设置两个侧立柱，侧立柱顶部设有夹持机构；底座上设有与侧立柱适配的限位滑轨，底座上还设有驱动机构，驱动机构用于驱动两侧立柱相互靠近或相互远离；底座上方设有液压加载机构，液压加载机构连接有位移传感器，位移传感器连接有控制系统。本发明通过夹持机构将合成轨枕夹持住，能够适应于各种尺寸的合成轨枕，并且合成轨枕的放置、安装与拆卸较方便。本发明结构简单，能够满足不同跨高比、加载位置的轨枕试验工况需要。
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公开(公告)号：CN110646289A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911007390.4
申请日：2019-10-22
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明属于铁道配件技术领域，公开了一种道钉拉伸、冷弯试验装置及监测系统，连接体的一侧与工作体连接，另一侧与外部固定结构连接；固定体与座体连接；拉伸装置包括上拉装置和与上拉装置结构相同的下拉装置，上拉装置位于座体的上端，下拉装置位于座体的下端；道钉穿过固定体，其一端与上拉装置连接，另一端与下拉装置连接；压力装置位于固定体的对侧，压力装置包括压头；压头的位置垂直于道钉的中部。本发明能够将拉伸和冷弯试验集合在同一台机器上，使工作人员更便携的一次性完成道钉的质量检测。本发明还公开了一种监测系统，能够辅助工作人员进行道钉的质量检测，避免前一道钉不合格时，仍进行下一步骤的质量检测，节约检测时间。
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公开(公告)号：CN116654050A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310962271.4
申请日：2023-08-02
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种打磨小车走行和作业在轨状态监测装置及方法，涉及轨道交通领域，其包括固定支架、激光传感器组件，以及数据处理设备；固定支架设置在打磨小车构架上，用于固定激光传感器组件；每个激光传感器组件用于获取并输出车轮名义滚动圆到钢轨轨顶最高点的距离和车轮轮缘顶点到钢轨轨底的距离；数据处理设备用于根据激光传感器组件输出的数据进行打磨小车走行和作业在轨状态监测。本发明考虑了打磨小车整体的运行形式，能够快速、准确、清晰给出整车监测结果，排除了车轮过轨缝、道岔的影响，兼容了轨旁存在扣件、夹板、尖轨、拉杆、连杆、顶铁、限位器、间隔铁、轨撑筋板、轮缘槽的工况，极大的保证了车轮在轨状态的判断准确率。
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公开(公告)号：CN114862012B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210472681.6
申请日：2022-04-29
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06Q50/30 , G06F16/903 , G06F16/901 , G06F16/215
摘要： 本发明公开了一种列车轮对维修辅助决策系统及方法，其包括数据管理子系统、数据分析子系统、维修方案子系统、综合展示子系统和系统管理子系统。本发明实现了列车轮对镟修的智能辅助决策，需要镟修的列车在系统进行健康状态评估后会被自动识别出来，然后本发明能够进行列车智能镟修方案分析，在充分考虑所选择的车轮镟修廓形和线路上实际钢轨廓形的轮轨关系、最小镟修量以及轮径差等多种约束条件后能够给出列车的最优镟修方案，方案可以经由人工审核后发布展示，不仅大大提高维修时制定列车轮对镟修方案的效率，而且比现有的镟修方案更加的安全，具有重要的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN115800556A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211580859.5
申请日：2022-12-09
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于钢轨能量注入的轨道交通取能系统，其特征在于，包括磁场能量收集装置、均流线、钢轨、补偿网络和交流电源发生器；交流电源发生器和补偿网络电连接；补偿网络和钢轨电连接；均流线连接钢轨的两侧；磁场能量收集装置通过钢轨通电形成的磁场来获取电能；补偿网络包括电容和电感；电容的一端连接电感的一端作为补偿网络的输出端；电容的另一端连接电感的另一端作为补偿网络的输入端。本发明避免了传统供电方式存在的容易损坏和维护困难的缺点，技术可靠性高，不受轨旁环境因素影响，能够为监测传感器连续稳定供电，实现监测传感网络持续稳定运行。
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公开(公告)号：CN114986343A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210746203.X
申请日：2022-06-29
申请人： 成都西交轨道交通技术服务有限公司
摘要： 本发明公开了一种刚性接触线快速打磨系统及方法，属于轨道交通技术领域，解决了传统技术中接触线手工打磨效率较差、安全性有待提高，且对接触线无法实现接触力动态调节的技术问题，其包括自动打磨模块：用于对接触线进行打磨和抛光；接触力保障机构：用于使自动打磨模块与接触线之间的压力恒定，并保护接触线，所述自动打磨模块固定设置在接触力保障结构的顶部；升降机构：用于调整自动打磨模块的高度，所述自动打磨模块设置在升降机构的顶部，实现了提高接触线打磨效率、质量及安全性，同时实现对接触线提供动态接触力调节的技术效果。
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