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公开(公告)号：CN220013356U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320514891.7
申请日：2023-03-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型所提供的一种薄壁钢管混凝土组合墩柱，由若干组预制节段上下组合而成，所述预制中空组合墩柱底部设有底部端头，且向下延伸出预制中空组合墩柱底部；所述预制中空组合墩柱顶部设有顶部端头，顶部端头包括预埋在预制混凝土中，且向上延伸的连接钢筋；上一节预制节段的底部端头顶在下一节预制节段的顶部端头上，两节段的预制中空组合墩柱之间留存间隙，连接钢筋置于间隙内，现浇混凝土为实心截面，位于预制混凝土截面的中空部及间隙内。本实用新型墩柱之间无需焊接、法兰连接，现场通过现浇混凝土的灌注即可实现连接，连接方便、快速、可靠。
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公开(公告)号：CN219430517U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320374979.3
申请日：2023-03-03
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种便于安装定位的小齿块桥梁伸缩装置，包括小齿块，小齿块为分散独立的矩形齿块，矩形齿块与矩形齿块之间留有间隙，齿块端部做斜面处理，通过固定端锚固螺栓锚固在桥梁一侧的梁端；跨缝梳齿板的一端为矩形梳齿，矩形梳齿与矩形梳齿之间留有间隙，梳齿端部做斜面处理，另一端通过跨缝端锚固螺栓锚固在另一侧梁端；跨缝梳齿板的矩形梳齿插入小齿块的矩形齿块之间的间隙内，小齿块的矩形齿块插入跨缝梳齿板的矩形梳齿的间隙内。独立小齿块构造，每个齿块独立承受车辆荷载，避免整体式受力不均，易发生局部损坏，可模块化施工，安装简便，自重较轻，方便人工搬运，不需要大型施工机械，可快速施工，适宜推广应用。
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公开(公告)号：CN218932871U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320114018.9
申请日：2023-01-17
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型公开一种槽型钢板双结合梁桥，包括腹板、组合上翼缘、钢板下翼缘、组合桥面板、耗能防撞梁；所述组合桥面板与腹板为一体结构，所述腹板位于组合上翼缘与钢板下翼缘之间，并通过焊接与两者连接成整体，所述腹板内壁设有耗能防撞梁。本实用新型通过耗能横梁，保证车辆撞击时，不损坏结构腹板只破坏横梁，损坏横梁可进行更换。
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公开(公告)号：CN217172919U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220822599.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提供了一种开口U形混凝土梁吊装装置，包括预埋螺栓、钢横梁、吊耳，预埋螺栓预埋于开口U形混凝土梁上翼缘位置；钢横梁通过预埋螺栓横向锚固于开口形混凝土梁上翼缘位置，每吊装节段应设置不少于两道钢横梁；钢横梁上焊接吊耳，每架钢横梁上共设置不少于两道吊耳以作吊索吊点使用。本实用新型解决了以往吊装案例中使用梁体穿孔螺栓使得梁体截面削弱受损，以及由于混凝土构件自重较大，吊索带来的水平径向力使得U形梁腹板面外变形过大导致U型梁腹板根部开裂受损问题，同时该装置可以实现快速安装和吊装后的拆卸。
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公开(公告)号：CN215482230U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202121885820.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种组合式梁桥桥面板与主梁连接构造，在桥面板和主梁之间设置剪力连接件，其特征是：在主梁上缘板的上表面设置凹槽；剪力连接件的下半段作为预埋件预埋在主梁中凹槽所在位置，剪力连接件的上半段在凹槽中凸伸；桥面板为钢筋混凝土构件，在桥面板中按照与主梁中凹槽相同的位置分布各桥面板通孔，使剪力连接件凸伸至桥面板通孔中；将主梁凹槽与桥面板通孔一一对位，形成上下一体的灌浆腔，在灌浆腔中后浇混凝土形成以剪力连接件为加强筋的一体式连接构造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215104723U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120547692.7
申请日：2021-03-16
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型涉及桥梁建造施工技术领域，具体涉及的是一种钢‑混凝土组合梁桥，包括，钢梁，其包括翼缘顶板、翼缘底板和竖向支撑于所述翼缘顶板和所述翼缘底板之间的腹板，所述翼缘顶板一端的板厚度高于其另一端的板厚度，所述腹板一端的板厚度高于其另一端的板厚度；剪力连接件，所述剪力连接件沿竖向均匀间隔布置在所述翼缘顶板上；预制混凝土桥面板，其左右两端预设有镂空孔，所述预制混凝土桥面板架设在所述翼缘顶板上，且所述剪力连接件置于所述镂空孔内；本实用新型可减少结构焊缝、提高预应力效率结构耐久性，避免了现有的腹板板厚度突然改变带来的压力分散不均、存在受力薄弱部位的问题，使得整个钢‑混凝土组合梁桥结构更为平稳夯实。
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公开(公告)号：CN221460926U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202323613180.4
申请日：2023-12-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面连续构造，涉及桥梁工程领域，包括合成橡胶板，合成橡胶板上跨连接在两相邻桥面板，合成橡胶板由加劲钢板和橡胶组成，通过压制粘合成为一体，加劲钢板分多层平放在合成橡胶板内。本实用新型一种桥面连续构造，合成橡胶板由加劲钢板和橡胶组成，通过压制粘合成为一体，加劲钢板可以提供车辆荷载所需要的承载能力，橡胶可以提供由温度荷载、收缩徐变引起的梁端纵向变形，解决了传统刚性桥面连续构造变形能力不足，易开裂损坏的问题，同时解决了无缝伸缩缝刚度不足，桥面易塌陷变形的问题。
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公开(公告)号：CN220013354U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321306257.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型提出了一种钢管组合梁桥，涉及桥梁上部结构领域，钢管纵梁由一根完整的空心圆钢管构成，设置有两个；混凝土桥面板内含钢筋骨架由混凝土浇筑而成，通过所述剪力钉与两个所述钢管纵梁连接成组合梁结构；所述剪力钉均匀焊接在所述钢管纵梁的上半圆与所述混凝土桥面板接触的表面；支点填芯混凝土为钢管组合梁的端支点和中支点处内部空仓内浇筑的混凝土实心段。本实用新型由完整圆钢管作为钢结构主梁与钢筋混凝土桥面板连接形成钢混组合梁结构，圆形钢管不会发生侧向扭转屈曲，因此在混凝土浇筑期间无须设置水平支撑，这样不仅施工速度方面有优势，桥梁外形也显得简洁美观。
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公开(公告)号：CN219808179U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202321333498.4
申请日：2023-05-30
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
Abstract: 本实用新型提出了一种铁路桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，纵向为简支体系，由混凝土梁、外部加固原件、钢筋组成；所述混凝土梁，横截面为矩形开槽断面，槽口内放置轨道；所述外部加固原件为T型型钢，T型型钢嵌入混凝土梁内；所述钢筋包括约束钢筋、横向抗剪箍筋，所述T型型钢、约束钢筋、横向抗剪箍筋共同形成复合连接榫，传递纵向剪力。本实用新型轨道本身设置在槽口内，以节省施工高度。顶部和底部外部加固元件采用具有回旋线形状的T型型钢，整个截面具有较强的刚度和承载能力。同时，结构无需配置预应力钢束，可提高施工效率，节约工期。由于轨道直接安装在混凝土槽口内，与传统桥梁解决方案相比，可以显著降低总高度。
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公开(公告)号：CN219641189U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321299343.3
申请日：2023-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G01M3/28
Abstract: 本实用新型涉及装配式涵洞领域，具体是一种装配式涵洞节段连接接头密封性检测装置，涵洞的各涵洞节段之间通过连接接头连接，包括可沿涵洞长度方向行进的装载平台，装载平台上布置有均呈弧面状且依次铰接的首段压环、至少一组衔接压环以及尾段压环，各压环可折叠收起至装载平台上或展开后与连接接头贴合，各压环展开后与涵洞节段内壁围合形成密封的环状检测腔，检测腔内布置有压力传感器，至少一组压环上布置有与检测腔连通的气孔，检测腔通过气孔抽气或充气。本实用新型可对装配式涵洞的连接接头进行快速密封性检测。
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