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公开(公告)号：CN115461247A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202180030777.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于将配线模块向车辆中的车厢顶部分容易地装入。配线模块具备：功能性片材，配置在形成车辆的车厢顶部分的车顶板与形成车室内的顶棚形状的内装构件之间，并相对于所述车顶板和所述内装构件呈面状地扩展；传送构件，设置于所述功能性片材；车顶侧设备，设置于所述功能性片材；及刚性构件，设置于所述功能性片材，所述功能性片材包含具有绝热功能、隔音功能及电波屏蔽功能中的至少一个功能的层，所述传送构件在所述功能性片材上沿着将至少一端与所述车顶侧设备连接的配线路径设置。
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公开(公告)号：CN115298901A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202180021664.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于能够容易地将天线单元进行接地连接。天线模块具备：功能性片材，包含导电层和起到绝热功能和隔音功能中的至少一种功能的层；及天线单元，包含接地导体，所述功能性片材配设于形成车辆的外形形状的板件与设于比所述板件靠车室侧的内装部件之间，所述接地导体处于与所述导电层电连接的状态。
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公开(公告)号：CN114600326A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080075228.0
申请日：2020-08-21
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种能够简单地将配线构件与被粘接体固定的技术。配线构件的固定结构具备：配线构件，包括至少1根线状传输构件；接合构件，包括粘附层、发热层和接合层；以及被粘接体，固定有所述配线构件，所述发热层是能够通过感应加热而发热的层，且设置于所述粘附层与所述发热层之间，所述接合层是通过在进行感应加热时从所述发热层传递的热量而呈现接合性的层，所述粘附层固定于所述配线构件和所述被粘接体中的一方，所述接合层固定于所述配线构件和所述被粘接体中的另一方。
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公开(公告)号：CN114365237A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202080060583.0
申请日：2020-08-18
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 目的在于提供能够使电线束与被粘物牢固地粘接的技术。配线构件的固定构造具备：电线束；外装构件，外装于所述电线束；以及被粘物，具有作为平面的主面，所述外装构件具有作为平面的外表面，在所述电线束配设于所述被粘物的所述主面上的状态下，所述外表面与所述主面面接触并粘接。
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公开(公告)号：CN114258637A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202080058743.8
申请日：2020-08-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H04B1/401 , H04B1/3822
Abstract: 一种车载通信装置，搭载于车辆，其中，所述车载通信装置具备：无线通信部，发送包含数据的RF信号，且能够变更通信方式；获取部，获取表示车辆的状态的状态信息；以及控制部，基于由所述获取部获取到的所述状态信息，进行变更所述通信方式的切换控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109080558B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201810596118.3
申请日：2018-06-11
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明的课题在于提供一种能够减少油泡的配线单元。一种配线单元(10)，其具备线束(18)和配线盘(23)，线束(18)被布线于配线盘(23)，配线盘(23)具有贯通配线盘(23)的贯通孔(30)，在贯通孔(30)内配置有过滤器(31)，过滤器(31)具有在剖面为多角形状的骨架(32)之间形成的空孔(34)。
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公开(公告)号：CN108352656B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201680064356.9
申请日：2016-11-08
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 曾根康介
IPC: H01R13/631 , H01R13/518
Abstract: 不使机器侧连接器大型化，而能将多个机器侧连接器以及多个保持侧连接器一并嵌合。在并列的各电磁阀(1)安装有机器侧连接器(3)。与机器侧连接器(3)对应的保持侧连接器(7)借由连结部件(19)安装于保持件(18)。在电磁阀(1)侧形成有具有定位部(8A)的引导槽(8)，在保持侧连接器(7)的连结部件(19)形成有导向部(9)。导向部(9)利用定位部(8A)矫正保持侧连接器(7)的姿势，从而引导机器侧连接器(3)以及保持侧连接器(7)而使它们正对。
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公开(公告)号：CN109891133A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780066898.4
申请日：2017-10-31
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制电路装置，具备：控制电路单元，其具有主体部和从该主体部沿排列方向成列地延伸的多个薄片状的端子，该主体部内置有车辆用自动变速器的控制电路；盖，其从与排列方向交叉的交叉方向的一方侧覆盖控制电路单元；以及绝缘性的保护筒，其将多个端子的周围一并包围，并且设置有配置于相邻的多个端子之间的多个隔壁，盖及保护筒具有相互卡止的卡止单元，并且分别具有将控制电路单元定位的定位单元，控制电路单元在盖及保护筒由卡止单元卡止的状态下以定位于盖及保护筒定位的状态被保持。
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公开(公告)号：CN107005037B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201580065090.5
申请日：2015-11-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 提供接头部的绝缘结构、线配置板以及配线单元，其能减少使通过接头端子连接有多根电线的接头部绝缘的操作工时。是通过接头端子(13)连接有多根电线(11)的接头部(14)的绝缘结构，在包围所述接头部(14)使其绝缘的接头收纳部(29)形成有所述接头部(14)能出入的开放部(28)，并且设置有脱离限制部(32)，脱离限制部(32)限制收纳于所述接头收纳部(29)的所述接头部(14)从所述开放部(28)脱离。
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公开(公告)号：CN108808297A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810368193.4
申请日：2018-04-23
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Inventor： 曾根康介
IPC: H01R13/02 , H01R13/46 , H01R13/627
CPC classification number: H01R13/6272 , H01R13/04 , H01R13/50 , H01R13/629 , H01R13/631 , H01R2103/00 , H01R13/02 , H01R13/46 , H01R13/6278
Abstract: 本发明的目的在于：在安装于圆筒形状的设备上的设备连接器或者连接器结构体中，能可靠地防止由异物导致的短路并且能实现薄型化。一种设备侧连接器(10)，设置有多个阳端子(11)和供对方连接器卡止的卡止部(3)，配置于圆筒形状的设备的周面，卡止部(3)与多个阳端子(11)一起排列配置于设备的外周面上。
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