光储式电动汽车充换电站

    公开(公告)号:CN202231465U

    公开(公告)日:2012-05-23

    申请号:CN201120379663.0

    申请日:2011-09-28

    CPC classification number: Y02B10/72 Y02E10/566 Y02E40/10 Y02E70/30

    Abstract: 光储式电动汽车充换电站,属于供电系统领域,本实用新型为现有动汽车充换电站以交流电网为供电源存在的问题。本实用新型所述光储式电动汽车充换电站,它包括光伏发电系统、蓄电池储能系统、电动汽车充电站和站用负荷,所述光伏发电系统包括太阳能电池组件、并网逆变器和光伏供电管理系统,挂接在光伏系统供电母线上;所述蓄电池储能系统包括蓄电池组、电池管理系统和双向逆变器,挂接在负荷供电母线上;电动汽车充电站和站用负荷均挂接在负荷供电母线上;所述光伏系统供电母线和负荷供电母线分别与交流电网下设的380V母线相连,所述光伏系统供电母线和所述负荷供电母线之间通过光伏接入断路器相连。

    一种锂离子电池长寿命充电方法

    公开(公告)号:CN111063949A

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201911023849.X

    申请日:2019-10-25

    Abstract: 一种锂离子电池长寿命充电方法,涉及锂离子电池充电领域。本发明是为了解决现有对锂离子电池的充电方式,都会导致锂离子电池的内部温度升高,造成锂离子电池寿命低的问题。充电时实时采集电池端电压,将端电压与电池设置的充电上限比较,如果端电压达到上限充电电压,则停止为锂离电池充电,如果端电压小于上限充电电压,以恒流方式继续对锂离子电池进行充电,充电过程中,实时获得锂离子电池的内部温度,判断锂离子电池的内部温度是否达到预设的上限温度,若锂离子电池的内部温度达到预设的上限温度,停止对锂离子电池充电,使锂离子电池搁置,直到锂离子电池的内部温度达到预设的下限温度时,采用恒流继续对锂离子电池充电。它用于对电池充电。

    一种锂离子电池长寿命充电方法

    公开(公告)号:CN111063949B

    公开(公告)日:2021-02-09

    申请号:CN201911023849.X

    申请日:2019-10-25

    Abstract: 一种锂离子电池长寿命充电方法,涉及锂离子电池充电领域。本发明是为了解决现有对锂离子电池的充电方式,都会导致锂离子电池的内部温度升高,造成锂离子电池寿命低的问题。充电时实时采集电池端电压,将端电压与电池设置的充电上限比较,如果端电压达到上限充电电压,则停止为锂离电池充电,如果端电压小于上限充电电压,以恒流方式继续对锂离子电池进行充电,充电过程中,实时获得锂离子电池的内部温度,判断锂离子电池的内部温度是否达到预设的上限温度,若锂离子电池的内部温度达到预设的上限温度,停止对锂离子电池充电,使锂离子电池搁置,直到锂离子电池的内部温度达到预设的下限温度时,采用恒流继续对锂离子电池充电。它用于对电池充电。

    黑启动供电恢复方法
    85.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108281965A

    公开(公告)日:2018-07-13

    申请号:CN201810130033.6

    申请日:2018-02-08

    Abstract: 本发明公开了黑启动供电恢复方法,属于电力系统安全防御与恢复控制领域。本发明将供电网络模型简化成点线模型,对失电区域进行分区,通过衡量各区域重要程度,对优先级权重值大的区域,通过选取的黑启动电源为该区域所在电厂供电,从而启动该电场为区域内其他负荷供电;利用一批次供电恢复分区内剩余电量启动周围分区内电厂,带动周围分区负荷供电,最终实现所有分区内所有电厂、负荷的全面运行。发明的黑启动供电恢复方法能够使重要负荷优先供电,最大限度恢复网架结构恢复负荷供电,提高供电速度,从而保证电网运行的安全稳定,保证电能质量。

    电动汽车救援系统及电动汽车救援方法

    公开(公告)号:CN108237942B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN201810036295.6

    申请日:2018-01-15

    Abstract: 本发明公开了电动汽车救援系统及电动汽车救援方法,属于电动汽车充电服务网络和车辆救援领域。电动汽车救援系统的车载终端用于获取当前电动汽车的当前剩余电量及当前位置信息并生成电量请求消息;服务器,分别与车载终端、救援终端和充电桩终端通信,当接收到的电量请求消息,用于根据电动汽车的当前位置和当前剩余电量获取为电动汽车供电的充电桩终端位置信息,或救援终端位置信息,规划救援路径,将救援路径发送至车载终端或救援终端。本发明可针对电量低及当前电量无法支撑电动汽车行驶至目的位置时提前规划救援路径的以避免电动汽车行驶时因电量低或耗尽时附近没有充电站无法快速充电。

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