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公开(公告)号：CN114243956B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111547408.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机定子、电机及压缩机，其中，所述电机定子包括多片叠加扣合的冲片，各所述冲片的边沿间隔设有n个凹槽，各所述凹槽的开口朝向电机定子的外侧，使电机定子与电机壳体之间形成不接触的空隙；各所述凹槽的内侧均对应的设置有一扣点。本发明的电机定子的铁芯外圆上具有U形沟槽，使其与电机壳体之间形成不接触的空隙，即电机壳体与冲片上的扣点之间没有通过有形结构进行硬接触，这样在电机定子通过热套与电机壳体装配时的挤压应力就不会传递到扣点，也就不会使扣点松动或变形，保证定子整体结构稳定，从而保持定子铁芯内圆与转子之间的配合间隙。
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公开(公告)号：CN111255876B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010064396.1
申请日：2020-01-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柔性齿轮和谐波减速器，柔性齿轮包括：包括齿轮段(1)、法兰段(5)和位于所述齿轮段(1)和所述法兰段(5)之间的拐角段(3)，且所述拐角段(3)为变厚度过渡的曲线段；所述变厚度过渡的曲线段包括相对靠近所述法兰段(5)的第一变厚度段(a)和相对靠近所述齿轮段(1)的第二变厚度段(c)，以及连接于所述第一变厚度段(a)和所述第二变厚度段(c)之间的过渡段(b)。通过本发明有效增加了柔轮薄壁段与帽檐段的过渡厚度，与普通柔轮相比，本发明增加了柔轮强度，降低谐波减速机带负载运行时柔轮的疲劳应力，降低柔轮拐角段失效风险，有利于提高柔轮的使用寿命，有利于提高谐波减速机可靠性。
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公开(公告)号：CN118881556B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411353996.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种调节结构、压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机无法全面满足用户的制冷制热需求的技术问题。该调节结构，应用于双缸压缩机，包括：控制隔板，控制隔板上设置有与上下气缸连通的通气孔；控制法兰，控制法兰上设置有与下气缸和下盖连通的下排气孔；切换组件，切换组件设置在通气孔和下排气孔上，通过控制切换组件的状态切换，以使压缩机运行于双缸压缩机或双级增焓压缩机状态；切换组件包括第一控制元件和第二控制元件。本发明可根据空调的工作模式，自由切换为普通双缸或双级增焓压缩机运行，以实现压缩机快速制冷、制热，解决了双缸压缩机吸排气压差小，冬季制热效率差问题。
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公开(公告)号：CN118881556A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411353996.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种调节结构、压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了压缩机无法全面满足用户的制冷制热需求的技术问题。该调节结构，应用于双缸压缩机，包括：控制隔板，控制隔板上设置有与上下气缸连通的通气孔；控制法兰，控制法兰上设置有与下气缸和下盖连通的下排气孔；切换组件，切换组件设置在通气孔和下排气孔上，通过控制切换组件的状态切换，以使压缩机运行于双缸压缩机或双级增焓压缩机状态；切换组件包括第一控制元件和第二控制元件。本发明可根据空调的工作模式，自由切换为普通双缸或双级增焓压缩机运行，以实现压缩机快速制冷、制热，解决了双缸压缩机吸排气压差小，冬季制热效率差问题。
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公开(公告)号：CN114243956A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111547408.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机定子、电机及压缩机，其中，所述电机定子包括多片叠加扣合的冲片，各所述冲片的边沿间隔设有n个凹槽，各所述凹槽的开口朝向电机定子的外侧，使电机定子与电机壳体之间形成不接触的空隙；各所述凹槽的内侧均对应的设置有一扣点。本发明的电机定子的铁芯外圆上具有U形沟槽，使其与电机壳体之间形成不接触的空隙，即电机壳体与冲片上的扣点之间没有通过有形结构进行硬接触，这样在电机定子通过热套与电机壳体装配时的挤压应力就不会传递到扣点，也就不会使扣点松动或变形，保证定子整体结构稳定，从而保持定子铁芯内圆与转子之间的配合间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114198304A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111509860.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双缸变容压缩机及空调系统。双缸变容压缩机包括：壳体，壳体内形成安装腔；安装腔内设置有第一气缸组件和第二气缸组件，第二气缸组件包括第二气缸和设置在第二气缸内的第二滑片，第二气缸下侧设置有下法兰，下法兰上设置有销钉孔，销钉孔内设置有可用于固定第二滑片的销钉组件；壳体外部设置有分液器和变容部件，销钉孔的头段与分液器连通成低压状态，销钉孔的尾段与变容部件连通，变容部件被控制可选择地与双缸变容压缩机的吸气管或排气管连通，从而使销钉孔的尾段呈高压状态或低压状态，并在高压状态使销钉组件固定第二滑片。本发明使压缩机能实现双缸启动，使压缩机具备启动时快速制热与制冷能力，提高空调系统使用舒适度。
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公开(公告)号：CN114183357A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111545030.7
申请日：2021-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双缸变容压缩机组件、空调及其控制方法，用以解决现有的双缸变容压缩机组件单双缸切换时，容变管内大量积液使滑片运动过程中产生异响而影响压缩机的运行的可靠性的问题。本发明的一种双缸变容压缩机组件，包括壳体、分液器、第一变容管和第二变容管；所述壳体上设有冷媒排气口、冷媒进气口和变容口，所述第一变容管的进气口通过第一管路与所述分液器上的进气口连通，所述第二变容管的进气口通过第二管路与所述冷媒排气口连通；所述第一变容管和所述第二变容管可单独向所述变容口内通入冷媒。本发明设置第一变容管和第二变容管，单独向变容口内通入冷媒，避免现有技术中高温冷媒与低温冷媒混合液化致使变容管内大量积液的问题。
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公开(公告)号：CN113819687A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111040309.X
申请日：2021-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种分液器及压缩机，分液器包括进气管、导流件、筒体及过滤件，所述进气管用于接引待分离的换热介质；所述导流件连接于所述进气管，所述导流件形成有沿所述进气管的轴向螺旋延伸的导流通道，所述导流通道的进口端与所述进气管的出口连通；所述过滤件设置于所述筒体内，所述导流件伸入所述筒体内并与所述过滤件沿所述筒体的轴向间隔设置，所述过滤件用于对沿所述导流通道的出口端排出至所述过滤件上的待分离的换热介质进行过滤，且所述导流通道的出口端的排出方向被设置为不垂直于所述过滤件的过滤面。该分液器及压缩机在使用时，可以避免待分离的换热介质直接冲击过滤件，进而提升过滤件的过滤效果，从而可以降低压缩机液击的概率。
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公开(公告)号：CN110578689A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201911001806.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调系统，压缩机包括：壳体，壳体具有安装腔；泵体组件，安装在安装腔内，泵体组件包括第一气缸和第二气缸，第二气缸位于第一气缸的上方；第一分液器，设置在壳体的外部，第一分液器与第一气缸的吸气口连接；第二分液器，设置在壳体的外部，第二分液器与第一分液器并联设置，第二分液器与第二气缸的吸气口连接；第一管路，第一管路的一端与第一气缸的吸气口连通，第一分液器设置在第一管路上；第三控制阀，设置在第一管路上，以控制第一管路的通断，以防止压缩机内的冷冻油进入第一分液器。本发明的压缩机解决了现有技术中的压缩机单缸运行时内部缺油的问题。
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公开(公告)号：CN208782747U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821445648.X
申请日：2018-09-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种永磁同步电机变磁通的控制系统，控制系统包括：与永磁同步电机连接的电流调理电路；设置在永磁同步电机对应位置的电机转速的转速分析仪；与电流调理电路、转速分析仪分别连接的磁链观测器；与磁链观测器、转速分析仪分别连接的处理器，与永磁同步电机的供电电路、处理器分别连接的充去磁变换器。本实用新型实施例通过获取永磁同步电机的电机转速和电流值，并根据电机转速和电流值确认永磁同步电机的各个磁钢的磁化方向，根据电机转速和磁化方向确认是否需要进行充去磁，在需要进行充去磁时，生成直轴脉冲电流实现对磁钢的充去磁，实时改变电机内部磁场的强弱，可以在不通弱磁电流的情况下扩展电机的转速范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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