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公开(公告)号：CN219757778U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202320847557.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: G01N1/08
Abstract: 本实用新型涉及土木工程混凝土试验设备领域，具体为一种用于取粉机的辅助装置，上垫板套接固定在底板的上端，上垫板的上端设置有正对柱芯的开口，上垫板压合在柱芯的上端，上垫板的开口中竖直插接有驱动杆驱动的钻杆，有益效果为：通过设置上垫板与底板之间的相互挤压固定安装，从而实现对混凝土柱芯的竖直夹持固定，配合螺杆的驱动实现对柱芯的下端的横向夹持，进而适配不同尺寸的柱芯紧固的安装，提供一个可固定不同尺寸、不同倾斜度柱芯，以保证无论柱芯是否垂直所取粉区域在柱芯同一深度，且可以固定住不同尺寸柱芯。
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公开(公告)号：CN219327002U
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202223595193.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 甘肃新翔桥隧加固维护工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体公开了一种空心板梁边梁护角装置。包括预制的UHPC块、橡胶板和膨胀螺栓，所述橡胶板位于UHPC块与空心板梁边梁之间，所述UHPC块的前端面为下宽上窄的阶梯状，所述UHPC块的后端面与所述橡胶板贴合设置，所述膨胀螺栓依次穿过UHPC块及橡胶板并将两者固定在空心板梁边梁的侧面靠近空心板梁底部的位置，所述UHPC块的下端面和橡胶板的下端面均与空心板梁边梁的底部端面保持平齐。所述UHPC块由超高性能混凝土浇筑制成，UHPC块的纵向高度不超过30cm。本实用新型通过在UHPC块与空心板梁之间安装弹性良好的橡胶板，可缓冲大型超高、超限车辆撞击UHPC块产生的冲击力，从而保护空心板梁底部免受较大的冲击。
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公开(公告)号：CN217341018U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220866365.2
申请日：2022-04-14
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速畅通路桥工程有限公司 , 华北理工大学
IPC: B01F27/906 , B01F35/12
Abstract: 本实用新型涉及复合粉搅拌技术领域，且公开了一种超细复合粉的干混搅拌设备，包括外壳和电机，外壳底部固定有支撑腿，外壳顶部活动安装有上盖，电机与上盖的顶部固定，电机轴部外端贯穿上盖插入外壳内部，电机轴部外端固定连接有搅拌杆。本实用新型中，当挡板转动至进料斗底部时，材料无法下落，从而使材料间隔性的下落至外壳内部，使材料分次下落进行混合搅拌，搅拌更加均匀充分，相对传统的直接倾倒的方式，该设备混合速度更快，搅拌更加均匀，且在挡板转动的过程中带动刮板进行移动，刮板为橡胶材质，将粘附在外壳内壁的超细复合粉进行刮除，防止材料粘附在外壳内壁，避免材料粘附导致的混合不均匀，降低清洁难度。
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公开(公告)号：CN215800950U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121785299.8
申请日：2021-08-03
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种盖梁高耐久性预制模壳，包括顶端敞口的与盖梁外形相一致的壳体；壳体各壁面的壁厚一致；壳体的各个内壁面上均设置有肋组件，肋组件包括若干垂直交叉的组成网格状的第一加强肋和第二加强肋；第一加强肋、第二加强肋凸出壳体相应内壁面的高度均一致；第一加强肋、第二加强肋内预埋有若干支撑钢筋，支撑钢筋沿垂直于所在壳体内壁面的方向延伸。本实用新型还公开了一种盖梁。本实用新型中使用超高性能混凝土制成的壳体较现有的普通混凝土盖梁相比，强度及抗除冰盐侵蚀性能提高，端面处也不易脱落，从而解决了结构耐久性破坏问题。
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公开(公告)号：CN215164764U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121136556.5
申请日：2021-05-26
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种T型简支梁端缝浇筑模具，包括模板组件；模板组件上设置有可收缩的支撑组件；支撑组件张开压紧在端缝一侧T型梁的端部时，模板组件抵在端缝另一侧T型梁的端部与该侧T型梁端部之间形成T型浇筑区域；模板组件包括主体模板；主体模板包括U型部、延伸部、封底部；延伸部两侧的U型部底端均设置底模板，延伸部两侧均设置侧模板。本实用新型通过主体模板、底模板、侧模板、支撑组件的结构设置，在第一支撑杆、第二支撑杆张开支撑在一侧T型梁端面上时，主体模板、底模板、侧模板与另一侧T型梁端面之间形成T型浇筑区域，实现端缝内混凝土的浇筑，以加长T型梁长度、减小端缝宽度或者进行剥落处的填充。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220795221U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322369295.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 山东省交通科学研究院
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型涉及压浆剂试验设备技术领域，具体为一种用于压浆料自由泌水率和自由膨胀泌水率试验辅助装置，包括：底板上方通过伸缩杆活动连接有顶板，伸缩杆杆体上设有弹簧，顶板中心位置开设有安装孔，底板上端滑动连接有集料盒；安装座上开设有落料孔，落料孔内壁下侧设有卡座，安装座外侧壁与安装孔内孔壁滑动连接；限位环通过撑杆固定连接在顶板上端；有益效果为：通过伸缩杆限位支撑，配合弹簧弹力，在浆体自身重力以及惯性作用下实现浆体与有机玻璃圆柱体的相互脱离，通过在安装座上端开设有开槽，便于有机玻璃圆柱体的承插安装，通过设有可拆卸安装的安装座，便于在脱料后对安装座及落料孔内壁进行清理，便于后续脱料工作。
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公开(公告)号：CN216515072U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123071972.4
申请日：2021-12-09
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: E01D2/04 , E04C5/20 , E04C5/07 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种预制箱梁用钢筋保护层垫块组合构件，包括玄武岩纤维复合筋以及位于玄武岩纤维复合筋上且沿玄武岩纤维复合筋轴向方向均匀预制的若干保护层垫块；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑制成。本实用新型中采用的玄武岩纤维复合筋不发生锈蚀，从而不需要满足钢筋保护层厚度要求，解决了现有钢筋因绑扎在竖向架立筋外端而导致的钢筋保护层厚度不足的问题；玄武岩纤维复合筋强度较同规格普通钢筋高，因此不易弯曲，解决了现有钢筋因较细容易弯曲而导致的相应钢筋保护层厚度偏低甚至露筋的问题；保护层垫块由超高性能混凝土浇筑而成，解决了现有垫块因强度不足破碎而导致的钢筋以及钢筋笼上相应钢筋的保护层厚度均不足的问题。
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公开(公告)号：CN210975670U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921764372.6
申请日：2019-10-21
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本实用新型公开一种高速公路护栏连续刮浆设备，包括沿着护栏前进的行进装置以及工作装置，行进装置包括第一框架和第二框架，第一框架通过框架连接机构连接第二框架，第一框架下端连有行进驱动机构和行进滚轮组件，第一框架的内侧连有第一侧撑轮组件，第二框架的内侧设置有第二侧撑轮组件；工作装置包括注浆机构、振捣机构和抹平机构，注浆机构、振捣机构和抹平机构从前到后依次连接在第一框架上。本实用新型高速公路护栏连续刮浆设备在高度公路护栏维护刮浆阶段，可大幅度节省时间、人力和物力。本实用新型结构紧凑，操作简单，使用方便，功能集成，能够满足连续性刮浆工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210975585U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201921863278.6
申请日：2019-10-31
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开一种高架梁底自动凿毛设备，包括夹持装置、传送装置和凿毛装置，夹持装置包括多个夹紧支撑机构，夹紧支撑机构包括第一夹管和第二夹管，第一夹管和第二夹管上分别连有第一压板组件和第二压板组件，第一夹管和第二夹管之间活动连接有第一双向伸缩气缸和第一支撑架；传送装置包括传送轨道板和第一拉绳，传送轨道板连接在第一支撑架上，传送轨道板上设置有移动撑板和第一竖向伸缩气缸，凿毛装置设在第一竖向伸缩气缸上；传送轨道板的下端连有第一拉动组件和第二拉动组件。该自动凿毛设备实现了梁底的自动凿毛，凿毛效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209688280U
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201920075435.0
申请日：2019-01-17
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司 , 山东高速科技发展集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于桥梁的泄水管道，包括管体，管体的顶部设置有进水口，管体的侧下部倾斜地设置有第一泄水口，进水口与第一泄水口之间构成贯通管体的泄水管路，所述泄水管路的下部为倾斜面，倾斜面与第一泄水口相对设置。在第一泄水口上部的管体上设置有第二泄水口，第二泄水口的口径比第一泄水口的口径小。桥梁积水通过进水口进入泄水管路，经过倾斜面改变流水方向，倾斜面跟第一泄水口相对设置，将积水快速自第一泄水口倾斜排除，使得排除的积水远离桥梁的侧面，积水不会对桥梁再次造成损坏，第一泄水口和第二泄水口实现了桥梁路面积水的快速排泄，能够延迟桥梁使用寿命，以及减小工程造价。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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