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公开(公告)号：CN117895459A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410001906.9
申请日：2024-01-02
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电站一体化拓扑结构，包括交流输入端口、集中式功率变换器、直流母线、直流功率变换器以及充电接口；所述集中式功率变换器包括若干AC/DC变换器，若干AC/DC变换器的输入端与电网的交流输入端口相连接，输出端与所述直流母线相连接；所述直流功率变换器的输入端与所述直流母线连接，输出端与所述充电接口相连接；所述充电接口用于为电动汽车提供电能。本发明提供了一种新颖的电动汽车充电站一体化拓扑结构，能够调整电动汽车的充电功率。
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公开(公告)号：CN117874676A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410003292.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院 , 国网山西省电力公司
IPC: G06F18/2433 , G06F17/15 , G06Q50/06 , G06F18/23 , G06F123/02
Abstract: 本发明涉及风电功率预测技术领域，尤其是指一种多风机机头风速异常恒定值检测方法、装置及计算机可读存储介质。本发明所述方法包括：获取风电场多台风机的机头风速时间序列，对多台风机进行分群；选取每台风机的机头风速时间序列中风速恒定不变的区间作为该风机的可疑异常恒定值区间；比较每个分群内所有风机的可疑异常恒定值区间，得到每个分群对应的投票时间序列，分别计算每个分群内每台风机的可疑异常恒定值区间与投票时间序列中对应区间之间的距离，确定每台风机的异常恒定值区间。本发明充分考虑多台风机机头风速时间序列之间的相关性，减少了局部异常对恒定值检测的影响，提高了风速异常恒定值的检测精度。
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公开(公告)号：CN117856291A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410032989.8
申请日：2024-01-09
Applicant: 浙江大学 , 国网山西省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种基于控制参数设计的对称锁相并网变流系统稳定性提升方法。针对弱电网运行条件下对称锁相环控制参数难以整定的问题，本发明通过定量刻画弱电网条件下电流环、对称锁相环与电网阻抗之间的交互耦合关系，在优先独立确定电流控制器运行参数和对称锁相环阻尼比后，待定锁相环截止频率为单一优化参数，实现了对称锁相环控制参数的单次迭代设计，在确保控制环路不发生交互耦合稳定问题的同时，尽可能提升并网变流器在目标电网运行环境下的稳定裕度和动态性能，进而显著增强了在弱电网工况下对称锁相并网变流系统的稳定运行能力与环路响应速度。
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公开(公告)号：CN117829615A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311567169.0
申请日：2023-11-22
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车充电站调节容量评估方法、装置及存储介质，属于电力系统技术领域。包括：获取电动汽车充电站的充电电价和放电激励电价，采集电动汽车的并网时间、离网时间、通行路程时长和不同时刻的荷电状态值；计算各个电动汽车的路程影响权重；计算各个电动汽车不同时刻的电价影响权重；计算各个电动汽车不同时刻的充放电调节概率值；计算电动汽车充电站内不同时刻的充电型电动汽车的数量和放电型电动汽车的数量；计算电动汽车充电站内各个时刻的充电调节容量；计算电动汽车充电站内各个时刻的放电调节容量。本申请考虑了通行路程时长和电价影响下的充放电电动汽车数量，提高了电动汽车充电站调节容量的评估结果准确性。
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公开(公告)号：CN117689411A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311736570.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 四川大学 , 国网山西省电力公司电力科学研究院
IPC: G06Q30/0201 , G06Q30/0283 , G06Q30/0601 , G06Q30/0645 , G06Q50/06 , G06N3/006
Abstract: 本发明提供了一种微电网联盟与共享储能协调运行的多套餐博弈定价方法，属于电力储能技术领域，首先以共享储能运营商的共享储能系统运行收益最大为目标，建立考虑与微电网、配电网功率交互等约束的上层共享储能运营商模型；再以各微电网联盟运行成本最小为目标，建立考虑功率平衡等约束的下层微电网优化运行模型；然后基于上述模型，根据实际的共享储能系统定价领域，建立以共享储能运营商为领导者、多个风电场为跟从者的主从博弈基本构架及模型；最后对上述模型进行求解得到定价方案。本发明能根据不同微电网联盟的用电特点，提出不同的储能套餐，从而可以有效地提高微电网联盟运行的经济性，还有利于提高储能利用率，实现博弈双方的互利共赢。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117593063A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311593894.5
申请日：2023-11-27
Applicant: 四川大学 , 国网山西省电力公司电力科学研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q30/0201 , G06N5/04 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多套餐共享储能主从博弈分布鲁棒定价方法，涉及电力系统优化运行以及储能定价技术领域。本发明不同于传统的仅按照充放电量计费的共享储能定价方法，本发明采用具有随机优化和鲁棒优化优势的分布式鲁棒优化考虑新能源不确定性，并且计及储能参与调频、寿命损耗、风火打捆与多元储能服务套餐，提出了一种计及储能调频与寿命损耗的多套餐共享储能主从博弈分布鲁棒定价方法。利用本发明所提出的方法，计及储能参与调频、寿命损耗、风火打捆与多元储能服务套餐，有助于发电厂聚合商节约成本、减少弃风、跟踪计划出力、应对风电出力的不确定性，实现博弈双方互利共赢，可研究新型电力系统中的共享储能定价机制，具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN110323930B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910726255.9
申请日：2019-08-07
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院 , 国网山西省电力公司 , 太原理工大学
Abstract: 本发明涉及直流固态变压器，具体是一种加入二极管的直流固态变压器的模块化故障容错方法。本发明解决了传统直流固态变压器某个模块由于输入侧短路故障导致系统无法正常工作的问题。该方法在输入侧增加二极管来选择输入电压的最大值作为输入均压环的参考电压，当DCSST中某个模块由于输入短路而发生故障时，系统可自动调整输入均压环的基准值，从而实现其余模块均压，使输出电压保持稳定。本发明适用于直流固态变压器，具有良好的技术经济性。
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公开(公告)号：CN117424273A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311402800.1
申请日：2023-10-26
Applicant: 国网山西省电力公司电力科学研究院
IPC: H02J3/36 , H02J1/02 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于高压直流输电系统的分布式谐波治理方法，其所述适用于高压直流输电系统的分布式谐波治理方法包括：S1：基于当前换流站及周边变电站的电能质量检测数据，建立初始有源滤波器优化配置模型；S2：利用含概率性变异控制因子的改进型粒子群算法对所述初始有源滤波器优化配置模型进行求解，得到有源滤波器优化配置方案；S3：采用所述有源滤波器优化配置方案对高压直流输电系统配置有源滤波器，以实现高压直流输电系统的分布式谐波治理。本发明在构建符合实际工程谐波治理需求的优化模型的基础上，有效避免优化结果陷入局部极小值并提高了求解的稳定性，进而实现了有源滤波器的最优配置。
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公开(公告)号：CN117350756A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311280325.5
申请日：2023-09-28
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网山西省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06Q50/06 , G06F17/11 , B60L53/64
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车与源‑储‑充电站互动方法、系统、设备及介质，属于电动汽车充电技术领域，包括：获取电动汽车的充电计划、电动汽车的历史用电信息、光伏发电的预测功率及市场电价信息；将所述电动汽车的充电计划、电动汽车的历史用电信息、光伏发电的预测功率、市场电价信息输入到博弈模型中，得到下一时段的充电站的最优定价以及电动汽车的充电功率，其中，所述博弈模型基于电动汽车用户充电策略的优化模型以及充电站决策模型构建而成；将所述下一时段的充电站的最优定价以及电动汽车的充电功率进行发布，该方法、系统、设备及介质能够确定下一时段的充电站的定价以及电动汽车的充电功率，同时兼顾充电汽车用户以及充电站的利益。
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公开(公告)号：CN117284103A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311255241.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网山西省电力公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC: B60L53/00 , B60L53/31 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开一种电动汽车充电站的规划方法和装置，包括以下步骤：获取区域配电网网架结构、线路参数以及历史负荷，并计算充电站初始候选节点；根据路网结构对充电站初始候选节点进行修正，得到修正后的候选节点；对修正后的候选节点优化，综合评估指标的最大值所属的节点为充电站最优布置节点。本发明通过潮流计算得出配电网中各候选节点的负荷限值，并按其大小进行排序，得到初始候选节点次序，通过路网结构、计及安全与经济性的综合评估指标对初始候选节点进行修正，得到最理想的充电站布局位置。本方法兼顾了配电网安全以及经济运行、路网约束等，并且能够充分考虑充电站位置的合理性。
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