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公开(公告)号：CN201317797Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820160920.X
申请日：2008-11-18
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种固熔炉余热循环利用装置，包括固熔炉(1)、固熔炉(2)、循环风机(3)、循环风机(4)、余热循环利用管道(5)、余热循环利用管道(6)、时效炉(7)，余热利用管道(5)的一端与固熔炉(1)连接，另一端与时效炉(7)连接；余热循环利用管道(6)的一端与固熔炉(2)连接，另一端与时效炉(7)连接，其特征在于：时效炉(7)旁设有控制箱(8)，控制箱(8)连接控制电缆(9)和时效炉(7)，通过控制箱(8)可以控制循环风机(3)和循环风机(4)的供热和时效炉(7)温度。采用本实用新型后，可以通过循环风机(3)和余热循环利用管道(5)将固熔炉(1)排到室外的余热输送到时效炉中(7)，通过循环风机(4)和余热循环利用管道(6)将固熔炉(2)排到室外的余热输送到时效炉(7)中，这样既可以清洁环境，又可以节约了能源。
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公开(公告)号：CN2923735Y
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200620074889.9
申请日：2006-07-14
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Inventor： 管建国
Abstract: 本实用新型涉及一种铝合金熔解炉的氮气喷粉精炼装置，包括充气管(11)、输气管(5)、储料罐(7)、精炼管(9)和熔解炉(10)，储料罐(7)的输出端与输气管(5)连通，精炼管(9)的一端与输气管(5)连接，另一端插入熔解炉(10)内的熔液(8)中，充气管(11)上安装有储气罐(4)，储气罐(4)的输入端与充气管(11)连通，储气罐(4)的输出端分成两路，一路与储料罐(7)内腔的上部连通，另一路与输气管(5)连通，储料罐(7)的输出端设置有放料调节阀(6)。本实用新型可以使铝水在熔解炉内进行除气除渣精炼，以便得到更纯净的铝水，具有操作方便，节约能源的优点。
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公开(公告)号：CN210098937U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920335885.9
申请日：2019-03-18
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种大尺寸高轮辋汽车铝车轮流变铸造装置，包括脱模系统、压力控制系统、冷却系统、浆料保温搅拌系统，其中脱模系统包括顶模提升油缸、脱模油缸、边摸油缸以及系统控制柜，压力控制系统包括进气管、排气管以及系统控制柜，冷却系统包括水雾发生器、顶模水雾冷却管、底模水雾冷却管以及系统控制柜，熔体搅拌系统包括保温炉、炉底电磁搅拌器以及系统控制柜。该装置是针对车轮直径30英寸以上(30-34英寸)、轮辋宽度12英寸以上(12-14英寸)生产过程中熔体成分不均匀、铸造周期长、铸造冷却速率慢、表面容易产生析出性针孔等新问题而进行的专门设计，该装置可明显降低产品的生产成本、提高产品的内在和外观质量。
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公开(公告)号：CN203409225U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320435849.2
申请日：2013-07-22
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D17/22
Abstract: 一种汽车铝合金车轮模具，由侧边摸、轮辋顶杆、前顶模、后底模、安装面顶杆、分流锥风管、分流锥、安装面风管、斜安面风管、陶瓷保温套、进料杯、冒口风管、内轮辋排气腔与外轮辋排气腔组成。侧边摸有4块；轮辋顶杆装配10～18根，安装面顶杆装配6～8根；分流锥安装在前顶模的中心部位，分流锥风管装配在分流锥中间；安装面风管、斜安面风管安装在前顶模对应区域，冒口风管安装在后底模靠近冒口的区域；陶瓷保温套装配在进料杯上；在内外轮辋轮缘依据轮辋直径有12～20个排气腔，排气腔体积在5.0㎝3～8.0㎝3，该模具具有成本低廉、制作简单、使用方便、生产效率高的特点，是一种理想的汽车铝合金车轮半固态成型模具。
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公开(公告)号：CN203128634U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220715358.9
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/218
Abstract: 一种汽车铝合金车轮车削铝屑回用装置，先将铝车轮机械加工后的铝屑清洗、烘干、除铁除杂后备用，在原有铝锭熔化室、铝液保温室之间设置铝屑熔化室，铝屑熔化室上安装铝液搅拌装置，铝液搅拌装置上有驱动马达和搅拌棒，搅拌棒下端有搅拌叶片，铝屑熔化室和铝锭熔化室、铝液保温室相连通；将原铝溶化后放到铝屑熔化室，当铝屑熔化室铝液达到1/2时，将备用铝屑倒入铝屑熔化室，开启搅拌装置将铝屑卷入溶化，搅拌装置转速350～400r/min，距铝屑熔化室底部150～200mm，铝屑熔化室铝液温度710～730摄氏度，当铝液达到铝屑熔化室达到2/3时，将铝液流入铝液保温室静止待用。该方法可避免铝屑重复熔炼、二次烧损问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203128627U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220715413.4
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
CPC classification number: Y02P10/265
Abstract: 一种汽车车轮热处理余热循环利用设备，包括固熔炉一(1)、固熔炉二(2)、循环风机一(3)、循环风机二(4)、余热循环利用管道一(5)、余热循环利用管道二(6)、时效炉(7)，余热利用管道一(5)一端与固熔炉一(1)连接，另一端与时效炉(7)连接；余热循环利用管道二(6)一端与固熔炉二(2)连接，另一端与时效炉(7)连接，时效炉(7)旁设有控制箱(8)，控制箱(8)连接控制电缆(9)和时效炉(7)，通过控制箱(8)可以控制循环风机一(3)和循环风机二(4)的供热和时效炉(7)温度。采用本实用新型可以通过循环风机一(3)和余热循环利用管道一(5)将固熔炉一(1)排到室外的余热输送到时效炉中(7)中，通过循环风机二(4)和余热循环利用管道二(6)将固熔炉二(2)排到室外的余热输送到时效炉(7)中，这样既可以清洁环境，又可以节约了能源。
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公开(公告)号：CN203124674U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220715064.6
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
Abstract: 一种汽车车轮半固态流变成形制浆设备，该设备包括外围电磁搅拌器、加热电阻丝、中心电磁搅拌器、石墨管、石墨管升降驱动马达、电控柜；外围电磁搅拌器安装在圆锥台制浆容器的外壁中间部位，中心电磁搅拌器安装在石墨管内，石墨管通过石墨管升降驱动马达可以浸入圆锥台制浆容器中半固态浆料的中间，加热电阻丝均匀地分布在圆锥台制浆容器壁上；外围电磁搅拌器、中心电磁搅拌器、石墨管升降驱动马达、加热电阻丝均通过导线与电控柜连接，石墨管距坩埚底部100～120mm。复合电磁搅拌装置有效解决了传统电磁搅拌设备因制浆室体积较大、中心局部搅拌不均匀的现象。
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公开(公告)号：CN202974617U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220715017.1
申请日：2012-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/013
Abstract: 一种汽车车轮用新型冲击试验机，该设备由重锤系统、重锤上升与下降调整系统、重锤释放系统、13°冲击支撑底座、30°和90°冲击支撑底座、支撑底座驱动系统、安全防护门及控制系统构成。重锤系统包括主重锤、副重锤、配重锤、副重锤调节柱、副重锤提升架；重锤上升与下降调整系统包括丝杠、驱动马达、重锤移动架；重锤释放系统包括电磁吸铁、气动插销；支撑底座驱动系统包括驱动马达、驱动丝杠；控制系统包括13°冲击控制系统、30°和90°冲击控制系统。该设备可进行13°、30°、90°冲击试验检验，是一种制造成本低、使用便捷的新型冲击试验机。
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公开(公告)号：CN202411384U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120544200.5
申请日：2011-12-20
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B22D18/04
Abstract: 一种精车亮面铝合金车轮用新型加压装置，该装置由制氮机、氮气干燥机、储气罐、低压铸造机系统控制柜、泄压氮气回收罐、气体导管、低压机保温炉组成。制氮机产生的氮气通过导管通向氮气干燥机；经干燥、净化的氮气通过导管通向储气罐，储气罐的氮气压力在500kpa～700kpa；储气罐氮气通过导管通向低压铸造机系统控制柜，并经低压铸造机系统控制柜通向低压机保温炉进行加压；每压铸完成一个铸件泄压后的气体通过导管流到泄压氮气回收罐，泄压氮气回收罐内的气体通过气体导管流到氮气干燥机进行干燥回用。本实用新型使用氮气为低压过程的加压介质，大大降低了铝液氧化物，使最终产品针孔、渣孔减少；同时铝、镁、锶的损耗较少，保障了产品的力学性能。
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公开(公告)号：CN201676606U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020180665.2
申请日：2010-04-28
Applicant: 江苏凯特汽车部件有限公司
IPC: B01D39/20
Abstract: 一种低压铸造铝合金车轮用新型纤维过滤网，根据纤维网尺寸首先开发模具，将模具预热并保持模具温度为650±10℃，用耐高温玻璃纤维网布放置在底模上，将顶模合上冲压过滤网，保温2-3分钟，脱模后取出过滤网冷却，修理过滤网飞过即成圆弧状过滤网。根据铝车轮冒口尺寸确定纤维网圆弧半径为20-30mm，网眼0.35-0.5mm，孔隙率100目。该过滤网由于过滤面积大、网孔均匀、双层过滤，更于清涂铝液中铝、镁等氧化夹杂物，因此是一种更理想的过滤网。
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