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公开(公告)号：CN209823532U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201921032732.3
申请日：2019-07-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机的转子及电机，电机的转子包括：转子本体，设有多个磁钢槽；磁钢，设于所述磁钢槽中；所述磁钢的厚度为T，所述磁钢N、S极间的磁桥宽度为B，其中，L＝B/2，则L与T之间的比值L/T为：0.5-1。根据仿真分析结果，L/T为0.5-1时，电机的36倍频及72倍频的电磁激振力均较小，因此，本实用新型通过使L/T为0.5-1，可以有效降低电机的36倍频及72倍频的电磁激振力，进而对电机进行有效的降噪。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208955785U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821750392.3
申请日：2018-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电机壳结构及电机，其包括具有定子容纳腔的壳体及支撑组件，所述支撑组件包括支撑件及固定组件，所述支撑件构造为一端沿定子的轴向和径向限制所述定子，另一端通过所述固定组件装配于所述壳体上。本申请提供的电机壳结构及电机中，在壳体与定子之间增加支撑组件，以沿定子的轴向与径向完全固定定子，避免定子在电机内发生轴向和径向位移，提高电机在受到汽车加速、刹车等情况时的可靠性，延长电机的使用寿命；同时，通过支撑组件承受定子运行中产生的轴向力与径向力，可降低定子与壳体的过盈量，从而降低壳体的加热温度，避免铝制壳体加热产生变形。
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公开(公告)号：CN208935162U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201821633464.6
申请日：2018-10-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种轴向轴承、电机和空调器。该轴向轴承包括两个相对设置的轴向轴承定子(1)以及设置在两个轴向轴承定子(1)之间的止推盘(2)，各轴向轴承定子(1)上均设置有供气通道(3)，供气通道(3)的出气口朝向止推盘(2)。根据本实用新型的轴向轴承，能够有效解决保护石墨无法对轴向轴承形成有效保护，导致止推盘撞击轴向轴承定子至其损坏的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207819581U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721828742.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种转子轴及电机，涉及电机技术领域。主要采用的技术方案为：转子轴包括磁体、第一转轴端件、第二转轴端件、套管；其中，磁体具有相对设置的第一端部和第二端部；第一转轴端件与磁体的第一端部相抵接；第二转轴端件与磁体的第二端部相抵接；第一转轴端件上的与磁体相抵接的一端、磁体、第二转轴端件上的与磁体相抵接的一端均套接于套管内。其中，磁体的第一端部上设置有凸台，第一转轴端件上设置有与凸台相适配的凹槽；和/或磁体的第二端部上设置有凸台，第二转轴端件上设置有与凸台相适配的凹槽。本实用新型主要用于提高转子轴的装配效率。
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公开(公告)号：CN209823569U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920960129.5
申请日：2019-06-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电机冷却结构及电机，电机冷却结构包括：机壳，至少一端设有至少一个通气通孔，且所述通气通孔与电机的气隙相对设置；至少一个防水透气结构，与所述通气通孔对应设置，并适于封盖对应的所述通气通孔。通过在机壳的至少一端设有至少一个通气通孔，且通气通孔与电机的气隙相对设置，可以使电机外的空气通过通气通孔进入电机机壳内并进入到气隙中，直接对转子进行冷却，从而可以使转子获得较好的冷却效果，对永磁体进行更加有效的降温，保证电机的正常使用；同时，由于在通气通孔处通过防水透气结构进行封盖，可以在满足空气通过通气通孔进入机壳对转子进行直接冷却的同时，保证电机的防水要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209552966U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822038695.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车储能系统，包括：蓄电池组、超级电容组、第一DC-DC转换器、第二DC-DC转换器和电机驱动系统；所述蓄电池组与所述第一DC-DC转换器并联形成第一供电电路；所述超级电容组与所述第二DC-DC转换器并联形成第二供电电路；所述第一供电电路和所述第二供电电路并联后为电动汽车的电机驱动系统供电；当电动汽车正常工作时，所述蓄电池组通过所述第一DC-DC转换器的升压模式为所述电机驱动系统提供能量；当所述电机驱动系统工作在回馈制动状态下时，所述第一DC-DC转换器的降压模式对所述蓄电池组进行降压充电。本实用新型能够提高驱动电机的性能也能在一定的范围内保持蓄电池端电压的稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208691068U
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201821402021.6
申请日：2018-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H02K5/16
Abstract: 本实用新型提供一种电机轴承组件和电机，所述电机轴承组件包括：机壳(5)，具有轴承室；轴承(1)，所述轴承(1)设置于所述轴承室中；轴承盖板(2)，所述轴承盖板(2)设置于所述轴承(1)的轴向一端，且所述轴承盖板(2)与所述轴承(1)之间还设置有弹性部件(3)，通过所述弹性部件所述轴承(1)与所述轴承盖板(2)之间形成弹性相接。通过本实用新型能够通过弹性部件使轴承受轴向力约束，避免轴承与轴承盖板刚性接触，保证轴承在受到轴向力时不发生超过允许值的窜动；在运行过程中轴承所受载荷可通过节弹性部件进行调节，使轴承在不断变化的载荷下一直处于较优状态，避免轴承轴向卡死、过负荷，保证其使用寿命，提升电机性能。
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公开(公告)号：CN208226705U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820967328.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种转子组件、电机、汽车。该转子组件，包括依次接触配合的第一挡板、转子铁芯、第二挡板，所述转子铁芯上具有沿其轴向延伸的若干通槽，若干所述通槽中插装有若干永磁体，若干所述永磁体朝向所述转子铁芯外周壁一侧与所述转子铁芯形成若干间隙槽，若干所述间隙槽中插装有散热导条，所述第一挡板或第二挡板中至少一个与所述散热导条的一端连接。根据本实用新型的一种转子组件、电机、汽车，能够有力保证转子铁芯及永磁体的散热，有效控制转子铁芯及永磁体的温升，降低永磁体由于温度过高导致的高温退磁现象发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211501999U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921780098.1
申请日：2019-10-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电机冷却水管接头及驱动电机，其中，电机冷却水管接头包括：机壳水管接口、卡箍、水管、密封环、接头外环和止回卡扣，机壳水管接口的内侧设置有密封环，机壳水管接口内侧的一端连接有接头外环，接头外环的内侧套接有止回卡扣，且止回卡扣的内侧设置有水管。本实用新型通过水管接头内部的密封环和套在水管上的止回卡扣，可以保证电机冷却水管的密封性和紧固性；相较于传统抱箍进行固定的方式是，其更不容易松动，解决水冷电机在长期使用过程中冷却水管接头部分松动、脱落导致水管密封性被破坏的问题，有效的提高了接头的使用寿面，从而更好的保护发电机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211321100U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921913501.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种新型电机接线盒、电机及智能家电，包括半封闭盒式结构和盒体，所述半封闭盒式结构设置于盒体内，所述半封闭盒式结构包括主体、支撑骨架和通气孔，所述支撑骨架和所述通气孔均设置在主体的外壁面上，所述支撑骨架抵在主体外壁面和盒体内壁面之间，所述盒体底部还设置有出水机构。通过在原有的电机接线盒上增加半封闭盒式结构和出水机构，使得接线盒内的凝露发生于半封闭盒式结构外壁面和盒体内壁面之间，凝结而成的水珠不与盒体内其他元件相接触，避免了凝露对电机内部线路绝缘的破坏和腐蚀，增加的出水机构可以定期对盒体内凝结的水进行排空处理，减少电机内部空气湿度，提高电机的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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