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公开(公告)号：CN115425768B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210858969.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供了一种基于PyTorch的LCC‑S型WPT系统负载与自互感识别方法及系统，方法包括：检测LCC‑S型WPT系统的输入电流和传输距离；将输入电流和传输距离输入至神经网络模型，以得到LCC‑S型WPT系统中线圈的自感、线圈间的互感以及负载；神经网络模型基于PyTorch框架得到。该方法提供了一种基于PyTorch神经网络的LCC‑S型WPT系统负载与自互感识别方法，通过对LCC‑S型WPT系统进行建模分析,得到系统模型的检测输入参数，将参数识别问题等效为机器学习的非线性拟合问题，识别精度有较大提升，且系统结构更为复杂,识别参数更多,更有利于对系统的实时控制。
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公开(公告)号：CN113147436B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110240650.3
申请日：2021-03-04
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种多无人机无线充电系统及其充电控制方法，其中所述方法包括：基于第一通信模块接收到第二通信模块所传输的降落充电请求，触发充电控制模块对降落充电请求进行解析，同时结合发射矩阵模块的充电位空余情况为无人机选择一个合适充电位；基于第一通信模块接收到第二通信模块所传输的合适充电位上的充电二维码，触发充电控制模块对充电二维码进行真伪识别，并在认证成功的情况下控制合适充电位上的继电器断开；基于第一通信模块接收到第二通信模块所传输的充电截止请求，触发充电控制模块对充电截止请求进行响应，控制合适充电位上的继电器闭合。本发明实施例适用于一对多充电模式且满足多个无人机在产生充电需求后的有序可控化。
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公开(公告)号：CN115498781A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210953096.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 肖静 , 唐春森 , 李小飞 , 吴晓锐 , 尹立群 , 袁文杰 , 龚文兰 , 韩帅 , 吴宁 , 莫宇鸿 , 陈绍南 , 陈卫东 , 郭敏 , 郭小璇 , 张龙飞 , 王智慧 , 左志平
Abstract: 本发明提供一种基于双边LCC与线圈集成的无线充电汽车副边电流反馈系统，在能量接收线圈中绕制有副边集成电感线圈，在能量发射线圈中绕制有电流反馈接收线圈，能量发射线圈与能量接收线圈均设置成Q型线圈；副边集成电感线圈和电流反馈接收线圈均设置成“8”字型线圈；能量发射线圈连接在含有原边LCC补偿网络的无线充电发射电路上，能量接收线圈连接在含有副边LCC补偿网络的无线充电接收电路上，副边LCC补偿网络由副边集成电感线圈与电容Cf2和电容Cs构成，电流反馈接收线圈与反馈电流提取电路连接。本发明既实现原边向副边的功率传输，又实现副边向原边的信号反馈，两条通道互不影响，可快速实现副边电流反馈，便于本地闭环控制，稳定系统输出功率。
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公开(公告)号：CN110781450B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910874729.4
申请日：2019-09-17
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及配电网运行测量数据的不良数据检测技术领域，具体涉及一种配电馈线电压测量数据的不良数据检测系统及方法。本发明采用加权最小二乘法对配电馈线上所有节点电压进行估计，并根据数据需求构建用于状态估计的伪测量数据，找出测量值和估计值的最大偏差用来辨别馈线所有节点电压测量数据中的不良数据。然后采用多重分形去趋势波动分析方法对电压测量数据进行分析，判断电压测量数据是否具有长期相关性，在判断具有长期相关性的基础上提取对电压测量数据波动影响极小的数据点，寻找使电压测量数据波动趋势陡变点作为不良数据检测阈值点。本发明可以检测出配电馈线中所有节点电压测量数据中的不良数据，得到误差较小的节点电压分布。
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公开(公告)号：CN115425768A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210858969.7
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供了一种基于PyTorch的LCC‑S型WPT系统负载与自互感识别方法及系统，方法包括：检测LCC‑S型WPT系统的输入电流和传输距离；将输入电流和传输距离输入至神经网络模型，以得到LCC‑S型WPT系统中线圈的自感、线圈间的互感以及负载；神经网络模型基于PyTorch框架得到。该方法提供了一种基于PyTorch神经网络的LCC‑S型WPT系统负载与自互感识别方法，通过对LCC‑S型WPT系统进行建模分析,得到系统模型的检测输入参数，将参数识别问题等效为机器学习的非线性拟合问题，识别精度有较大提升，且系统结构更为复杂,识别参数更多,更有利于对系统的实时控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115378144A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210873091.4
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种无线能量发射装置及电动汽车地埋式无线充电系统，包括发射端外壳，所述发射端外壳中设置有线圈承载板，所述线圈承载板上方承载有无线能量发射线圈，所述线圈承载板的下方紧贴铺设有磁芯，在所述磁芯的下方还设置有无线能量发射电路，所述无线能量发射电路与所述无线能量发射线圈电性连接。其效果为：无线能量发射装置可布置于电动汽车的充电区域，利用无线能量发射线圈与电动汽车的接收线圈进行无线耦合的方式，使得电能可从无线能量发射线圈高效传输至电动车接收线圈，以实现对电动汽车蓄电池的无线充电，全程无需插接线，人为干预小，操作更加方便。
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公开(公告)号：CN115366722A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210861604.X
申请日：2022-07-20
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Inventor： 肖静 , 李小飞 , 唐春森 , 龚文兰 , 吴晓锐 , 韩帅 , 陈绍南 , 吴宁 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 郭敏 , 郭小璇 , 姚知洋 , 阮诗雅 , 孙跃 , 左志平 , 张聿铭
Abstract: 本发明涉及一种无线充电系统功率发射模块顶升装置，包括升降支架，所述升降支架顶部设有水平的支撑板，所述支撑板上铺设有发射线圈，还包括驱动电机，所述驱动电机用于驱动所述升降支架上升或下降，相比于现有技术中为提高电动汽车磁耦合式无线充电系统传输效率，需要增大线圈体积，导致建设成本增加的问题，本发明通过顶升装置实现线圈之间贴合式的无线充电，保证了较高的充电效率，且不需要增大线圈体积和磁耦合机构的重量，降低了建设成本。
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公开(公告)号：CN115276256A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210841334.6
申请日：2022-07-18
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明涉及磁耦合无线电能传输技术领域，本发明涉及MC‑WPT技术领域，具体公开了一种双向MC‑WPT系统及其恒流输出移相控制方法，通过在地面端设置地面端控制器、地面端通信模块和地面端电流检测器，以及在车载端设置车载端控制器、车载端通信模块和车载端电流检测器，从而在所述地面端作为能量发射端向所述车载端进行能量正向传输时，通过车载端电流检测器获取流过所述车载端电池的电流I2，并传送到地面端控制器，从而地面端控制器根据PI算法计算出ΔI对应的移相角θ作用于地面端全桥变换模块进行移相控制，实现对车载端的恒流输出。反之，车载端对地面端进行能量反向传输时，与这个过程相似。从而实现了双向MC‑WPT系统的双向恒流输出控制。
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公开(公告)号：CN115276247A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210840241.1
申请日：2022-07-18
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
Abstract: 本发明提供一种可变集成电感能量接收线圈及无线充电汽车，在能量接收线圈上设置有可变集成电感，所述可变集成电感包括用于副边补偿网络的交流电感线圈和用于改变所述交流电感线圈等效自感的两个直流控制绕组，所述两个直流控制绕组按照相反的绕向分别设置在所述交流电感线圈的内外两侧。其效果是：在能量接收线圈上集成可变电感，根据不同的需求可以改变集成电感的电感参数和互感效果，从而在电动汽车动态无线充电系统中，可以在实现导轨切换时功率波动抑制的基础上进一步提高横向抗偏移性，使用较小的直流电流实现了横向偏移时系统输出功率跌落的补偿。
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公开(公告)号：CN115257417A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210862620.0
申请日：2022-07-21
Applicant: 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
IPC: B60L53/126 , B60L53/62 , B60L53/66
Abstract: 本申请提供一种基于拓扑自适应变换的电动汽车动态无线充电方法及系统，属于电动汽车无线充电技术领域，在电动汽车未驶入充电公路时，发射端模块处于静默状态，以保证低功耗，当汽车驶入充电路段后，根据所述电动汽车的当前电量值判断是否需要为之供电，如果当前电量值低于预设阈值时，则将所述发射端模块唤醒。此外，本申请还根据不同接收端类型的电动汽车灵活变换拓扑结构，当接收到所述电动汽车的接收端拓扑结构类型为P型时，将所述发送端模块的第一拓扑变换结构从初始工作状态下的LCC型拓扑结构切换至S型拓扑结构，根据识别到汽车的拓扑结构进行发射端拓扑的切换以改善系统的工作状况，增强系统的互操作性。
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